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steven.
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  • 09 18-04

    評脈工業出資時機 盡享創出資源對接

    隨(sui)著(zhu)(zhu)第四次工業革(ge)命的到來,新(xin)技能(neng)的引(yin)進正飛快(kuai)地(di)改(gai)變著(zhu)(zhu)傳統工業的格式,職(zhi)業推翻正成為(wei)新(xin)常態,傳統企業不在潮(chao)流(liu)中革(ge)新(xin),就將被這股潮(chao)流(liu)拍到沙灘上。互聯網+、機器人(ren)、虛擬現...

  • 02 18-04

    我國汽車零部件出口須戰勝五重妨礙

    近年來,依托(tuo)國(guo)內汽車工(gong)業快速開展優勢,我國(guo)汽車零部件(jian)工(gong)業開展迅(xun)猛,其作為維系汽車工(gong)業繼(ji)續健(jian)康開展的(de)重要(yao)要(yao)素之一,已占到了(le)我國(guo)汽車產品(pin)出口(kou)總額八成以(yi)上。2017年我國(guo)汽車...

  • 02 18-04

    我國汽車零配件工業將高端化發展

    跟著我國汽(qi)車(che)(che)工業(ye)日(ri)趨(qu)老練,消費者對高(gao)端水平汽(qi)車(che)(che)需(xu)求增(zeng)大,汽(qi)車(che)(che)出產(chan)廠家對產(chan)品品質(zhi)的要求也隨之進步。作(zuo)為汽(qi)車(che)(che)上游工業(ye)的零配件也日(ri)趨(qu)高(gao)端化(hua),專業(ye)化(hua)。 求帶動工業(ye)轉(zhuan)型 跟著...

  • 31 18-03

    關注零部件市場,從容應對貿易保護主義

    美(mei)國總(zong)統特朗普3月22日(ri)簽署(shu)備忘錄,根據301查詢成果(guo),將對(dui)從我(wo)(wo)國進口的產品大規(gui)模征收關稅,并(bing)約束我(wo)(wo)國企業對(dui)美(mei)出資并(bing)購(gou)。據悉,此(ci)次觸及征稅的我(wo)(wo)國產品規(gui)模可達600億美(mei)元(yuan),汽車...

  • 30 18-03

    優秀的供貨商是培養出來的

    繼續(xu)不斷取得高(gao)質量、賤(jian)價格(ge)、及時交給(gei)的(de)產品(pin)和逾越希望的(de)效勞,是收購(gou)作業永久的(de)方(fang)針。要完成這一方(fang)針,咱(zan)們有(you)(you)必(bi)要具有(you)(you)優異而忠實的(de)供貨(huo)商。所謂優異,就是供貨(huo)商具有(you)(you)給(gei)咱(zan)們...

  • 29 18-03

    關注中國零部件產業 提倡遠離量高質低范圍

    一(yi)輛整車由不計(ji)其(qi)數個零部件組成,零部件的(de)質量與消費者休戚相關;而從另一(yi)個視點(dian)看,更與供貨商的(de)生死(si)存亡乃(nai)至(zhi)是(shi)全職業(ye)的(de)發展(zhan)密(mi)不可分。在(zai)出產(chan)制作環(huan)節,國內零部件企(qi)業(ye)終(zhong)究...

  • 28 18-03

    從自動導引車到自主移動機器人,變動在哪里?

    無(wu)論(lun)是大型企業還是小型企業,內(nei)部物(wu)流主(zhu)動化都是一個常常需(xu)求面對的(de)扎手問題。假如能夠完成物(wu)料運送的(de)主(zhu)動化,為何(he)還要(yao)糟(zao)蹋職工資(zi)源(yuan)呢?為何(he)不將職工資(zi)源(yuan)投入(ru)到具有更高價值...

  • 27 18-03

    零部件巨子抽離電池事務 中日韓“三國爭霸”電池世界

    在(zai)大 眾 集(ji)(ji)團財報發布會上,大眾集(ji)(ji)團CEO穆(mu)勒宣告了(le)一項高達(da)500億歐(ou)(ou)元(yuan)的(de)電池收買方案(an)。在(zai)我國和歐(ou)(ou)洲(zhou)這個最大的(de)商場(chang)上,現(xian)在(zai)現(xian)已達(da)成了(le)200億歐(ou)(ou)元(yuan)的(de)收買,其間入(ru)圍(wei)的(de)供貨商只要(yao)兩家...

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