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工(gong)信部發布(bu)對十三屆全國人大二次會議(yi)第8745號建議(yi)的(de)答復，具體是(shi)關于(yu)促進(jin)燃料(liao)電池汽車產業化發展的(de)建議(yi)，針對落實(shi)加氫站(zhan)規劃、加大技(ji)術研發投入、標建立健全燃料(liao)電池領(ling)域標準流(liu)程體系(xi)、開展市場化示范運行四方面建議(yi)的(de)答復。

工(gong)信部答復全文：

一(yi)、關于落(luo)實加(jia)氫(qing)站(zhan)規劃，通過多種形式補貼(tie)，由點到面逐步加(jia)快(kuai)加(jia)氫(qing)站(zhan)布(bu)局與網絡(luo)建設的建議

2019年3月，財(cai)政(zheng)部、工業和信(xin)息(xi)化部、科技部、發展改革委聯合發布《關于進一(yi)步完(wan)善新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)推廣(guang)應用(yong)財(cai)政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)的通(tong)知(zhi)》，提出地方應完(wan)善政(zheng)策(ce)，過渡期后不再對新(xin)能源(yuan)汽(qi)車(che)（新(xin)能源(yuan)公交車(che)和燃料電池(chi)汽(qi)車(che)除外(wai)）給予購(gou)置(zhi)補(bu)貼(tie)，轉為用(yong)于支持充電（加氫）基礎(chu)設施“短板(ban)”建(jian)設和配套運營服務等方面(mian)。

下(xia)一(yi)步(bu)，我部將繼續充(chong)分發揮(hui)節能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)產業發展部際聯席會(hui)議作用(yong)，加強部門間政策措施的協調和銜接。積極配合有關(guan)部門推動加氫站(zhan)規(gui)劃(hua)和建(jian)設(she)，完善財稅優惠政策，鼓勵地(di)方(fang)優惠政策向支(zhi)持(chi)充(chong)電（加氫）基礎設(she)施建(jian)設(she)和配套運(yun)營服(fu)務(wu)等使(shi)用(yong)環(huan)節轉變。

二、關于進(jin)一(yi)步加大技術研發投入(ru)的(de)建(jian)議

2012年(nian)，我(wo)部(bu)會(hui)同(tong)財政部(bu)、科技(ji)部(bu)組織(zhi)實施(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)技(ji)術創新(xin)(xin)工程(cheng)，采用整(zheng)車(che)(che)協同(tong)零部(bu)件(jian)(jian)共同(tong)發展(zhan)的創新(xin)(xin)模式，重點支持了全新(xin)(xin)設(she)計開發的新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源車(che)(che)型（包括燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)）和動(dong)力(li)電池(chi)(chi)等(deng)(deng)關鍵(jian)零部(bu)件(jian)(jian)。2016年(nian)10月(yue)，我(wo)部(bu)指導中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)(che)工程(cheng)學會(hui)發布《節能(neng)(neng)(neng)與新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)技(ji)術路線(xian)圖》，為我(wo)國燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)、燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)關鍵(jian)技(ji)術、氫能(neng)(neng)(neng)基礎設(she)施(shi)等(deng)(deng)協同(tong)發展(zhan)提供路徑指南。2017年(nian)，我(wo)部(bu)會(hui)同(tong)發展(zhan)改革(ge)委、科技(ji)部(bu)印發《汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)長期發展(zhan)規劃》，明確提出加(jia)強燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)全產(chan)業(ye)(ye)鏈技(ji)術攻關。2018年(nian)3月(yue)，中(zhong)(zhong)國汽(qi)車(che)(che)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)產(chan)業(ye)(ye)創新(xin)(xin)聯盟成立燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)分會(hui)，由燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)相關領域的企業(ye)(ye)、檢測機構、高校、商業(ye)(ye)化(hua)推(tui)廣中(zhong)(zhong)心等(deng)(deng)30余家(jia)單位組成，圍(wei)繞重點共性技(ji)術聯合攻關，推(tui)廣應用燃(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)。

下一步，我部將積極會同(tong)相關部門，破(po)解氫燃料電(dian)池汽車產(chan)業(ye)化、商業(ye)化難題，加快推動燃料汽車關鍵技術研發及產(chan)業(ye)化。

三、關于建立(li)健(jian)全(quan)燃(ran)料電池(chi)領域標準流程體系的建議

氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)涉及(ji)氫氣產(chan)(chan)品的生產(chan)(chan)、加(jia)工、運輸和(he)儲(chu)存等多個方面(mian)，作為車(che)(che)(che)用能源，還需要(yao)(yao)加(jia)氫站、加(jia)氫機等加(jia)氫設施。對(dui)于氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)品，涉及(ji)到氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)堆和(he)氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)發動機，以及(ji)配(pei)套使用的氣瓶、管路、閥體、壓縮機等部(bu)件。另(ling)外，氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)運行，還需要(yao)(yao)整(zheng)車(che)(che)(che)動力性、經(jing)濟性等參數的匹配(pei)，以及(ji)符合(he)電(dian)(dian)動汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)在基礎(chu)通用、安全性等方面(mian)的要(yao)(yao)求。因此(ci)，氫燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)技術標準化領域主要(yao)(yao)包括汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)、燃(ran)(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)、氫能、氣瓶。

截至目前(qian)，我國共發布(bu)15項(xiang)燃(ran)料電池電動(dong)汽車國家標(biao)準(zhun)，1項(xiang)行業標(biao)準(zhun)，在(zai)研標(biao)準(zhun)10余項(xiang)，涵(han)蓋(gai)燃(ran)料電池電動(dong)汽車整車安全要求(qiu)以及(ji)車載氫系統、燃(ran)料電池堆(dui)、加氫口、加氫槍等部件要求(qiu)，初步形成了燃(ran)料電池電動(dong)汽車標(biao)準(zhun)支撐體系。

下(xia)一步，在氫(qing)(qing)燃料(liao)電(dian)池汽車(che)領(ling)域，我部將組(zu)織汽標(biao)委完(wan)成燃料(liao)電(dian)池電(dian)動(dong)汽車(che)定(ding)型試驗(yan)規程(cheng)標(biao)準(zhun)的技術審查(cha)，加強(qiang)低溫起動(dong)性(xing)能、能量(liang)消耗量(liang)及續駛里程(cheng)試驗(yan)方法等(deng)標(biao)準(zhun)的試驗(yan)驗(yan)證，加快車(che)載氫(qing)(qing)系統(tong)、加氫(qing)(qing)口(kou)、加氫(qing)(qing)槍、加氫(qing)(qing)通信協議(yi)等(deng)標(biao)準(zhun)的制(zhi)修訂，開展燃料(liao)電(dian)池電(dian)動(dong)汽車(che)碰撞(zhuang)后(hou)安(an)全標(biao)準(zhun)的預研工作。

四(si)、關于開展(zhan)市場化示范運行的建議(yi)

近年來，我國(guo)氫(qing)燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)發展(zhan)取得了(le)(le)顯著成果。一批燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)系統和(he)電堆企業(ye)快(kuai)速發展(zhan)，重塑、億(yi)華通(tong)等燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)系統和(he)電堆企業(ye)發展(zhan)迅(xun)速，上(shang)汽(qi)集團、宇通(tong)客車(che)(che)、北(bei)汽(qi)福田等汽(qi)車(che)(che)企業(ye)也都研發推出各自的整車(che)(che)產品(pin)。目前我國(guo)累計推廣(guang)應(ying)用(yong)的燃(ran)(ran)料(liao)電池(chi)(chi)汽(qi)車(che)(che)已達2000多(duo)輛，投(tou)入運行加氫(qing)站27座，在上(shang)海安亭、北(bei)京永(yong)豐、廣(guang)東佛山等地開展(zhan)了(le)(le)小規模(mo)示范應(ying)用(yong)。