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■ 長安馬自達實現8.7億元凈利

　　長安(an)汽車(che)(che)上半(ban)年(nian)累(lei)計銷(xiao)量82.5萬輛，排名中國汽車(che)(che)行業第六。長安(an)乘(cheng)用品牌5、6月零售同環比(bi)呈(cheng)現增(zeng)長，上半(ban)年(nian)重點產(chan)品CS75系(xi)(xi)列(lie)、CS55系(xi)(xi)列(lie)、CS35系(xi)(xi)列(lie)、逸動系(xi)(xi)列(lie)月均銷(xiao)量達到(dao)萬輛級規(gui)模。

　　長安汽車(che)還發布了六(liu)款車(che)型：CS85 COUPE、新款CS15、新款CS95、歐尚(shang)科(ke)尚(shang)、逸(yi)動ET和凱程(cheng)F70。除此(ci)之外，歐尚(shang)X7已完成亮相，CS75 PLUS也即將(jiang)在9月(yue)上市。

　　在合(he)資品牌方(fang)面，長(chang)安(an)(an)福(fu)(fu)特(te)5-6月零(ling)售量逐(zhu)步(bu)回升，雙(shuang)福(fu)(fu)系列、銳界、蒙(meng)迪歐等重點產(chan)品環比(bi)實(shi)現(xian)較大幅(fu)度增(zeng)長(chang)。長(chang)安(an)(an)福(fu)(fu)特(te)的渠(qu)道布(bu)局(ju)正在不斷完善，渠(qu)道下沉(chen)、整合(he)在有序推進中(zhong)。長(chang)安(an)(an)與福(fu)(fu)特(te)正在進行深度交(jiao)流，圍繞營銷、效率、質量、供應(ying)鏈、新領(ling)域(yu)合(he)作五大領(ling)域(yu)，制(zhi)定(ding)長(chang)安(an)(an)福(fu)(fu)特(te)振興計劃，以期改善長(chang)安(an)(an)福(fu)(fu)特(te)經營質量。

『蒙迪歐』

　　長(chang)安馬(ma)(ma)自達方(fang)面，則推出(chu)了馬(ma)(ma)自達CX-5和馬(ma)(ma)自達3 Axela昂克賽拉云控(kong)版助(zhu)推銷(xiao)量提(ti)振，上半(ban)年(nian)銷(xiao)售6.1萬輛。同時，雙方(fang)加(jia)強了高層(ceng)互動與戰略協(xie)同。

　　從長安汽車旗下(xia)幾(ji)大利潤貢獻(xian)超過10%的合資(zi)公(gong)司經營狀況來看，長安馬自達是上半年唯一實現盈利的合資(zi)公(gong)司。長安福特虧損(sun)7.8億元、江鈴控股(gu)虧損(sun)4.7億元。

　　■ 上半年研發投入13億元

　　從上半年(nian)的研發(fa)投入(ru)來看，長安汽車共(gong)計(ji)投入(ru)13億元，同(tong)比去年(nian)增加了17.8%。長安汽車正在圍(wei)繞智能化技術(shu)、新能源技術(shu)、產品體驗設計(ji)等領域打造(zao)研發(fa)體系。2019年(nian)上半年(nian)，推動近400個科技項目開(kai)展，截至2019年(nian)6月(yue)，累計(ji)申請(qing)國內外專(zhuan)(zhuan)利(li)11611件，其中申請(qing)發(fa)明專(zhuan)(zhuan)利(li)3414件。

　　今年4月，長安(an)汽車(che)全(quan)(quan)球研發中(zhong)(zhong)心正式投入使用(yong)。該中(zhong)(zhong)心總投資(zi)43億元(yuan)，擁有設計、試驗(yan)、管理等(deng)(deng)7大功能，涵蓋仿真分析、噪聲振動(dong)、碰撞(zhuang)安(an)全(quan)(quan)等(deng)(deng)12大領域，含有混合動(dong)力、空調系統(tong)、非金(jin)屬材料等(deng)(deng)180多個實驗(yan)室以(yi)及運用(yong)云技術打(da)造的(de)數據中(zhong)(zhong)心。

　　與此同時，長安汽(qi)(qi)車還在憑借“北(bei)斗天樞”計劃和“香格里拉”計劃，推(tui)進(jin)其在智能網聯和新能源汽(qi)(qi)車領域的布(bu)局(ju)。

『長安CS75 PLUS』

　　圍繞“北(bei)斗天樞”戰略，長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車在(zai)(zai)重慶仙桃數據谷實現首次(ci)L4級(ji)(ji)自動(dong)駕駛在(zai)(zai)開放道路場景下的(de)測試運營。長(chang)(chang)安(an)汽(qi)車的(de)APA5.0在(zai)(zai)CS75 PLUS上實現量(liang)產(chan)，推動(dong)L2級(ji)(ji)高(gao)級(ji)(ji)駕駛輔助技術普及應用。“長(chang)(chang)安(an)-騰訊聯合創新中心(xin)”正式揭牌(pai)成立(li)，其合作成果(guo)也在(zai)(zai)落(luo)地中，CS85 COUPE、CS75 PLUS兩款(kuan)搭(da)載梧(wu)桐車聯車機系(xi)統的(de)車型實現量(liang)產(chan)，全新CS95則(ze)搭(da)載了新一代語(yu)音交互(hu)系(xi)統。

　　“香格里拉”計劃也取得進展，新能源整車專屬平(ping)臺開(kai)發(fa)持續(xu)推進；CS15EV400、逸動(dong)ET上市；魚嘴(zui)電池、電驅系統集(ji)成工(gong)廠(chang)正式投產。

　　除(chu)此除(chu)外，長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)與一汽(qi)(qi)、東風共同成立(li)的(de)(de)T3出(chu)(chu)行項(xiang)目正式落地，并正式投(tou)入運營(ying)(ying)。長(chang)安(an)汽(qi)(qi)車(che)自(zi)己的(de)(de)出(chu)(chu)行業務(wu)“長(chang)安(an)出(chu)(chu)行”也(ye)在持(chi)續推進中(zhong)，運營(ying)(ying)車(che)輛超過9000余輛。

　　可(ke)以看出，應對汽(qi)車(che)市(shi)場的變化，長(chang)(chang)安汽(qi)車(che)正在全方位(wei)布局(ju)。而即便這樣(yang)，中(zhong)國汽(qi)車(che)市(shi)場從2018年3月首次出現負增(zeng)長(chang)(chang)以來，已連續15個月下滑，汽(qi)車(che)市(shi)場進入“低增(zeng)長(chang)(chang)、負增(zeng)長(chang)(chang)時代”。

　　存量競(jing)爭(zheng)形勢依(yi)然(ran)嚴(yan)峻，行業(ye)新品(pin)(pin)競(jing)爭(zheng)激烈、降(jiang)價促銷日(ri)益頻繁；合資企業(ye)強化中低(di)端市場布局，合資產品(pin)(pin)價格下(xia)移呈(cheng)趨勢化、常(chang)態化；中國品(pin)(pin)牌比拼激烈，企業(ye)淘汰步(bu)伐加快。這些不確定(ding)因素將給長安汽車(che)，以及其他(ta)整車(che)企業(ye)的未來(lai)發展帶來(lai)一定(ding)風(feng)險(xian)。（文/汽車(che)之家 肖瑩）