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 雖然(ran)目前(qian)戴(dai)姆勒集團財務指標穩步增長，但由于碳排放(fang)遵從成本以及市(shi)場阻力，目前(qian)這家公司對2020年(nian)度的盈利目標似乎(hu)有(you)些(xie)信(xin)心(xin)不足。此前(qian)行業金(jin)融分析師(shi)預(yu)估戴(dai)姆勒集團將在2020年(nian)實現100億歐元（約(yue)合人民幣771.77億元）的營業利潤，但戴(dai)姆勒集團認為上述(shu)預(yu)期有(you)些(xie)過高了(le)。

『奔馳EQC』

　　據美國汽車新(xin)聞(wen)報道(dao)，有四家證(zheng)券(quan)商匿(ni)名(ming)透露(lu)戴姆勒集團在最近一段時(shi)間曾與他們(men)討論過(guo)2020年盈利預期(qi)，該(gai)集團認為由(you)于在電(dian)動(dong)化領域的(de)大手筆(bi)投(tou)入以及商用車業務(wu)下滑，此前(qian)分(fen)析師預估的(de)2020年利潤預期(qi)有些難(nan)以達(da)成，應(ying)該(gai)將其下調20%。此前(qian)一位(wei)戴姆勒投(tou)資者關(guan)系(xi)代表表示(shi)，預計梅賽德斯-奔馳(chi)將面臨12億(yi)歐(ou)元(yuan)至(zhi)15億(yi)歐(ou)元(yuan)的(de)新(xin)阻力（約合(he)人(ren)民幣(bi)92.61億(yi)元(yuan)-108.05億(yi)元(yuan)），而周期(qi)性的(de)經濟低迷將使戴姆勒卡(ka)車的(de)業績減少7億(yi)歐(ou)元(yuan)至(zhi)8億(yi)歐(ou)元(yuan)（約合(he)人(ren)民幣(bi)54.02億(yi)元(yuan)-61.74億(yi)元(yuan)）。

　　據了解，戴(dai)姆勒(le)集團(tuan)這種與分(fen)析師(shi)溝(gou)通的(de)方式是出(chu)于(yu)對(dui)分(fen)析師(shi)的(de)禮貌，以(yi)免分(fen)析師(shi)做出(chu)容易被“打臉”的(de)過高預估。根據戴(dai)姆勒(le)集團(tuan)此前(qian)發布的(de)財報(bao)，2019年(nian)第三季度戴(dai)姆勒(le)集團(tuan)息稅前(qian)利潤（EBIT）達到至(zhi)26.9億歐元（約(yue)合人(ren)民幣207.58億元），同比增(zeng)長8%，但其核心品(pin)牌梅賽德斯-奔馳品(pin)牌的(de)利潤率(lv)卻從2018年(nian)同期的(de)6.3%降至(zhi)6%，根據此戴(dai)姆勒(le)集團(tuan)的(de)預測(ce)，2019年(nian)全(quan)年(nian)梅賽德斯-奔馳的(de)利潤率(lv)可能降低至(zhi)3%。

　　目(mu)前，戴(dai)姆(mu)勒集團尚未公布(bu)2020年盈利目(mu)標，但該集團已明確表示(shi)將通過一系列(lie)削減成本計劃，確保讓梅賽德斯-奔馳品牌在2021年底利潤率(lv)達到8%-10%。（文(wen)/汽車(che)之家(jia) 陳燦）