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近幾年(nian)(nian)，隨著(zhu)(zhu)消費類電子(zi)(zi)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)增速(su)放(fang)緩，連(lian)接(jie)器供(gong)應商開(kai)始拓展消費電子(zi)(zi)以(yi)外的(de)(de)(de)領域以(yi)分攤業(ye)務(wu)風險，而(er)新能源汽車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)的(de)(de)(de)崛(jue)起正迎合了這(zhe)一業(ye)務(wu)需(xu)求(qiu)。在(zai)技術上(shang)，連(lian)接(jie)器廠(chang)商不(bu)斷突破高壓、高流的(de)(de)(de)設(she)計挑戰(zhan)，同(tong)時滿(man)足新能源汽車(che)(che)(che)安全、可(ke)靠的(de)(de)(de)設(she)計因素。而(er)在(zai)市場(chang)(chang)策略上(shang)，各連(lian)接(jie)器廠(chang)家均已針對增長(chang)(chang)尤(you)為(wei)明顯的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)(chang)展開(kai)布局。汽車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)對連(lian)接(jie)器需(xu)求(qiu)量的(de)(de)(de)增長(chang)(chang)非常顯著(zhu)(zhu)。據相(xiang)關數據統(tong)計顯示(shi)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)連(lian)接(jie)器市場(chang)(chang)規模在(zai)2015年(nian)(nian)已高達(da)490億元人民幣。而(er)這(zhe)主(zhu)要與中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)產量爆(bao)發性的(de)(de)(de)增長(chang)(chang)有關。在(zai)過去幾年(nian)(nian)里(li)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽車(che)(che)(che)產量在(zai)全球(qiu)總產量的(de)(de)(de)占比持續上(shang)升(sheng)，2016年(nian)(nian)占比達(da)30%，預計未來幾年(nian)(nian)將(jiang)繼續保持這(zhe)一比重(zhong)。

　　  “除了傳統汽(qi)車(che)產量(liang)的增長，在國(guo)家政策(ce)的大力支持下，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)近幾年(nian)發展勢頭迅猛。相較(jiao)于傳統汽(qi)車(che)，新能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)對連接(jie)器技(ji)術的要求(qiu)更高且(qie)需求(qiu)量(liang)也更大。 ”TE Connectivity(簡(jian)稱TE)中國(guo)汽(qi)車(che)事(shi)業(ye)部銷售和市場相關負責人接(jie)受《華(hua)強(qiang)電(dian)子》采訪時表示。

　　Molex中國銷(xiao)售總監Clark Chou

　　  Molex中國銷售(shou)總監(jian)Clark Chou也表示，當前汽車都(dou)配備了(le)一系(xi)列電子系(xi)統(tong)，包括信(xin)息(xi)娛樂系(xi)統(tong)、遠程(cheng)信(xin)息(xi)設(she)備、無線電和(he)導航系(xi)統(tong)，而(er)用于警示行人、夜視(shi)或盲點檢測的高級(ji)駕(jia)駛員輔助(ADAS)攝像(xiang)機以及360度后視(shi)系(xi)統(tong)等需求(qiu)也不斷興起，隨著這些電子功能(neng)的需求(qiu)日益增(zeng)加，汽車所需的連接器數(shu)量也大幅增(zeng)加。

　　  據(ju)悉，美國克萊姆森大學車(che)載電子產(chan)品實驗室(shi)(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列(lie)出了在典型(xing)現代汽車(che)中(zhong)由(you)計算機電子控(kong)制(zhi)的(de)54個(ge)功(gong)能項(xiang)目(mu)，包括(kuo)一(yi)(yi)些顯(xian)而易見的(de)適(shi)合由(you)電子控(kong)制(zhi)的(de)項(xiang)目(mu)，如安全氣囊展開、防抱(bao)死制(zhi)動(dong)(dong)、發動(dong)(dong)機控(kong)制(zhi)以(yi)及娛樂(le)和導航(hang)系統等，以(yi)及其他一(yi)(yi)些可能會給人(ren)帶來驚喜的(de)功(gong)能。

　　  Clark Chou表(biao)示(shi)：“如(ru)(ru)果在這54個項(xiang)目中，每個項(xiang)目平(ping)均(jun)需要4個線束連(lian)接器，那么車輛需使用多達216個連(lian)接器。低價(jia)(jia)車可能(neng)(neng)會(hui)省掉一(yi)些(xie)奢侈功能(neng)(neng)，如(ru)(ru)為乘坐提(ti)供信息娛樂的座椅靠背視(shi)頻顯示(shi)器，但仍會(hui)保留一(yi)些(xie)關鍵功能(neng)(neng)，如(ru)(ru)防(fang)抱死(si)制動和安全(quan)氣囊展開。法律正將越來(lai)越多的安全(quan)功能(neng)(neng)(如(ru)(ru)輪胎(tai)壓(ya)力監測系統)納(na)入對一(yi)切價(jia)(jia)位車輛的強制要求。”Clark Chou說。

　　  除(chu)此，車(che)聯(lian)網(wang)(wang)時代到(dao)來，也為(wei)汽(qi)(qi)車(che)電子的發展增(zeng)添了動(dong)力，其技術變革(ge)和(he)創新正在產生(sheng)深(shen)刻(ke)的影響。“車(che)載(zai)網(wang)(wang)絡技術成(cheng)為(wei)領先汽(qi)(qi)車(che)制造商和(he)重視駕駛體驗的消費者的關(guan)注重心。目(mu)前，只有約五(wu)分之一(yi)的車(che)輛配備了連(lian)接功能。根據TrendForce市(shi)場評估，到(dao)2020年，將有75%的汽(qi)(qi)車(che)連(lian)接到(dao)互聯(lian)網(wang)(wang)。”Clark Chou說。

　　赫聯電子(Heilind)產(chan)品及市場(chang)經理David Ding

　　  作為全球僅專(zhuan)注于連(lian)接器(qi)銷(xiao)售的(de)(de)分(fen)銷(xiao)商，赫聯電(dian)子(zi)(Heilind)產品及市(shi)場經理David Ding就連(lian)接器(qi)的(de)(de)市(shi)場應用現(xian)狀分(fen)析稱，當前整個(ge)連(lian)接器(qi)市(shi)場的(de)(de)需(xu)求量呈(cheng)溫和增(zeng)長態勢，傳統汽(qi)車使用的(de)(de)連(lian)接器(qi)，目前主要(yao)由TE、Amphenol、Delphi自己的(de)(de)事業部來運營(ying)，分(fen)銷(xiao)商參與(yu)較少(shao)，而分(fen)銷(xiao)商參與(yu)較多的(de)(de)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車市(shi)場(包括純電(dian)動(dong)和混(hun)合動(dong)力)，這個(ge)市(shi)場對大(da)電(dian)流連(lian)接器(qi)的(de)(de)需(xu)求正(zheng)呈(cheng)爆炸式增(zeng)長。

　　  David Ding指出，中(zhong)國因(yin)石油(you)資源(yuan)(yuan)匱乏(fa)遭受到(dao)能源(yuan)(yuan)危機(ji)以及環境污(wu)染問題，迫使政府把大力發展新能源(yuan)(yuan)汽車寫進(jin)“十三五”規劃，這也是連(lian)接(jie)器在新能源(yuan)(yuan)汽車市場(chang)快(kuai)速(su)增長的直接(jie)動(dong)力。

　　  新能源汽車市場的(de)快速崛起，吸引連接器(qi)廠商(shang)不斷對其(qi)傾(qing)注(zhu)人力物力，以TE和(he)MOLEX為代表的(de)連接器(qi)生(sheng)產(chan)廠商(shang)不斷向汽車市場發力，也因此獲得(de)了豐厚的(de)回報。

　　  TE中國汽車(che)事(shi)業部銷售和市場(chang)相(xiang)關負責人(ren)向記者透露，2016年(nian)(nian)TE全球總銷售額(e)為(wei)122億美元(yuan)，其中交通(tong)解決方案銷售額(e)就達(da)到了65億美元(yuan)，占比(bi)超過(guo)了50%。值得一提的是，去(qu)年(nian)(nian)TE亞(ya)太區的新能源(yuan)汽車(che)業務增(zeng)長勢(shi)頭強勁，同比(bi)年(nian)(nian)增(zeng)長率達(da)到了35%。

　　  據記者了(le)解，汽(qi)(qi)車事業部(bu)是TE 最(zui)大的業務部(bu)門，致力于為整(zheng)車和(he)汽(qi)(qi)車零部(bu)件企(qi)業提供連接和(he)傳(chuan)感解決方案(an)，產品被(bei)廣泛地應用于汽(qi)(qi)車動力系統(tong)、安(an)全系統(tong)、車身和(he)底盤系統(tong)、駕駛信息(xi)和(he)舒(shu)適(shi)系統(tong)等(deng)。

　　  相比連接器生產原(yuan)廠，Heilind作為(wei)連接器的(de)(de)專業分銷商，雖在車用市場起步晚(wan)，但目(mu)前已在諸(zhu)多家國內整車廠獲(huo)得了認(ren)可，預計(ji)后期增長(chang)會更快。David Ding說(shuo)：“多年以來，分銷模式逐(zhu)漸演變到如(ru)今，其最本(ben)源的(de)(de)涵(han)義是成為(wei)供應商和客戶真正的(de)(de)渠道伙伴，而我(wo)們(men)的(de)(de)競爭優勢(shi)，是致力于將(jiang)分銷商的(de)(de)核心價值(zhi)帶(dai)回業界，我(wo)們(men)獨(du)有(you)的(de)(de)商業模式加(jia)強他們(men)的(de)(de)渠道服務(wu)優勢(shi)。”

　　  總體來看，連接器(qi)作為(wei)基礎元(yuan)器(qi)件，近些年一(yi)直保持平穩增長(chang)狀態，然而隨(sui)著(zhu)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)崛起，其業務需(xu)求逐漸表現出(chu)可喜的(de)(de)漲勢(shi)。特別是在(zai)中國(guo)市場，汽(qi)(qi)車(che)保有量逐年高速(su)增長(chang)，加上政策推動新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發展，吸引(yin)各(ge)大連接器(qi)廠商、分(fen)銷(xiao)商加大重(zhong)視投入。從(cong)目前來看，這種樂觀的(de)(de)漲勢(shi)仍將延續(xu)，連接器(qi)廠商需(xu)要做(zuo)的(de)(de)是不斷在(zai)技術(shu)上創新(xin)(xin)(xin)以(yi)及突(tu)破瓶頸(jing)。