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來(lai)源:蓋(gai)世汽車近日,廣(guang)州汽(qi)車集(ji)團股份有限公司(si)公布了7月(yue)份產(chan)銷(xiao)快(kuai)報。根(gen)據數據顯示,7月(yue)廣(guang)汽(qi)集(ji)團共生產(chan)乘用車166128輛,同(tong)比(bi)下(xia)滑14.79%。

在銷(xiao)量上,7月份廣汽(qi)(qi)集團售出(chu)乘用車157904輛,同比(bi)下滑(hua)6.31%;2019年(nian)1-7月廣汽(qi)(qi)集團累計(ji)售出(chu)乘用車1156007輛,同比(bi)下滑(hua)2.27%。

 廣(guang)汽豐田(tian)與(yu)廣(guang)汽本田(tian)依舊高歌猛(meng)進

在(zai)合資板塊中,廣汽豐田的(de)表現(xian)尤為強勁,7月份共售(shou)出新車62000輛(liang),同(tong)比增(zeng)長(chang)21.29%; 1-7月累(lei)計銷量達373224輛(liang),在(zai)整體下(xia)滑的(de)車市大(da)環境下(xia)逆勢增(zeng)長(chang)21.77%。凱美(mei)瑞的(de)熱銷以及全新一代雷凌上市后迅(xun)速熱銷是廣汽豐田銷量增(zeng)長(chang)的(de)重要推動力。

 

 

而廣汽本田雖然在(zai)7月(yue)銷量同比下滑8.6%,為(wei)51871輛(liang),但總的來看(kan),其在(zai)2019年1-7月(yue)累(lei)計銷量仍同比上漲12.82%,達446379輛(liang),表(biao)現(xian)也(ye)是可圈可點(dian)。但雅閣的突發“失(shi)速門”是廣汽本田在(zai)沖量方面的壞消(xiao)息,它對銷量或多或少會有一些負面影響。

 

 

 

廣(guang)汽乘用車(che)銷量(liang)相對低迷

7月廣(guang)汽乘用(yong)車共(gong)售(shou)出(chu)(chu)新車26596輛,同(tong)比下滑35.06%;2019年1-7月,廣(guang)汽乘用(yong)車累(lei)計(ji)售(shou)出(chu)(chu)新車213543輛,同(tong)比下滑30.93%。

這(zhe)和廣汽傳祺(qi)GS4、GS5市(shi)場表現未能達(da)到(dao)預期有很(hen)大(da)關(guan)系,7月GS4售(shou)出8256輛,相比去年同期18026輛的成績下滑54.2%。

 

 

 

相(xiang)信隨(sui)著前不久家用MPV車型(xing)國(guo)六版傳祺GM6車型(xing)的(de)(de)上市,以及傳祺品(pin)牌在轎車市場的(de)(de)全新(xin)一(yi)代GA6的(de)(de)上市,廣汽自(zi)主板塊的(de)(de)銷(xiao)量也(ye)會有(you)一(yi)定的(de)(de)提升。

廣汽新能(neng)源(yuan)表現可(ke)圈可(ke)點

7月廣汽新(xin)能源銷(xiao)量達3406輛(liang),同比增長(chang)152.7%;2019年1-7月該(gai)品牌累計售出15003輛(liang)新(xin)車,同比增長(chang)96.1%。

 

 

在7月(yue)新能(neng)(neng)源市場不(bu)景氣(qi)的(de)情況下(xia),隨著(zhu)產品力不(bu)俗的(de)廣(guang)(guang)汽(qi)新能(neng)(neng)源Aion S的(de)上市,廣(guang)(guang)汽(qi)新能(neng)(neng)源也出現了銷(xiao)量逆增(zeng)長,當然這也為(wei)廣(guang)(guang)汽(qi)集(ji)團的(de)銷(xiao)量添彩。

寫在最后

從廣汽(qi)(qi)(qi)集團7月(yue)份的(de)(de)銷(xiao)量表現(xian)(xian)來(lai)看,廣汽(qi)(qi)(qi)豐(feng)田和廣汽(qi)(qi)(qi)本(ben)田仍(reng)然是其重要的(de)(de)支(zhi)柱,盡管廣汽(qi)(qi)(qi)本(ben)田在7月(yue)出(chu)現(xian)(xian)了銷(xiao)量略(lve)微(wei)下滑,但它1~7月(yue)總銷(xiao)量方(fang)面還(huan)是上(shang)升(sheng)的(de)(de)趨勢,值得注意的(de)(de)是,雅閣的(de)(de)“失速門”是廣汽(qi)(qi)(qi)本(ben)田未來(lai)在銷(xiao)量上(shang)的(de)(de)不確定因素,CR-V的(de)(de)“機油門”事件出(chu)現(xian)(xian)銷(xiao)量大(da)幅度下跌就是前車之鑒。

廣(guang)(guang)汽乘用(yong)車進入2019年后整體表現不佳,缺(que)乏重(zhong)要(yao)走(zou)量車型是它面臨的難題(ti),相信(xin)隨著產(chan)品力更強(qiang)的全新一代GA6的上市將會緩解這個尷尬,同(tong)時(shi)如何提升產(chan)品競爭力也是廣(guang)(guang)汽乘用(yong)車需(xu)要(yao)考慮的問題(ti)。



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