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017年召(zhao)回缺(que)點轎(jiao)車(che)2004.8萬(wan)輛，數(shu)量再創(chuang)新(xin)高!
據(ju)國(guo)家質(zhi)檢總局(ju)的數據(ju)顯現，2017年(nian)，國(guo)內各(ge)主要汽車產品生產者共(gong)施行缺點轎車產品召(zhao)回(hui)251次，召(zhao)回(hui)缺點汽車2004.8萬輛(liang)，在2016年(nian)打破1000萬輛(liang)的基礎上，添加77%，再(zai)創新高，并接連第四年(nian)刷新年(nian)度召(zhao)回(hui)數量紀錄。
♦四輛就有(you)一輛被召回
自2004年我國施行缺點汽車(che)產(chan)品召(zhao)回準則以來，已累計施行汽車(che)召回1548次(ci)，召(zhao)回(hui)缺(que)點汽車5673.8萬輛，其間，黨的(de)十八大以(yi)來的(de)五(wu)年，施行1013次(ci)召(zhao)回(hui)，召(zhao)回(hui)缺(que)點汽車4729.9萬輛，占14年來召(zhao)回(hui)總量的(de)83%。從(cong)(cong)整體(ti)數(shu)量上看，我國簡直每4輛車傍邊就有(you)1輛從(cong)(cong)前施行過召(zhao)回(hui)。
不只召回總量(liang)大，我(wo)國汽車召回的增長速(su)度也在比(bi)年(nian)(nian)上漲。近三年(nian)(nian)，我國年(nian)(nian)度缺點汽車召(zhao)回(hui)(hui)(hui)數量依次(ci)為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年(nian)(nian)增幅均超(chao)過50%，年(nian)(nian)度召(zhao)回(hui)(hui)(hui)數量已遠超(chao)德國、英(ying)國、日本等轎車市場發達國家，召(zhao)回(hui)(hui)(hui)規劃僅次(ci)于美國位列全(quan)球第二位。
♦氣囊等(deng)部(bu)件(jian)“中招(zhao)”頻頻
近年來(lai)，發動(dong)機、變速器、離合(he)器、制動(dong)體(ti)(ti)系、轉向體(ti)(ti)系、前后橋及(ji)懸掛體(ti)(ti)系、車身附件及(ji)電器、輪胎八大(da)類零(ling)部件是消(xiao)費者(zhe)投訴的要點(dian)。一起(qi)，由各大(da)總成引起(qi)的汽車召回(hui)數量也在添(tian)加。
國家質檢總(zong)(zong)局(ju)數(shu)據顯現，氣(qi)囊和安全帶(dai)總(zong)(zong)成(cheng)的(de)召(zhao)(zhao)回(hui)數(shu)量(liang)最多，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)1063.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)53.1%;第(di)二是發動(dong)機總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)409.6萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)20.4%;第(di)三是轉向體系總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)175.7萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)8.8%;第(di)四(si)是電氣(qi)設備總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)165.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)8.3%;第(di)五是車(che)身總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)80.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)4%。
不只如此，2017年(nian)缺點汽(qi)車(che)(che)召回(hui)還存(cun)在由單一零部件引發召回(hui)頻頻的(de)問(wen)題，并(bing)存(cun)在汽(qi)車(che)(che)產品缺點問(wen)題多(duo)品牌、跨區域、集中化的(de)趨勢。例如，到(dao)2017年(nian)，因高田氣囊事情共(gong)38家汽(qi)車(che)(che)企(qi)業施行召回(hui)126次(ci)，觸(chu)及車(che)(che)輛(liang)1951.6萬，是近年(nian)來召回(hui)數(shu)量最多(duo)的(de)召回(hui)活動。其(qi)間(jian)僅(jin)2017年(nian)，就有(you)29家汽(qi)車(che)(che)企(qi)業，召回(hui)36次(ci)，觸(chu)及車(che)(che)輛(liang)987萬輛(liang)。
此外，全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)同步(bu)施(shi)行也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)常態化。數據顯現(xian)(xian)，在(zai)今年施(shi)行的(de)251次缺點汽車召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)活動傍邊，有58%是全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)，相關生產者(zhe)活躍保證了全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)活動在(zai)中國市場(chang)同步(bu)發布(bu)及同期施(shi)行。一起，近年來呈現(xian)(xian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)由中國缺點查詢(xun)引發全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)狀況，如(ru)燃油泵缺點查詢(xun)，促進群眾轎車公司(si)在(zai)中國召回(hui)181.8萬輛，并引發全(quan)球召回(hui)。
汽車工(gong)業(ye)的(de)制(zhi)作水平在提(ti)(ti)高(gao)，零(ling)部(bu)件(jian)和整車的(de)質量(liang)監管也在提(ti)(ti)高(gao)，但車輛召(zhao)回數量(liang)仍居高(gao)不下。首要要素是我(wo)國轎車保有(you)量(liang)越來越大，零(ling)部(bu)件(jian)出問題(ti)的(de)概率在提(ti)(ti)高(gao)。一起，召(zhao)回事例的(de)添加(jia)也是車企保護消(xiao)費者(zhe)權益(yi)、承當社(she)會職責提(ti)(ti)高(gao)的(de)體現。當然，在產品質量(liang)工(gong)作中的(de)失誤與(yu)缺點是召(zhao)回的(de)根本原因。
因而，完善(shan)零部(bu)件(jian)企業的(de)質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)體系分(fen)外重要(yao)，不只要(yao)在質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)上進行創新，更要(yao)嚴格把控質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)，實在下降零部(bu)件(jian)產品(pin)的(de)故障率才能為整車供(gong)給良好的(de)保(bao)證。
據(ju)國(guo)家質(zhi)檢總局(ju)的數據(ju)顯現，2017年(nian)，國(guo)內各(ge)主要汽車產品生產者共(gong)施行缺點轎車產品召(zhao)回(hui)251次，召(zhao)回(hui)缺點汽車2004.8萬輛(liang)，在2016年(nian)打破1000萬輛(liang)的基礎上，添加77%，再(zai)創新高，并接連第四年(nian)刷新年(nian)度召(zhao)回(hui)數量紀錄。
♦四輛就有(you)一輛被召回
自2004年我國施行缺點汽車(che)產(chan)品召(zhao)回準則以來，已累計施行汽車(che)召回1548次(ci)，召(zhao)回(hui)缺(que)點汽車5673.8萬輛，其間，黨的(de)十八大以(yi)來的(de)五(wu)年，施行1013次(ci)召(zhao)回(hui)，召(zhao)回(hui)缺(que)點汽車4729.9萬輛，占14年來召(zhao)回(hui)總量的(de)83%。從(cong)(cong)整體(ti)數(shu)量上看，我國簡直每4輛車傍邊就有(you)1輛從(cong)(cong)前施行過召(zhao)回(hui)。
不只召回總量(liang)大，我(wo)國汽車召回的增長速(su)度也在比(bi)年(nian)(nian)上漲。近三年(nian)(nian)，我國年(nian)(nian)度缺點汽車召(zhao)回(hui)(hui)(hui)數量依次(ci)為558.6萬輛、1133.5萬輛和2004.8萬輛，每年(nian)(nian)增幅均超(chao)過50%，年(nian)(nian)度召(zhao)回(hui)(hui)(hui)數量已遠超(chao)德國、英(ying)國、日本等轎車市場發達國家，召(zhao)回(hui)(hui)(hui)規劃僅次(ci)于美國位列全(quan)球第二位。
♦氣囊等(deng)部(bu)件(jian)“中招(zhao)”頻頻
近年來(lai)，發動(dong)機、變速器、離合(he)器、制動(dong)體(ti)(ti)系、轉向體(ti)(ti)系、前后橋及(ji)懸掛體(ti)(ti)系、車身附件及(ji)電器、輪胎八大(da)類零(ling)部件是消(xiao)費者(zhe)投訴的要點(dian)。一起(qi)，由各大(da)總成引起(qi)的汽車召回(hui)數量也在添(tian)加。
國家質檢總(zong)(zong)局(ju)數(shu)據顯現，氣(qi)囊和安全帶(dai)總(zong)(zong)成(cheng)的(de)召(zhao)(zhao)回(hui)數(shu)量(liang)最多，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)1063.8萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)53.1%;第(di)二是發動(dong)機總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)409.6萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)20.4%;第(di)三是轉向體系總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)175.7萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)8.8%;第(di)四(si)是電氣(qi)設備總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)165.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)8.3%;第(di)五是車(che)身總(zong)(zong)成(cheng)，觸及(ji)車(che)輛(liang)(liang)(liang)80.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，占(zhan)(zhan)召(zhao)(zhao)回(hui)總(zong)(zong)數(shu)量(liang)的(de)4%。
不只如此，2017年(nian)缺點汽(qi)車(che)(che)召回(hui)還存(cun)在由單一零部件引發召回(hui)頻頻的(de)問(wen)題，并(bing)存(cun)在汽(qi)車(che)(che)產品缺點問(wen)題多(duo)品牌、跨區域、集中化的(de)趨勢。例如，到(dao)2017年(nian)，因高田氣囊事情共(gong)38家汽(qi)車(che)(che)企(qi)業施行召回(hui)126次(ci)，觸(chu)及車(che)(che)輛(liang)1951.6萬，是近年(nian)來召回(hui)數(shu)量最多(duo)的(de)召回(hui)活動。其(qi)間(jian)僅(jin)2017年(nian)，就有(you)29家汽(qi)車(che)(che)企(qi)業，召回(hui)36次(ci)，觸(chu)及車(che)(che)輛(liang)987萬輛(liang)。
此外，全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)同步(bu)施(shi)行也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)常態化。數據顯現(xian)(xian)，在(zai)今年施(shi)行的(de)251次缺點汽車召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)活動傍邊，有58%是全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)，相關生產者(zhe)活躍保證了全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)活動在(zai)中國市場(chang)同步(bu)發布(bu)及同期施(shi)行。一起，近年來呈現(xian)(xian)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo)由中國缺點查詢(xun)引發全(quan)球召(zhao)(zhao)(zhao)回(hui)(hui)(hui)的(de)狀況，如(ru)燃油泵缺點查詢(xun)，促進群眾轎車公司(si)在(zai)中國召回(hui)181.8萬輛，并引發全(quan)球召回(hui)。
汽車工(gong)業(ye)的(de)制(zhi)作水平在提(ti)(ti)高(gao)，零(ling)部(bu)件(jian)和整車的(de)質量(liang)監管也在提(ti)(ti)高(gao)，但車輛召(zhao)回數量(liang)仍居高(gao)不下。首要要素是我(wo)國轎車保有(you)量(liang)越來越大，零(ling)部(bu)件(jian)出問題(ti)的(de)概率在提(ti)(ti)高(gao)。一起，召(zhao)回事例的(de)添加(jia)也是車企保護消(xiao)費者(zhe)權益(yi)、承當社(she)會職責提(ti)(ti)高(gao)的(de)體現。當然，在產品質量(liang)工(gong)作中的(de)失誤與(yu)缺點是召(zhao)回的(de)根本原因。
因而，完善(shan)零部(bu)件(jian)企業的(de)質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)體系分(fen)外重要(yao)，不只要(yao)在質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)上進行創新，更要(yao)嚴格把控質量(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)，實在下降零部(bu)件(jian)產品(pin)的(de)故障率才能為整車供(gong)給良好的(de)保(bao)證。
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