国产在线秘 麻豆精品观看,亚洲AV综合色区无码另类小说,亚洲一区二区不卡视频,内射无码专区久久亚洲,国产一级a毛一级a看免费视频

最近20年我(wo)國(guo)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)市(shi)場規模飛漲。從(cong)數量來看(kan)，中(zhong)國(guo)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)市(shi)場的增(zeng)(zeng)長主要來自于三部分(fen)：汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)，通信連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)與消費(fei)電子連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)，而汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)占(zhan)中(zhong)國(guo)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)市(shi)場的半壁江山。隨著下游市(shi)場的汽(qi)(qi)車(che)產(chan)(chan)能的不(bu)斷增(zeng)(zeng)加，且汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)的國(guo)產(chan)(chan)替(ti)代空間巨(ju)大(da)，汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)前景廣闊，同時汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)毛(mao)利(li)率和持(chi)續盈利(li)能力優于其他種類的連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)。無(wu)論是從(cong)發展前景還是盈利(li)能力來看(kan)，我(wo)國(guo)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)市(shi)場投資機會在汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接(jie)(jie)器(qi)(qi)。

　　我國連接器市場規模飛漲

　　全(quan)球(qiu)(qiu)連接(jie)器(qi)(qi)生產力近20年(nian)(nian)(nian)間(jian)不(bu)斷向中國(guo)轉移(yi)，我國(guo)連接(jie)器(qi)(qi)市(shi)場從20年(nian)(nian)(nian)前的(de)近乎于無發(fa)展到(dao)至今的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)第(di)一(yi)大連接(jie)器(qi)(qi)市(shi)場，從1997年(nian)(nian)(nian)的(de)24億元，發(fa)展到(dao)2015年(nian)(nian)(nian)的(de)1015億元，市(shi)場份(fen)額(e)從1997年(nian)(nian)(nian)的(de)1%上升到(dao)2015年(nian)(nian)(nian)的(de)28%。中國(guo)連接(jie)器(qi)(qi)市(shi)場在將(jiang)近20年(nian)(nian)(nian)間(jian)年(nian)(nian)(nian)復(fu)合(he)增長率高(gao)達23.07%，遠高(gao)于3.97%的(de)全(quan)球(qiu)(qiu)連接(jie)器(qi)(qi)年(nian)(nian)(nian)復(fu)合(he)增長率。

　　隨中國汽(qi)車產能突飛猛進，汽(qi)車連接(jie)器下(xia)游市場前景廣闊

　　這主要與近20年(nian)間中(zhong)國(guo)汽車(che)產量(liang)爆發(fa)性的(de)(de)(de)增長(chang)有關。從2006年(nian)到2015年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)行業在(zai)世(shi)(shi)界范圍內的(de)(de)(de)份額(e)從10%上升至42%，2006年(nian)我(wo)(wo)國(guo)傳統汽車(che)產量(liang)僅為(wei)(wei)719萬輛，到2015年(nian)達到了(le)2450萬輛，15年(nian)間復合(he)增長(chang)率達到了(le)17.3%，遠遠高于了(le)同期的(de)(de)(de)世(shi)(shi)界汽車(che)產量(liang)3.05%的(de)(de)(de)復合(he)增長(chang)率。與汽車(che)市場發(fa)展相一致(zhi)的(de)(de)(de)，是汽車(che)連接器的(de)(de)(de)市場。每一臺汽車(che)上的(de)(de)(de)連接器價值總和約為(wei)(wei)2000元，到2015年(nian)，我(wo)(wo)國(guo)汽車(che)連接器市場規(gui)模(mo)已(yi)經(jing)高達490億。

　　汽車(che)連(lian)接器(qi)持續(xu)放量能力強，國產(chan)可替代(dai)空(kong)間大(da)

　　與定(ding)制化(hua)軍工產品(pin)不同，汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器持續放量能力優(you)秀。下游汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)生產廠(chang)(chang)(chang)商(shang)一旦確定(ding)一款(kuan)車(che)(che)型(xing)，此款(kuan)車(che)(che)型(xing)所需(xu)的數百個(ge)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器的型(xing)號在整個(ge)周期都很(hen)難改變。因此中(zhong)國(guo)自主品(pin)牌(pai)車(che)(che)廠(chang)(chang)(chang)的發展會(hui)極大的刺(ci)激對汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器的持續需(xu)求，且穩定(ding)的訂單幫(bang)助汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器廠(chang)(chang)(chang)商(shang)降低(di)成本。然(ran)而近20年間中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器市場雖(sui)然(ran)發展迅速，但是其國(guo)產化(hua)替(ti)代程(cheng)度進(jin)展緩(huan)慢，遠遠被(bei)通信連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器與消(xiao)費(fei)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器的國(guo)產化(hua)速度甩在后面。中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器的市場仍有超過(guo)80%被(bei)國(guo)外(wai)連(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器制造商(shang)所壟(long)斷。

　　其他種(zhong)類連接器發展暫時進(jin)入(ru)平臺(tai)期

　　我國通信(xin)連(lian)接器行業(ye)的(de)(de)興(xing)盛歸功于華(hua)為、中興(xing)的(de)(de)崛起(qi)，消(xiao)費電(dian)子連(lian)接器的(de)(de)崛起(qi)主要受益于過去20年間(jian)消(xiao)費電(dian)子制造業(ye)的(de)(de)產業(ye)從臺灣向大陸(lu)的(de)(de)轉移(yi)。從國產化率來看(kan)，通信(xin)連(lian)接器與(yu)消(xiao)費電(dian)子連(lian)接器基本上已經實現完全(quan)的(de)(de)國產化替代(dai)。

　　通信連接(jie)器(qi)增長點(dian)主要在2G、3G和4G的(de)更新(xin)換代，每一次通信技(ji)術的(de)提升為(wei)通信連接(jie)器(qi)帶(dai)來巨大(da)的(de)增量空間，而(er)下一代通信技(ji)術5G預計最(zui)早將于2020年(nian)開(kai)始推向(xiang)商業化，因此這三(san)年(nian)通信連接(jie)器(qi)恐難有爆發(fa)式增長。

　　我(wo)國(guo)(guo)(guo)消費電子(zi)連(lian)接器(qi)的主(zhu)要下(xia)游(you)廠商(shang)是智(zhi)能手(shou)機(ji)廠商(shang)，目前智(zhi)能手(shou)機(ji)市場滲透率超(chao)90%，難(nan)有第二次引爆增長。經過5年(nian)多(duo)的發展，中國(guo)(guo)(guo)智(zhi)能手(shou)機(ji)市場規模由(you)2011年(nian)的1.2億部(bu)(bu)升至2015年(nian)的4.341億部(bu)(bu)，但是年(nian)增速(su)已經大(da)幅下(xia)滑(hua)近(jin)僅有個位數(shu)。從2015年(nian)開始，國(guo)(guo)(guo)內智(zhi)能手(shou)機(ji)市場呈現飽和(he)的趨(qu)勢，預計2016年(nian)的市場規模在4.4億部(bu)(bu)左右(you)，較2015年(nian)大(da)體持(chi)平。

　　汽車連(lian)接器毛利率優(you)勢明顯

　　汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)的持續(xu)盈利(li)(li)能力(li)優于消(xiao)費(fei)電(dian)子連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)、軍(jun)工連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)與通信連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)。我們以河南天海(hai)作為(wei)汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)的代(dai)表(biao)，以立訊(xun)精密作為(wei)消(xiao)費(fei)電(dian)子連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)代(dai)表(biao)，航(hang)天電(dian)器(qi)(qi)(qi)作為(wei)軍(jun)工連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)代(dai)表(biao)，而(er)中航(hang)光(guang)電(dian)光(guang)模(mo)塊(kuai)部分(fen)作為(wei)通信連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)代(dai)表(biao)。可以看出，其(qi)汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)的毛利(li)(li)率穩(wen)定在(zai)30%左右(you)。而(er)其(qi)他種類連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)毛利(li)(li)率則徘徊在(zai)15%左右(you)，汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)毛利(li)(li)率優勢明顯。而(er)且汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)降價大(da)約為(wei)1%，而(er)消(xiao)費(fei)電(dian)子降價水(shui)平為(wei)15%-20%，因此(ci)汽(qi)車(che)(che)連(lian)(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)(qi)在(zai)持續(xu)盈利(li)(li)能力(li)上優于消(xiao)費(fei)電(dian)子。

　　汽車連接器實現國產化已具備的條件

　　下(xia)游市(shi)場國產(chan)化是(shi)所有類別(bie)連接器國產(chan)化的前提

 　　由于連(lian)接(jie)器(qi)(qi)(qi)行業(ye)與下(xia)游(you)終端客戶(hu)聯(lian)系十分緊密，只有下(xia)游(you)客戶(hu)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)之(zhi)后，才(cai)能促進連(lian)接(jie)器(qi)(qi)(qi)的國產(chan)(chan)化(hua)(hua)。以消費電子、通信連(lian)接(jie)器(qi)(qi)(qi)的國產(chan)(chan)化(hua)(hua)之(zhi)路為例，它們都是在下(xia)游(you)終端客戶(hu)實現了(le)國產(chan)(chan)替(ti)代化(hua)(hua)后，才(cai)實現了(le)連(lian)接(jie)器(qi)(qi)(qi)的國產(chan)(chan)化(hua)(hua)替(ti)代。通過(guo)以下(xia)三個(ge)例子(兩個(ge)成功，一個(ge)失敗)來證(zheng)明下(xia)游(you)行業(ye)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)對于上(shang)游(you)零部件(jian)國產(chan)(chan)化(hua)(hua)的重要(yao)性。

　　連接器國產化例子(zi)一(yi)：消費電(dian)子(zi)產業轉移(yi)邏輯促(cu)使(shi)連接器市場的繁榮

　　七八十年代(dai)起，世界制造業中心開始(shi)由日本向臺(tai)灣(wan)(wan)轉(zhuan)移，鴻海(hai)(hai)集團抓住(zhu)機遇，在1981年成功(gong)開發了(le)連(lian)(lian)接(jie)器，正式進入連(lian)(lian)接(jie)器領(ling)域(yu)，并積極布(bu)局(ju)全(quan)(quan)產業鏈(lian)，逐步成為一(yi)家(jia)成世界著名(ming)代(dai)工(gong)廠(chang)。1988年，臺(tai)灣(wan)(wan)鴻海(hai)(hai)將當時利潤附(fu)加值(zhi)最低(di)的連(lian)(lian)接(jie)器制造剝離出來，在深圳建廠(chang)，富(fu)士康由此建立。隨后(hou)，富(fu)士康復制了(le)其(qi)母公司(si)的發家(jia)之(zhi)(zhi)路，以連(lian)(lian)接(jie)器起家(jia)，之(zhi)(zhi)后(hou)以精湛(zhan)的代(dai)工(gong)技術和良好的企業關系拓展到全(quan)(quan)產業鏈(lian)的代(dai)工(gong)，在2004年成為了(le)全(quan)(quan)球第一(yi)大3C代(dai)工(gong)廠(chang)。

　　2004年(nian)，出身(shen)于(yu)富士康的(de)(de)王來春創辦了(le)立(li)訊(xun)精密的(de)(de)前(qian)身(shen)立(li)訊(xun)有限公司(si)。立(li)訊(xun)有限公司(si)專注于(yu)連接(jie)器的(de)(de)研(yan)發(fa)、生產和(he)銷售，產品(pin)主要(yao)應(ying)用(yong)于(yu)3C、汽車和(he)通訊(xun)等領(ling)域(yu)。該(gai)公司(si)初期客戶均(jun)為內(nei)銷客戶，包括(kuo)聯想、同(tong)方(fang)、方(fang)正三(san)大(da)國內(nei)電(dian)腦品(pin)牌廠商，隨后(hou)開(kai)始承接(jie)從富士康剝離而出的(de)(de)連接(jie)器內(nei)地(di)訂單。在代工之余，立(li)訊(xun)精密重視研(yan)發(fa)，提升技術，在2010年(nian)成功A股上市，占據了(le)國內(nei)消費電(dian)子連接(jie)器市場上了(le)半壁江山。

　　連接器生產從臺灣(wan)鴻海到深圳(zhen)富(fu)(fu)士(shi)康(kang)再到立(li)訊精密的(de)(de)交接過程，終端(duan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)為王這句話毫(hao)不夸張(zhang)，富(fu)(fu)士(shi)康(kang)的(de)(de)連接器訂單來自臺灣(wan)鴻海這一全球著名(ming)3C代工廠，它就掌握了3C市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)中最大的(de)(de)一塊蛋糕，自然(ran)發(fa)展的(de)(de)風(feng)生水(shui)起。其后同樣與終端(duan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)上(shang)的(de)(de)富(fu)(fu)士(shi)康(kang)關系緊密的(de)(de)立(li)訊精密也在短時間內(nei)站(zhan)穩腳跟，蒸蒸日上(shang)。因此，想要連接器的(de)(de)國產化替代，還(huan)需借助(zhu)終端(duan)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)國產化替代的(de)(de)東風(feng)。

　　連接(jie)器國(guo)產(chan)化例子二：華為助力國(guo)產(chan)通信連接(jie)器的發展

　　1987年成立至今(jin)，華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)從一家(jia)生(sheng)產用戶交換機(ji)(PBX)的(de)香港公司(si)(si)的(de)銷售代理成長(chang)為(wei)(wei)(wei)(wei)如今(jin)全(quan)球(qiu)電信設備領(ling)域的(de)佼(jiao)(jiao)佼(jiao)(jiao)者，發(fa)展(zhan)(zhan)速度(du)可謂迅猛。而華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)能迅速搶占全(quan)球(qiu)通訊市(shi)場，除了其優(you)越的(de)技(ji)(ji)(ji)術研發(fa)能力(li)之(zhi)外，還(huan)因為(wei)(wei)(wei)(wei)其巨(ju)(ju)大的(de)價格(ge)優(you)勢。為(wei)(wei)(wei)(wei)了控(kong)制成本(ben)，擴大價格(ge)優(you)勢，華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)謀求與(yu)國(guo)內連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)廠商(shang)的(de)合(he)作。通訊連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)在連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)中(zhong)(zhong)屬于工業(ye)類連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)，有(you)較高的(de)技(ji)(ji)(ji)術要(yao)求。軍工出(chu)身技(ji)(ji)(ji)術先進的(de)中(zhong)(zhong)航光電與(yu)華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)一拍即合(he)，開始通信連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)市(shi)場的(de)探索。此(ci)后，公司(si)(si)民用連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)產品比重(zhong)逐年上升(sheng), 2007年收(shou)入占比達到56.19%,超越軍用連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)成為(wei)(wei)(wei)(wei)公司(si)(si)收(shou)入增(zeng)長(chang)的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)來源(yuan)。2009年金融危機(ji)之(zhi)際(ji)，中(zhong)(zhong)航光電也靠3G通訊連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)的(de)訂單發(fa)展(zhan)(zhan)紅火(huo)。接(jie)(jie)(jie)(jie)下來的(de)4G 通訊發(fa)展(zhan)(zhan)機(ji)遇中(zhong)(zhong)航光電也沒有(you)錯過，持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)，成為(wei)(wei)(wei)(wei)中(zhong)(zhong)興(xing)、華(hua)為(wei)(wei)(wei)(wei)等主(zhu)(zhu)流(liu)通訊巨(ju)(ju)頭連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)配套(tao)服(fu)務的(de)主(zhu)(zhu)要(yao)提供(gong)商(shang)，也成長(chang)為(wei)(wei)(wei)(wei)了非消費電子領(ling)域的(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)器(qi)(qi)龍頭。

　　中航光電順利開拓民用(yong)連(lian)(lian)接器(qi)市(shi)場的過程中，軍工(gong)連(lian)(lian)接器(qi)制造(zao)積累的技術(shu)確(que)實是基石(shi)所在(zai)(zai)。但華為在(zai)(zai)全世(shi)界通訊(xun)市(shi)場上迅猛發展也是它完成通訊(xun)連(lian)(lian)接器(qi)市(shi)場布局的有力支持。

　　連接器國(guo)產化(hua)反(fan)例一：為何臺灣(wan)的(de)汽車電子業沒有發展起來?

　　臺灣的(de)消費電(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)從上世(shi)(shi)紀40年(nian)代興起，受益于國際電(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)轉(zhuan)移的(de)大(da)邏輯，以(yi)進口元器件組裝收音(yin)機起家，發展至今(jin)已成為(wei)世(shi)(shi)界上不可或缺(que)的(de)電(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)基(ji)地。迄今(jin)為(wei)止，臺灣電(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)業(ye)(ye)在(zai)筆記本電(dian)腦的(de)生產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)與代工(gong)、晶(jing)圓代工(gong)和(he)IC設計、電(dian)子產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品組裝、LCD面板、手機芯片系統(tong)以(yi)及通信、多點觸控模塊、3D面板、電(dian)子紙、WiMAX和(he)鋰電(dian)池等行業(ye)(ye)都占據了(le)絕對優(you)勢地位(wei)。

　　然而汽(qi)(qi)(qi)車(che)電子(zi)在(zai)臺灣(wan)的(de)發(fa)展(zhan)卻舉步維艱，主要是因為臺灣(wan)在(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)電子(zi)這一領(ling)域，始終沒有一個成規模的(de)下(xia)游汽(qi)(qi)(qi)車(che)市(shi)場。但(dan)同樣下(xia)游市(shi)場匱(kui)乏(fa)的(de)消費電子(zi)市(shi)場可以帶領(ling)臺灣(wan)騰飛幾十年，汽(qi)(qi)(qi)車(che)電子(zi)卻連(lian)短(duan)暫輝煌(huang)都未(wei)曾(ceng)有過。這又取(qu)決(jue)于手機筆記本這類(lei)消費品與汽(qi)(qi)(qi)車(che)在(zai)供應鏈上的(de)巨大差異。

　　消費(fei)電(dian)(dian)子品(pin)本(ben)身的體積較小，質量較輕，零部(bu)件(jian)則更為(wei)小巧，易于遠途運輸。此外，消費(fei)電(dian)(dian)子的需求大，更新(xin)換代快，還有一(yi)部(bu)分(fen)零部(bu)件(jian)在不同電(dian)(dian)子品(pin)中規格一(yi)致。這(zhe)種零部(bu)件(jian)的生(sheng)(sheng)產(chan)一(yi)旦實(shi)現(xian)批(pi)量化(hua)就會產(chan)生(sheng)(sheng)巨大的規模效應。臺(tai)灣廠商正是抓住了這(zhe)個機會，利用(yong)批(pi)量化(hua)生(sheng)(sheng)產(chan)帶來的高質量和高利潤迅速成(cheng)為(wei)全球消費(fei)電(dian)(dian)子的代工廠。

　　而汽(qi)(qi)車(che)(che)平均(jun)重達3-4噸，運輸成本(ben)(ben)和遠途損耗(hao)十分巨大，因(yin)此(ci)汽(qi)(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)廠的(de)(de)建立會跟(gen)隨(sui)著汽(qi)(qi)車(che)(che)消費市場轉移。同樣，這(zhe)(zhe)(zhe)些整(zheng)車(che)(che)廠也會考慮到零件的(de)(de)運送(song)成本(ben)(ben)，偏好于就地(di)(di)取材(cai)，與當(dang)地(di)(di)的(de)(de)配件廠合作(zuo)。即使在整(zheng)車(che)(che)廠剛剛建立時(shi)，當(dang)地(di)(di)配件廠尚未發展(zhan)起(qi)來，這(zhe)(zhe)(zhe)種地(di)(di)緣優勢也會迅(xun)速扶植起(qi)一批當(dang)地(di)(di)企業(ye)。這(zhe)(zhe)(zhe)就是汽(qi)(qi)車(che)(che)產業(ye)的(de)(de)集(ji)群(qun)效應。美國(guo)(guo)底特律汽(qi)(qi)車(che)(che)城(cheng)的(de)(de)形成就是這(zhe)(zhe)(zhe)種集(ji)群(qun)效應最直(zhi)觀的(de)(de)體現。縱觀全球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)制(zhi)造商，幾乎沒有跨(kua)國(guo)(guo)取材(cai)，運輸零件。

　　臺(tai)(tai)(tai)灣的(de)人口和地域限(xian)制了(le)臺(tai)(tai)(tai)灣的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)消費市(shi)(shi)場(chang)，弱勢(shi)(shi)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)消費市(shi)(shi)場(chang)又限(xian)制了(le)臺(tai)(tai)(tai)灣汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業的(de)發展(zhan)。僅(jin)以(yi)2015年(nian)為(wei)例，這(zhe)(zhe)一年(nian)臺(tai)(tai)(tai)灣汽(qi)(qi)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)銷量為(wei)42.1萬輛，而(er)(er)中國大陸傳統汽(qi)(qi)車(che)(che)則(ze)達(da)到了(le)2450萬輛，是(shi)臺(tai)(tai)(tai)灣市(shi)(shi)場(chang)的(de)50多倍。這(zhe)(zhe)種得天獨厚(hou)的(de)市(shi)(shi)場(chang)優(you)(you)勢(shi)(shi)，為(wei)孕育出(chu)優(you)(you)秀的(de)國產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車(che)(che)連接(jie)器提供(gong)了(le)堅(jian)實的(de)基礎。而(er)(er)在汽(qi)(qi)車(che)(che)產(chan)(chan)業終端市(shi)(shi)場(chang)上(shang)先天不足的(de)臺(tai)(tai)(tai)灣，擁有再好的(de)代工技(ji)術和價(jia)格優(you)(you)勢(shi)(shi)都難以(yi)在汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)子產(chan)(chan)業上(shang)形成突(tu)破(po)。