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 現代汽車(che)集(ji)團日(ri)前對外表示(shi)，公司研發(fa)(fa)了一項道路噪音(yin)(yin)主動(dong)降(jiang)噪技(ji)術(shu)(shu)（RANC），將率(lv)先(xian)在現代汽車(che)集(ji)團子品(pin)牌捷(jie)尼(ni)賽思車(che)型(xing)上(shang)(shang)實現量產，它的(de)降(jiang)噪表現明顯(xian)高于(yu)市(shi)場上(shang)(shang)已經在用(yong)(yong)的(de)主動(dong)降(jiang)噪技(ji)術(shu)(shu)（ANC）。大(da)多數情況下，ANC技(ji)術(shu)(shu)只能用(yong)(yong)來抵(di)消持續的(de)發(fa)(fa)動(dong)機噪音(yin)(yin)，而來自(zi)道路上(shang)(shang)的(de)無規(gui)律噪音(yin)(yin)，只需0.009秒即可傳到乘客耳(er)中，ANC技(ji)術(shu)(shu)對這些噪音(yin)(yin)不能完全發(fa)(fa)揮作(zuo)用(yong)(yong)。

　　傳統的(de)被動(dong)降噪方式主要是通過隔音材料和(he)動(dong)態(tai)減音器降噪，而這些手段不僅增加了車身重(zhong)量，同(tong)時也無(wu)法完全(quan)阻擋外界噪音。相比(bi)之下(xia)，ANC則(ze)使用了重(zhong)量更輕的(de)零部(bu)件，例如麥克(ke)風和(he)控(kong)制(zhi)器，即可實現對噪音的(de)控(kong)制(zhi)。如今，這項(xiang)技術(shu)已經被應(ying)用到(dao)現代的(de)部(bu)分車型上。

　　RANC技術(shu)(shu)是建立(li)在(zai)主動(dong)降噪(zao)技術(shu)(shu)（ANC）基礎之(zhi)上的(de)，ANC是一種由(you)軟件驅(qu)動(dong)的(de)技術(shu)(shu)，它無需使(shi)用(yong)隔(ge)音(yin)材料等被(bei)動(dong)降噪(zao)方式，而是對駕駛室(shi)內的(de)噪(zao)音(yin)進行(xing)分析，從而利用(yong)技術(shu)(shu)手段(duan)降低這些噪(zao)音(yin)。RANC則更(geng)(geng)加高級，通過更(geng)(geng)快更(geng)(geng)高效地(di)發射與傳導噪(zao)音(yin)反向(xiang)聲波，從而抵消車內噪(zao)音(yin)的(de)干擾。

　　受到噪(zao)(zao)音(yin)(yin)測量(liang)和分析技術的(de)(de)限(xian)制(zhi)，ANC只能(neng)在(zai)(zai)噪(zao)(zao)音(yin)(yin)恒(heng)定(ding)且(qie)來(lai)源(yuan)可(ke)預測的(de)(de)情況(kuang)下發(fa)揮(hui)作用。RANC則很好(hao)地(di)解(jie)決了(le)(le)上述問題，能(neng)夠對各(ge)種噪(zao)(zao)音(yin)(yin)進行(xing)實時分析，不再局限(xian)于(yu)單(dan)一的(de)(de)發(fa)動機噪(zao)(zao)音(yin)(yin)。此外，RANC發(fa)出反向聲(sheng)波只需要(yao)0.002秒，因此完全能(neng)夠在(zai)(zai)乘客感受到噪(zao)(zao)音(yin)(yin)之前對噪(zao)(zao)音(yin)(yin)進行(xing)干擾抑(yi)制(zhi)。經過為期6年的(de)(de)研發(fa)，現代已經做好(hao)了(le)(le)RANC的(de)(de)大(da)規(gui)模(mo)量(liang)產(chan)準備，音(yin)(yin)響企業哈曼(man)國際也參與(yu)了(le)(le)該技術的(de)(de)研發(fa)量(liang)產(chan)，希望能(neng)夠提高RANC的(de)(de)競爭力。（編譯/汽車之家 芥末(mo) 閻明煒）