跟著我國汽車工(gong)業(ye)日趨(qu)老練(lian)，消費者對高端水平汽車需求增(zeng)大，汽車出產(chan)廠家對產(chan)品品質的要(yao)求也隨(sui)之(zhi)進(jin)步。作為(wei)汽車上游(you)工(gong)業(ye)的零配件也日趨(qu)高端化，專業(ye)化。
求帶動工業轉型
跟著主機廠對零部(bu)件供貨商技能(neng)實力與出產(chan)管理才能(neng)的(de)(de)要求(qiu)更加嚴厲(li)，汽車(che)三包(bao)等(deng)方針的(de)(de)施行，產(chan)品呈(cheng)現(xian)質量(liang)問題后(hou)，主機廠與零部(bu)件供貨商將(jiang)(jiang)會承擔更大(da)的(de)(de)危險。因而，那些研制才能(neng)更強(qiang)、管理水平更高(gao)的(de)(de)零部(bu)件公司(si)將(jiang)(jiang)在競賽中鋒(feng)芒畢露(lu)。創立(li)于2014年的(de)(de)曼(man)世(shi)(MUSION)就是在高(gao)端汽車(che)配(pei)(pei)件產(chan)品需求(qiu)下樹立(li)的(de)(de)，五年來一(yi)(yi)(yi)直走高(gao)端零配(pei)(pei)件商場化路途。由于重視產(chan)品的(de)(de)高(gao)質量(liang)要求(qiu)，曼(man)世(shi)加入了轎車(che)職業(ye)(ye)質量(liang)管理體系(xi)：ISO/TS16949，主營前后(hou)保險杠、車(che)身(shen)裝修條(tiao)、改裝修件及前后(hou)車(che)牌(pai)架，一(yi)(yi)(yi)切工藝都遵循該體系(xi)要求(qiu)。像(xiang)這樣一(yi)(yi)(yi)家(jia)因我國汽車(che)零配(pei)(pei)件高(gao)端化應運而生的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)，集研制、出產(chan)、出售、出口于一(yi)(yi)(yi)體，成為了我國汽車(che)零配(pei)(pei)件需求(qiu)帶動(dong)工業(ye)(ye)轉型的(de)(de)標志(zhi)。
零配件世界化為高端化供給了可能性
盡管國內(nei)(nei)汽車零(ling)部(bu)(bu)件(jian)職(zhi)業全體競賽實力較世(shi)界(jie)巨(ju)子(zi)仍(reng)有(you)距離，但在一些細分子(zi)職(zhi)業中，國內(nei)(nei)零(ling)部(bu)(bu)件(jian)公司現(xian)已獲得(de)打破(po)。作為(wei)出產大(da)(da)國，我國在人力資源(yuan)上占有(you)優勢，許多零(ling)配件(jian)廠商的(de)訂單來(lai)自世(shi)界(jie)各地。與世(shi)界(jie)接軌的(de)機會和世(shi)界(jie)標(biao)準化的(de)高(gao)要求，迫使(shi)國內(nei)(nei)零(ling)配件(jian)企業有(you)必要重視產品(pin)世(shi)界(jie)化、標(biao)準化、高(gao)端化。因而對我國來(lai)說，更為(wei)寬廣(guang)的(de)全球零(ling)部(bu)(bu)件(jian)供給(gei)商場現(xian)已翻開(kai)。品(pin)牌最大(da)(da)的(de)優勢在于出產工藝(yi)，以曼(man)世(shi)為(wei)例(li)，它(ta)的(de)模具設計(ji)與制(zhi)作、注塑工藝(yi)、電鍍工藝(yi)都達到了國內(nei)(nei)一流(liu)水(shui)平(ping)，逐漸與世(shi)界(jie)接軌。正由于曼(man)世(shi)關于產品(pin)品(pin)質近乎嚴(yan)苛的(de)要求，使(shi)得(de)品(pin)牌敏(min)捷翻開(kai)海(hai)(hai)外商場，產品(pin)遠(yuan)銷(xiao)歐美、中東(dong)、東(dong)南亞(ya)國家，獲得(de)了海(hai)(hai)內(nei)(nei)外客戶們的(de)共同好評。
方(fang)針支撐推動高端化進程
方針的(de)(de)施(shi)(shi)行具(ju)有前瞻性和服(fu)務(wu)性，大(da)批(pi)利好方針的(de)(de)出(chu)臺會(hui)推(tui)動汽車(che)零部件(jian)職(zhi)業標(biao)準化，有利于職(zhi)業健康有序(xu)展開。2013至2016年，國家推(tui)出(chu)一系列汽車(che)制(zhi)作(zuo)(zuo)方針，提高制(zhi)作(zuo)(zuo)質(zhi)量(liang)，為高端化進程施(shi)(shi)壓。2013年8月(yue)26日(ri)，五(wu)部委發布《再制(zhi)作(zuo)(zuo)產(chan)品以舊換(huan)再試(shi)點施(shi)(shi)行方案》宣告展開以舊換(huan)再試(shi)點工作(zuo)(zuo)，將再制(zhi)作(zuo)(zuo)發動機、變速器等產(chan)品列為要點項目。9月(yue)16日(ri)，汽車(che)零部件(jian)再制(zhi)作(zuo)(zuo)北京-西藏(zang)行啟(qi)程，經(jing)過實際(ji)路途(tu)測驗(yan)，檢驗(yan)零部件(jian)再制(zhi)作(zuo)(zuo)產(chan)品質(zhi)量(liang)。
11月21日，工信部印發(fa)《內燃(ran)機(ji)再(zai)制(zhi)作推動(dong)方案》。2016年3月，我(wo)國鑄(zhu)造(zao)協(xie)會(hui)發(fa)布《鑄(zhu)造(zao)職(zhi)業(ye)“十三五(wu)”》展開(kai)(kai)規劃，清晰需求要點(dian)打破一(yi)批影響高(gao)端配(pei)(pei)備(bei)(bei)制(zhi)作業(ye)展開(kai)(kai)瓶頸的(de)(de)(de)鑄(zhu)件(jian)鑄(zhu)造(zao)技(ji)能，提高(gao)這些要害鑄(zhu)件(jian)的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)穩定性和共同性。詳(xiang)細(xi)的(de)(de)(de)要害鑄(zhu)件(jian)包(bao)含(han)根底(di)鑄(zhu)件(jian)，能源動(dong)力配(pei)(pei)備(bei)(bei)鑄(zhu)件(jian)等。其間(jian)根底(di)鑄(zhu)件(jian)包(bao)含(han)高(gao)強度(du)、薄壁(bi)、結(jie)構(gou)雜亂的(de)(de)(de)汽車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)缸體(ti)、缸蓋等鑄(zhu)件(jian)。為(wei)呼應國家召(zhao)喚，保證優質(zhi)產品(pin)出(chu)(chu)產，曼(man)(man)世(shi)引進(jin)(jin)了(le)博世(shi)集團先(xian)進(jin)(jin)精(jing)細(xi)機(ji)械設備(bei)(bei)進(jin)(jin)行出(chu)(chu)產，在出(chu)(chu)產的(de)(de)(de)一(yi)起不忘研(yan)制(zhi)與(yu)立(li)異，樹立(li)了(le)一(yi)體(ti)化(hua)研(yan)產銷體(ti)系，讓(rang)曼(man)(man)世(shi)的(de)(de)(de)高(gao)端汽車(che)(che)配(pei)(pei)件(jian)產品(pin)直接(jie)面向消費(fei)者。未(wei)來，曼(man)(man)世(shi)將向高(gao)端車(che)(che)型的(de)(de)(de)車(che)(che)身(shen)飾件(jian)及車(che)(che)身(shen)改裝(zhuang)修件(jian)展開(kai)(kai)，自始自終堅(jian)持人無我(wo)有(you)，人有(you)我(wo)精(jing)的(de)(de)(de)品(pin)牌展開(kai)(kai)理(li)念，將其打造(zao)成(cheng)為(wei)我(wo)國高(gao)端汽配(pei)(pei)一(yi)流品(pin)牌。這也顯(xian)現出(chu)(chu)國家方針(zhen)初見(jian)成(cheng)效(xiao)，高(gao)端化(hua)進(jin)(jin)程將在企業(ye)中繼(ji)續化(hua)、全面化(hua)展開(kai)(kai)。
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