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　據外媒(mei)報道，大眾汽車近(jin)日正在(zai)為旗下德國(guo)西德科(ke)座椅(yi)技術有(you)限公司（以下簡(jian)稱“西德科(ke)”）尋找合(he)作伙(huo)伴(ban)，以分(fen)擔新技術的開發(fa)成(cheng)本。

　　大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)集團零部(bu)件(jian)部(bu)門負(fu)責人Thomas Schmall認為(wei)，未來自動(dong)駕(jia)駛汽(qi)車(che)(che)等(deng)級(ji)越來越高，內飾座椅的(de)布局將與傳統汽(qi)車(che)(che)位(wei)置不同，汽(qi)車(che)(che)座椅將會變(bian)成一個復雜的(de)產(chan)品，需要創新的(de)解決(jue)方(fang)案(an)，我們看重這一領域的(de)市場機會。

　　西(xi)德科是大(da)眾集(ji)團(tuan)旗下(xia)重要業務之一，目前擁有5300名員工(gong)，在德國、波(bo)蘭和(he)中國擁有七家工(gong)廠，主要生(sheng)產(chan)座(zuo)(zuo)椅(yi)和(he)座(zuo)(zuo)椅(yi)部件(jian)。“大(da)眾不打算(suan)退出座(zuo)(zuo)椅(yi)業務，相反將之放在更重要的位置上。我們目前正在篩選市場(chang)，尋找能夠幫助我們獲(huo)得(de)必(bi)要專業知識的合(he)作伙伴。”Thomas Schmall表示。

　　“與(yu)西德科的合作(zuo)方式(shi)可以效仿(fang)大眾(zhong)與(yu)日本零(ling)部件供應商NSK的合作(zuo)模式(shi)。今年6月，大眾(zhong)曾宣布與(yu)NSK在轉向系統領域建立合作(zuo)發展關系。”Thomas Schmall直言。

『大眾ID Vizzion概念(nian)車(che)座椅內(nei)飾展示(shi)』

　　對(dui)(dui)此，不(bu)少分(fen)析(xi)人士(shi)有(you)不(bu)理解的(de)聲音(yin)，在一(yi)些整車企(qi)業紛紛剝離或重組(zu)零部件業務(wu)之際(ji)，大眾(zhong)卻反其(qi)道而(er)行(xing)之，堅持保留對(dui)(dui)西德科的(de)所(suo)有(you)權。實際(ji)上，在全球(qiu)車市(shi)下行(xing)的(de)大環境下，企(qi)業需要對(dui)(dui)前瞻性市(shi)場(chang)注(zhu)入更多的(de)資(zi)金和技(ji)術，但許(xu)多市(shi)場(chang)未來還面臨著投資(zi)回報的(de)不(bu)確定性，一(yi)些多元(yuan)化企(qi)業不(bu)得不(bu)對(dui)(dui)旗(qi)下部分(fen)業務(wu)忍痛說(shuo)再見，并(bing)將資(zi)本轉向(xiang)至(zhi)回報率(lv)更高的(de)其(qi)它業務(wu)。(文/汽(qi)車之家 彭斐）