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       12歲的尹明善早年(nian)(nian)喪父，且(qie)因為其為地(di)主出身(shen)被(bei)沒收(shou)財(cai)產；20歲參加高考又因地(di)主出身(shen)，被(bei)列(lie)為“右派”并送(song)進重慶合成化工廠勞(lao)(lao)改(gai)；兩年(nian)(nian)后被(bei)發配到(dao)(dao)勞(lao)(lao)改(gai)農場，而這(zhe)一(yi)次是二十年(nian)(nian)勞(lao)(lao)改(gai)生(sheng)活，勞(lao)(lao)改(gai)期間遇到(dao)(dao)“貴(gui)人”，學(xue)習了英語和經濟學(xue)；再后來因為偶然的機(ji)會，展示了自(zi)己的英語能力，這(zhe)才得到(dao)(dao)“重用”。

       一系列的(de)經歷過后(hou)，1992年，55歲的(de)尹明善創辦了轟達車(che)輛配件研究(jiu)所(suo)，買入摩托車(che)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)配件，組裝成發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，再販賣出去(qu)，從而(er)獲取中間的(de)利(li)潤(run)；1994年，國內(nei)首創100ml發動(dong)(dong)(dong)機(ji)研制成功，一年后(hou)成功開發該級別(bie)電動(dong)(dong)(dong)啟動(dong)(dong)(dong)的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，同樣為國內(nei)首創。

       2001年(nian)轉軍汽(qi)車市(shi)場(chang)，“轟達”正式(shi)更名(ming)為“力帆”，其中幾年(nian)的波折過后，2006年(nian)年(nian)初力帆旗下首款車型——520舉辦(ban)了上市(shi)發(fa)布會，正式(shi)進軍汽(qi)車市(shi)場(chang)，緊接著與(yu)10多個國家簽下了力帆520車型的銷售訂單。

       20世紀(ji)末(mo)，21世紀(ji)初(chu)無疑是(shi)力帆(fan)最輝煌的(de)時期，但跨進汽車領域(yu)后的(de)力帆(fan)好(hao)景不長，創(chuang)始人尹明善退休后更(geng)是(shi)東零西落(luo)，去年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)初(chu)將15萬輛乘(cheng)用車項(xiang)目的(de)生產基地(di)出售(shou)給重慶兩江新區(qu)土地(di)儲備整治(zhi)中心，去年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底將重慶力帆(fan)汽車有限公司(si)轉讓(rang)給車和(he)家，今年(nian)(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)(nian)虧損(sun)9.5億元(yuan)。

       針對上(shang)半年財年虧(kui)損嚴重的(de)狀(zhuang)況，力帆(fan)也作出了告(gao)示，業(ye)績下滑的(de)原(yuan)因主(zhu)要有三個，首先是外部市場環(huan)境變化影響公(gong)司(si)(si)(si)(si)產(chan)(chan)銷(xiao)，造(zao)成其產(chan)(chan)銷(xiao)量大幅下降，毛利(li)額減(jian)少；其次，因融(rong)資(zi)環(huan)境困難，公(gong)司(si)(si)(si)(si)資(zi)金緊(jin)張，為(wei)維持生產(chan)(chan)經營、維護(hu)公(gong)司(si)(si)(si)(si)信用，公(gong)司(si)(si)(si)(si)積極多渠道融(rong)資(zi)，造(zao)成融(rong)資(zi)成本增加，虧(kui)損額度增加；最后，公(gong)司(si)(si)(si)(si)乘用車基地搬遷影響生產(chan)(chan)計劃和部分設備的(de)可使(shi)用度降低，造(zao)成資(zi)產(chan)(chan)減(jian)值。

       明眼(yan)人都知道，力帆(fan)(fan)(fan)所表達的(de)原因過于官(guan)方，車企發展不堪當(dang)然離不開(kai)其制造的(de)車型(xing)。細數(shu)過來，力帆(fan)(fan)(fan)的(de)衰(shuai)落有(you)跡可循，“止步不前”或許(xu)就是背后的(de)原因。力帆(fan)(fan)(fan)轉戰汽車市(shi)場后，并不像在轉型(xing)前那樣拿下一個(ge)(ge)又一個(ge)(ge)的(de)創舉，第一款車型(xing)搭載MINI的(de)1.6L Tritec發動機，底盤(pan)采用了PSA集團的(de)技術。

       發展初(chu)期缺少核心技術還可以(yi)理(li)解，但(dan)力帆在之(zhi)后的新(xin)車型中也(ye)沒(mei)有(you)較大的突(tu)破。最初(chu)的620車型模(mo)(mo)仿3系，320車型模(mo)(mo)仿MINI，這(zhe)些都(dou)“情(qing)有(you)可原”。但(dan)力帆如今還是沒(mei)有(you)跳出模(mo)(mo)仿的圈子，最新(xin)的軒(xuan)朗車型模(mo)(mo)仿福特，邁威車型也(ye)有(you)漢蘭達的影(ying)子。

       今(jin)(jin)時今(jin)(jin)日論外(wai)觀、內飾的設(she)計，一(yi)線自主(zhu)品牌車(che)型(xing)絕對(dui)不輸部分合資(zi)品牌，甚至在(zai)這方(fang)面(mian)(mian)是超越的水平。而(er)力帆(fan)既沒有突(tu)出的家族化設(she)計，也沒有領先的三(san)大件核心技術(shu)，甚至邁威車(che)型(xing)還在(zai)用4AT變速(su)箱。品控(kong)方(fang)面(mian)(mian)也是相當差，例如(ru)發動(dong)機(ji)漏油、抖動(dong)、熄火(huo)、動(dong)力消失等問題。沒有“外(wai)在(zai)美”，更沒有“內在(zai)美”，力帆(fan)所制造的車(che)型(xing)注定會面(mian)(mian)臨市場(chang)淘汰的這一(yi)天。

       力(li)(li)帆的在售車(che)(che)型也有(you)兩三年沒(mei)有(you)更(geng)新(xin)(xin)了，配置低就不說了，就連國六的排放標準也沒(mei)有(you)同(tong)步更(geng)新(xin)(xin)。當然(ran)了，你我都明白目前力(li)(li)帆已經沒(mei)有(you)更(geng)新(xin)(xin)的必要了，不需要花(hua)這個錢，但貌(mao)似也沒(mei)錢花(hua)了。另一(yi)方面(mian)，沒(mei)有(you)更(geng)新(xin)(xin)國六版(ban)車(che)(che)型，意味著力(li)(li)帆沒(mei)有(you)意向在燃油(you)車(che)(che)領域中布(bu)局新(xin)(xin)車(che)(che)了？

       而(er)新(xin)能源方面同(tong)樣看不到力(li)(li)帆(fan)的用(yong)心，油(you)改電的EV車(che)型更像是(shi)(shi)騙補貼的“工(gong)具(ju)”，并不是(shi)(shi)實打實地研(yan)發。續航里程也沒(mei)有突出，力(li)(li)帆(fan)820EV（期間車(che)型）工(gong)信部(bu)綜合(he)統計續航才401KM。

       今年5月，力帆汽車(che)30余家經(jing)銷(xiao)商來(lai)到其重(zhong)慶總部要求退網(wang)補償。其中維權(quan)原因(yin)多個，其中主要原因(yin)如下：2019年3月起(qi)力帆無車(che)可發(fa)，且不退款；給非授權(quan)經(jing)銷(xiao)商的批售(shou)價遠低于給授權(quan)經(jing)銷(xiao)商供(gong)貨(huo)價，造(zao)成市場價格混亂；產(chan)品質量低下，邁威、軒(xuan)朗車(che)型發(fa)動機、變速(su)箱、電(dian)路返修(xiu)率(lv)過高；拖延建(jian)店(dian)驗收(shou)和拖欠支(zhi)付(fu)建(jian)店(dian)補償等。

       寫在最后：

       綜上所述，力(li)帆在(zai)汽(qi)車界已經邊緣化(hua)，我們也毋(wu)需同情，物競天擇是(shi)必然的(de)(de)(de)。力(li)帆沒有(you)(you)把握好自主品(pin)牌(pai)在(zai)汽(qi)車市(shi)場(chang)集體發(fa)力(li)的(de)(de)(de)機會(hui)(hui)，止步不前(qian)只(zhi)會(hui)(hui)落后。已經千瘡百(bai)孔的(de)(de)(de)力(li)帆在(zai)汽(qi)車領(ling)域就連破釜沉舟的(de)(de)(de)機會(hui)(hui)也沒有(you)(you)了，盡早止損，將事業(ye)重心(xin)轉回至(zhi)摩(mo)托(tuo)車上或會(hui)(hui)是(shi)目前(qian)最好的(de)(de)(de)走向。