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　　據了(le)(le)解，這份專利的(de)(de)名(ming)稱是“集成溫度(du)控制系統(tong)(tong)的(de)(de)車輛(liang)座(zuo)(zuo)椅”。該(gai)(gai)專利顯示，特斯拉在座(zuo)(zuo)椅內部設置了(le)(le)一組導管從而(er)實現對(dui)液(ye)體的(de)(de)輸送，并通過(guo)加(jia)熱或者冷卻液(ye)體來調(diao)節(jie)座(zuo)(zuo)椅表面的(de)(de)溫度(du)。相比傳統(tong)(tong)座(zuo)(zuo)椅只(zhi)能加(jia)熱或者通風，該(gai)(gai)技術使(shi)座(zuo)(zuo)椅還具有(you)了(le)(le)降低(di)溫度(du)的(de)(de)能力，從而(er)提升了(le)(le)乘坐舒適性。

　　目(mu)前，特斯(si)拉(la)在售的(de)全(quan)系(xi)車(che)型都(dou)不(bu)具備座椅通(tong)風功能，導致夏天車(che)輛(liang)乘(cheng)坐時，座椅的(de)舒適性不(bu)佳，很多(duo)特斯(si)拉(la)車(che)主(zhu)對此也(ye)頗有微詞。而通(tong)過本(ben)次曝光的(de)專利技(ji)術(shu)，似乎(hu)特斯(si)拉(la)將(jiang)會(hui)通(tong)過創新(xin)的(de)手段(duan)解決這(zhe)一問題。不(bu)過采用這(zhe)一系(xi)統后，是否會(hui)增加座椅的(de)高度(du)，從而影響頭部空間(jian)表現，目(mu)前還不(bu)得而知，汽車(che)之家將(jiang)會(hui)持(chi)續關(guan)注這(zhe)一技(ji)術(shu)的(de)最新(xin)進展。（消息來源：motorauthority；編譯(yi)/汽車(che)之家 胡永(yong)彬(bin)）