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12月(yue)16日，上(shang)海市(shi)委副書記、市(shi)長應勇主(zhu)持召開上(shang)海市(shi)政府常務會議。會上(shang)談到，隨著電(dian)(dian)動汽車的快速發(fa)展，上(shang)海電(dian)(dian)動汽車充(chong)電(dian)(dian)樁建設已達到25萬個，提前實現“十三五”規(gui)劃的建設21萬個充(chong)電(dian)(dian)設施的目標。

　　會議(yi)指出，在超前完成(cheng)目標(biao)的同時，充(chong)電(dian)樁的建設和使用(yong)過程中，也存在及時充(chong)電(dian)、老小區配套、安全監管、電(dian)網(wang)承接等(deng)難點。

　　鼓(gu)勵新能源汽(qi)車發展(zhan)，既是(shi)汽(qi)車產業結(jie)構調整(zheng)的重(zhong)要(yao)方面，也(ye)是(shi)推動綠(lv)色出(chu)行、節(jie)能減排的有效(xiao)舉措。會(hui)議在優化充電樁建設和使用方面提出(chu)了三點建議：

　　首先，要(yao)加(jia)強對充(chong)(chong)（換(huan)）電設施(shi)的運(yun)營管(guan)(guan)理，逐步將公(gong)用(yong)充(chong)(chong)（換(huan)）電設施(shi)納入公(gong)共交通服務管(guan)(guan)理范疇(chou)，制訂規(gui)范統(tong)一的標準，引導不同車(che)企加(jia)強共享共用(yong)，提(ti)升兼容(rong)水(shui)平(ping)。其次，要(yao)加(jia)強充(chong)(chong)（換(huan)）電設施(shi)數據(ju)互(hu)聯互(hu)通，推進(jin)智能化設施(shi)建設，切實提(ti)高使(shi)用(yong)效率。最后，還要(yao)著(zhu)力破解電動出租車(che)充(chong)(chong)電的痛點(dian)和難點(dian)，提(ti)高便利程度(du)。

　　上海是我國(guo)新能(neng)源汽車銷售的主(zhu)要(yao)(yao)城市之(zhi)(zhi)一(yi)。在私人消費(fei)者購買(mai)新能(neng)源車輛管理方面，上海一(yi)直要(yao)(yao)求“車樁相隨(sui)”，即有(you)建(jian)樁條(tiao)件的用戶才能(neng)購買(mai)新能(neng)源汽車，這也是其較快完成建(jian)樁目標的主(zhu)要(yao)(yao)原因之(zhi)(zhi)一(yi)。

　　中(zhong)國充電聯(lian)盟數據顯示，截至2019年11月，上海建成公共充電樁5.4萬個，排在廣東、江蘇、北京之后的第四位；在換電方面(mian)，上海已(yi)累(lei)計建設(she)10座換電站。

　　目前(qian)，我國公(gong)共(gong)充電基礎設施(shi)建(jian)設數量(liang)排名(ming)前(qian)十的地區分(fen)別是廣東、江(jiang)蘇、北(bei)京、上海(hai)、山東、浙江(jiang)、安徽、河(he)北(bei)、湖北(bei)和(he)福建(jian)，占比(bi)全(quan)國總量(liang)74%。（編譯(yi)/汽車之家 肖(xiao)瑩）