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　　《汽車駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)分級(ji)(ji)》國家(jia)標(biao)準主要包(bao)括駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)的(de)定(ding)義、駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)分級(ji)(ji)原則(ze)、駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)等級(ji)(ji)劃(hua)(hua)分要素、駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)各(ge)等級(ji)(ji)定(ding)義、駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)等級(ji)(ji)劃(hua)(hua)分流程及判定(ding)方法(fa)、駕(jia)駛(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)化(hua)(hua)各(ge)等級(ji)(ji)技術要求(qiu)等。該標(biao)準將(jiang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)劃(hua)(hua)分為0-5等級(ji)(ji)。第五(wu)級(ji)(ji)屬(shu)于完全(quan)自(zi)動(dong)(dong)(dong)駕(jia)駛(shi)，任(ren)何情況(kuang)下(xia)都不要人工接(jie)管。

　　目前全(quan)球公(gong)認(ren)的汽車自動駕(jia)駛技(ji)術(shu)分(fen)(fen)(fen)級(ji)標(biao)(biao)準(zhun)有兩(liang)個，分(fen)(fen)(fen)別由美國高速公(gong)路安全(quan)管理局（NHTSA）和國際自動機工程師學(xue)會（SAE）提出的。此前中國并未建立(li)自動駕(jia)駛分(fen)(fen)(fen)級(ji)標(biao)(biao)準(zhun)，無論是從國家政策，還是行業(ye)發展角度，要推動汽車產業(ye)智能化的良(liang)性發展，確立(li)統(tong)一的標(biao)(biao)準(zhun)刻不(bu)容緩。

　　長(chang)安(an)汽車方面(mian)表示(shi)，能(neng)成(cheng)為(wei)《汽車駕駛自動(dong)化(hua)分(fen)級》國家標準牽頭制(zhi)定的單位之一，離不開長(chang)安(an)在(zai)智能(neng)化(hua)領域多年的技術(shu)(shu)沉淀。截至目前(qian)，長(chang)安(an)已掌(zhang)握200余(yu)項智能(neng)化(hua)核心(xin)技術(shu)(shu)，70余(yu)項智能(neng)化(hua)功能(neng)在(zai)量(liang)產車型上(shang)搭載，其中21項為(wei)國內(nei)首發(fa)。當(dang)前(qian)，長(chang)安(an)已完成(cheng)累計超(chao)(chao)過(guo)(guo)1200萬公里自動(dong)駕駛里程測試，其中L3級及(ji)以上(shang)完成(cheng)超(chao)(chao)過(guo)(guo)100萬公里測試。（文(wen)/汽車之家 鮑彬斌）