3月10日晚間，比亞迪發(fā)布公告，收到國(guó)家新能源補(bǔ)貼10億元。公告原文顯示，根據(jù)西安市財(cái)政局《關(guān)于撥付2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼（預(yù)撥比亞迪2018年新能源汽車(chē)推廣）資金的通知》，西安市高新區(qū)財(cái)政局將向比亞迪汽車(chē)有限公司撥付2018年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助資金19.84億元。目前已撥付到賬資金10億元，還有9.84億元待撥付。

　　這是比亞迪3月收到的第二筆新能源補(bǔ)貼資金。3月2日，比亞迪發(fā)布公告收到來(lái)自深圳市坪山區(qū)財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的2017年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用中央財(cái)政補(bǔ)助資金13.42億元。在該份公告中比亞迪表示，“補(bǔ)貼款將提升公司現(xiàn)金流水平，有助于加快公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用及公司資產(chǎn)負(fù)債率。”

　　作為我國(guó)“新能源汽車(chē)引領(lǐng)者”，一直以來(lái)比亞迪收到的新能源補(bǔ)貼額度都排在全國(guó)前列。2019年5月，比亞迪收到新能源補(bǔ)貼款34.58億元，累計(jì)補(bǔ)貼金額已超百億。補(bǔ)貼偏高也使比亞迪業(yè)績(jī)受政策影響明顯。2019年第三季度，因銷(xiāo)量下滑和補(bǔ)貼退坡雙重影響，比亞迪凈利潤(rùn)僅1.2億元，同比下跌88.58%。

　　進(jìn)入2020年，受疫情影響比亞迪銷(xiāo)售形勢(shì)更加嚴(yán)峻。1-2月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H3.07萬(wàn)臺(tái)，同比下降56.65%。在2019年丟掉全球新能源銷(xiāo)量冠軍后，2020年比亞迪需要同時(shí)做好銷(xiāo)量、利潤(rùn)兩門(mén)功課，難度并不低。

『比亞迪 漢』

　　2020年，比亞迪王朝家族新旗艦車(chē)型漢將會(huì)上市。據(jù)悉該車(chē)型將采用比亞迪最新研發(fā)的磷酸鐵鋰“刀片電池”，工況法續(xù)航里程將達(dá)到605km。而在工信部3月7日最新公布的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，小鵬P7已續(xù)航里程超過(guò)700km，特斯拉國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版Model 3也達(dá)到668km。除價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，能否在電池技術(shù)上保持領(lǐng)先也是比亞迪要解決的重要課題。（文/汽車(chē)之家 蔣平平）