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小Y之前有(you)寫過關于(yu)新(xin)(xin)能源轎(jiao)車的(de)(de)壞處，但(dan)是這些壞處在看了國家最新(xin)(xin)出(chu)臺的(de)(de)《財務(wu)部 科技部 工業和信息化部 展(zhan)開變革委關于(yu)調(diao)整新(xin)(xin)能源轎(jiao)車推行(xing)運(yun)用財務(wu)補助政策的(de)(de)通知》后認為新(xin)(xin)能源轎(jiao)車的(de)(de)商場將得到一個很大的(de)(de)改動。

補助分“三六九等”

據統計，2017年，全(quan)球電動轎(jiao)車(che)銷量逾越122萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增加(jia)58%。我(wo)國新能源轎(jiao)車(che)產(chan)(chan)銷量都靠近80萬(wan)(wan)輛(liang)，同比增加(jia)53%以上。這說(shuo)明我(wo)國新能源轎(jiao)車(che)產(chan)(chan)業展開經過前(qian)期快速擴張(zhang)后，已進入提(ti)質(zhi)增效、增強(qiang)中(zhong)心(xin)競爭力的(de)關鍵時期。

此次的調(diao)整(zheng)在小Y看來就是進(jin)步技術門(men)檻要求，鼓(gu)動(dong)的方(fang)向也(ye)更加清晰，比(bi)方(fang)鼓(gu)動(dong)高性(xing)能動(dong)力電池運用(yong)等，政策的導向作用(yong)十(shi)分(fen)明顯，這(zhe)樣的“三六九等”可以逐漸挑(tiao)選技術落后企業，或許(xu)倒逼技術落后企業進(jin)步中(zhong)心(xin)技術，不(bu)管從(cong)哪個角度小Y都(dou)覺得(de)這(zhe)事(shi)百利而無一害。

小Y了解了一下，不(bu)說其他，就說充電(dian)樁吧。現在(zai)我國新(xin)能源轎車車樁比只(zhi)要3.5∶1，都快趕上工科院校男(nan)女(nv)的比例了，充電(dian)設(she)備布(bu)局也(ye)不(bu)行(xing)合理，公共充電(dian)樁的運(yun)用率還不(bu)到15%，可繼續的商業展開方式(shi)還沒有(you)構成，存在(zai)著(zhu)運(yun)營企(qi)業盈利困難(nan)和消費者充電(dian)價格偏高的雙向敵對。

不(bu)說其他，就沖(chong)這一(yi)點，老百姓們就應當拍手叫(jiao)好，至少不(bu)必再為找不(bu)到充電樁而憂慮。

小Y認為(wei)，跟著(zhu)國(guo)家一(yi)(yi)系(xi)列政策(ce)不(bu)斷完(wan)善，新(xin)(xin)能源轎車(che)商場在往后幾年會(hui)得到(dao)(dao)很(hen)快(kuai)的展(zhan)開。正(zheng)是看到(dao)(dao)了這一(yi)(yi)點(dian)，小Y今天才不(bu)走程序，直接吹(chui)了一(yi)(yi)波政策(ce)。未來(lai)，我國(guo)新(xin)(xin)能源轎車(che)商場，至少會(hui)向著(zhu)到(dao)(dao)2020年，純電動轎車(che)和(he)插(cha)電式混合動力(li)轎車(che)生產(chan)能力(li)達200萬(wan)輛、累計產(chan)銷量逾越500萬(wan)輛的政策(ce)開足馬力(li)。歡(huan)迎各位(wei)給小Y留(liu)言，我們一(yi)(yi)同(tong)聊(liao)聊(liao)新(xin)(xin)能源轎車(che)的未來(lai)。