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　　隨(sui)著(zhu)電(dian)動(dong)車(che)充電(dian)速度的(de)提(ti)升，充電(dian)器(qi)(qi)將生成(cheng)更多的(de)熱量，如何快(kuai)速散熱，成(cheng)為(wei)充電(dian)設(she)備制(zhi)造商急需解決的(de)問題。特斯拉在引入新款V3 Supercharger充電(dian)設(she)備后，采用全新液冷(leng)(leng)(leng)線(xian)纜(lan)來(lai)應對這(zhe)類散熱問題，相較公司早(zao)前在V2 Supercharger上(shang)所(suo)用的(de)液冷(leng)(leng)(leng)線(xian)纜(lan)，新款線(xian)纜(lan)重量更輕、柔性更高，效能也更大(da)。從整(zheng)體設(she)計(ji)來(lai)看，液冷(leng)(leng)(leng)充電(dian)連接(jie)器(qi)(qi)采用兩部分結構(gou)設(she)計(ji)，因(yin)此(ci)電(dian)線(xian)路徑更加高效，整(zheng)體尺寸(cun)也更易縮減(jian)。

　　2019年3月，特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)正式推出V3 Supercharger充電設(she)備，液冷散熱設(she)計可實現250kW的充電功(gong)率，相較(jiao)第二代145kW的峰(feng)值功(gong)率提(ti)升了72.4%。2019年6月，有國外媒(mei)體(ti)報道，特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)已經在其總部及加(jia)州弗里蒙(meng)特(te)(te)工廠相繼建立(li)了V3充電站(zhan)，并向公(gong)眾(zhong)開放。此后不久，特(te)(te)斯(si)(si)拉(la)位于美(mei)國拉(la)斯(si)(si)維加(jia)斯(si)(si)的第三家V3充電站(zhan)也向公(gong)眾(zhong)開放。

　　值得一提的(de)(de)(de)是(shi)，特(te)斯(si)拉(la)還(huan)正式發布消息，表示(shi)在2019年年底會將(jiang)V3 Supercharger引(yin)入中國(guo)市場(chang)。在不同的(de)(de)(de)國(guo)家地區，電(dian)流電(dian)壓標準不同，因此(ci)，充電(dian)接口的(de)(de)(de)兼容性(xing)至關重(zhong)要(yao)。2017年10月，特(te)斯(si)拉(la)就(jiu)正式對中國(guo)國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)產(chan)品及充電(dian)服務(wu)設(she)施(shi)進行升(sheng)級，以適配(pei)“新(xin)國(guo)標”充電(dian)標準。有媒體猜測，如(ru)果V3 Supercharger充電(dian)設(she)備接口與現有V2 Supercharger不同，那么，所有的(de)(de)(de)充電(dian)接口將(jiang)需要(yao)重(zhong)新(xin)進行適配(pei)處(chu)理。同時(shi)，由(you)于(yu)充電(dian)功率的(de)(de)(de)提升(sheng)，國(guo)內(nei)的(de)(de)(de)特(te)斯(si)拉(la)車(che)型電(dian)池(chi)管理系統也將(jiang)進行相應的(de)(de)(de)更新(xin)升(sheng)級。（編譯(yi)/汽車(che)之家 譯(yi)龍(long) 閻(yan)明煒(wei)）