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多端子“憶阻器晶體管”

當時，計算機算法或許已經具有了履(lv)行(xing)類腦功(gong)用的(de)才(cai)能，如面部辨認(ren)和言語翻(fan)譯(yi)，可是(shi)計算機自身卻(que)還不能像大(da)腦相同運轉。 計算機需求依(yi)靠(kao)彼(bi)此(ci)獨立的(de)處(chu)理和存(cun)儲單元履(lv)行(xing)運算的(de)功(gong)用...

淺談免螺絲接線端子

隨著接線(xian)(xian)端(duan)子(zi) 的(de)開展，帶螺絲(si)(si)式接線(xian)(xian) 端(duan)子(zi) 產品本錢，作業本錢增(zeng)高，免螺絲(si)(si)接線(xian)(xian) 端(duan)子(zi) 技能(neng)日趨老練(lian)，操作便利，本錢低廉(lian)，近幾年盛行(xing)使(shi)用免螺絲(si)(si)接線(xian)(xian)端(duan)子(zi)，龍溢出產系列免螺絲(si)(si)接...

全球能源互聯網明確“行動路線圖”

近來全(quan)球(qiu)(qiu)動力(li)互(hu)聯(lian)網(wang)展(zhan)開協(xie)(xie)作(zuo)安排（以下(xia)簡稱協(xie)(xie)作(zuo)安排）在北京召開2018全(quan)球(qiu)(qiu)動力(li)互(hu)聯(lian)網(wang)大會(hui)，發(fa)布了全(quan)球(qiu)(qiu)動力(li)互(hu)聯(lian)網(wang)主干網(wang)架、展(zhan)開指數2018等多項效(xiao)果(guo)。與會(hui)專家以為，這(zhe)次會(hui)議清晰...

新能源汽車用IGBT驅動器

近日，賽晶電(dian)力(li)電(dian)子集(ji)團(tuan)成(cheng)功研(yan)(yan)制出針對新能(neng)源汽(qi)車IGBT運(yun)用(yong)的(de)驅動計(ji)劃GU-C12-AB-12D-V1。該產(chan)品的(de)成(cheng)功研(yan)(yan)制，標志著賽晶集(ji)團(tuan)的(de)新能(neng)源汽(qi)車用(yong)IGBT驅動器(qi)技能(neng)已經處于行業領先(xian)地位，為(wei)集(ji)團(tuan)...

汽車電子企業營收大爆發

智能(neng)網(wang)聯是(shi)當時汽(qi)車(che)工業(ye)的(de)開展方向之一，傳統(tong)的(de)整車(che)企業(ye)、造車(che)新勢力、科技公司都在竭盡全力地布局相關事(shi)務。2017年(nian)商(shang)場的(de)蓬勃開展給汽(qi)車(che)電子企業(ye)帶來(lai)了(le)巨大(da)的(de)商(shang)機(ji)，得益于汽(qi)車(che)...

AI到底是商機還是泡沫

本年全(quan)國(guo)兩會，人工(gong)智能再(zai)次進入政府作業報告，報告提出：開(kai)展壯(zhuang)大(da)(da)新(xin)動能；做大(da)(da)做強新(xin)式(shi)工(gong)業集群(qun)，施行大(da)(da)數據(ju)開(kai)展行動，加(jia)強新(xin)一(yi)代人工(gong)智能研制使用，在醫療、養老(lao)、教育、文...

汽車動力總成的演進

在(zai)雙積分方(fang)針下(xia)，未來國內的(de)(de) 汽車 動力(li) 總(zong)成(cheng)怎樣(yang)演進，其實是(shi)個很有意思的(de)(de)工作。在(zai)擬定方(fang)針的(de)(de)過程中(zhong)，是(shi)很有意思的(de)(de)工作。 中(zhong)國汽車燃料(liao)消耗(hao)量趨勢年(nian)報2016。 中(zhong)國節(jie)能(neng)與 新能(neng)源...

中芯國際發布第一季度14nm將騰飛

日前，中(zhong)芯世界發布了(le)(le)本年一季度的(de)(de)(de)財報。值得一提的(de)(de)(de)是，公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)電源、圖畫傳(chuan)感器和閃存事務(wu)銷售額同比增加超越30％，去年下半年投產的(de)(de)(de)28nm HKC也有了(le)(le)巨大的(de)(de)(de)改(gai)進，提高了(le)(le)公(gong)(gong)司業界的(de)(de)(de)...