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      據《汽車新聞》歐洲(zhou)版(ban)2月22日報道，德國法院當(dang)天推遲(chi)了(le)在主(zhu)要城市是否禁止重污染(ran)柴油(you)汽車的裁決，這一裁決將影響德國這一歐洲(zhou)最(zui)大汽車市場1500萬輛車的轉售價值，并迫使(shi)汽車制造(zao)商支付昂貴的改裝費用。

      Andreas Korbmacher法官表示，德國最高聯(lian)邦行(xing)政法院(yuan)將于27日對(dui)是否禁(jin)止重污染柴油車做出(chu)裁定。此前，德國各州(zhou)對(dui)斯(si)圖加特和(he)杜塞爾(er)多夫地(di)方法院(yuan)對(dui)惡劣(lie)空氣質量的(de)禁(jin)令提出(chu)上訴。
      22日，在(zai)萊比錫的(de)訴訟過程中，律師們討論了政府是(shi)否(fou)必須引(yin)入一種新的(de)標識汽車(che)的(de)方式，以使當局(ju)能(neng)夠實施任何禁令(ling)。
      綠色和平組(zu)織的(de)一(yi)部分抗議者聚集在萊比(bi)錫(xi)地方(fang)法(fa)院(yuan)外外，胸前畫著(zhu)(zhu)肺部圖像，高舉著(zhu)(zhu)“現在清潔(jie)空氣”的(de)標語。該組(zu)織發言(yan)人本(ben)杰明•斯蒂芬說：“由于政府多(duo)年來對城市的(de)尾氣排放問(wen)題未(wei)采取任何行動，因此(ci)法(fa)官們(men)必(bi)須決定居民將如何免(mian)受(shou)惡(e)劣空氣污(wu)染的(de)影(ying)響。”
      禁令的(de)威(wei)脅(xie)導致德國柴(chai)油汽(qi)車銷(xiao)量(liang)(liang)大(da)幅下降(jiang)，1月份銷(xiao)量(liang)(liang)占新(xin)車總(zong)銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)三分(fen)之一(yi)，在大(da)眾排放門丑聞曝(pu)光前占比曾(ceng)達到新(xin)車總(zong)銷(xiao)量(liang)(liang)的(de)一(yi)半。
      環保組織稱汽車制(zhi)造商的(de)(de)軟件升級方(fang)案不足以解決問題，并游(you)說推(tui)行最新(xin)的(de)(de)歐6排(pai)(pai)放標(biao)準(zhun)，對舊款歐5排(pai)(pai)放標(biao)準(zhun)的(de)(de)汽車的(de)(de)尾氣(qi)處理系(xi)統進行升級。