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智(zhi)能網(wang)聯(lian)是當時汽車(che)(che)(che)(che)工業的(de)開展(zhan)(zhan)方向之(zhi)一(yi)，傳統的(de)整車(che)(che)(che)(che)企業、造(zao)車(che)(che)(che)(che)新勢力(li)、科技公司都(dou)在竭(jie)盡全力(li)地布局相關(guan)事務(wu)。2017年(nian)商(shang)場的(de)蓬勃開展(zhan)(zhan)給汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)企業帶來(lai)了巨大的(de)商(shang)機，得益于汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)價(jia)值在整車(che)(che)(che)(che)中占比逐年(nian)提(ti)高(gao)，相關(guan)汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)產品也從高(gao)端車(che)(che)(che)(che)型向低端車(che)(che)(che)(che)型浸透。一(yi)起，部分汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)有消費類電(dian)子(zi)(zi)(zi)的(de)特(te)征(zheng)，更新速度較(jiao)快(kuai)，更新需求也隨之(zhi)增多(duo)。在未來(lai)一(yi)段時間內，汽車(che)(che)(che)(che)電(dian)子(zi)(zi)(zi)行業有望(wang)將(jiang)進入快(kuai)速的(de)添加(jia)區間。
2017年汽車電子上市公司的年報也能表現出汽車電子行業蓬勃開展的狀況。11家汽車電子上市公司涵蓋了車身電子和車載電子，記者梳理了這些公司2017年年報，大多數汽車電子上市公司搭上了工業開展的春風。
♦全體局勢向好
2017年(nian)，11家汽車(che)電(dian)子上市公司中，僅有兩家企(qi)(qi)業呈現(xian)了經營收入的同(tong)比(bi)添(tian)加呈現(xian)了負添(tian)加。其(qi)(qi)他9家企(qi)(qi)業均為正(zheng)添(tian)加，其(qi)(qi)間8家企(qi)(qi)業的同(tong)比(bi)添(tian)加逾越(yue)兩位數(shu)。比(bi)方(fang)，均勝電(dian)子同(tong)比(bi)添(tian)加43.41%、寧波高(gao)發同(tong)比(bi)添(tian)加40.36%、啟明信息(xi)同(tong)比(bi)添(tian)加34.83%、得潤(run)電(dian)子同(tong)比(bi)添(tian)加27.65%。
從凈利潤(run)上來看，企業(ye)表現也可圈可點。2017年(nian)得(de)潤(run)電子同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加351.85%、寧波高發同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加48.28%、云意電氣同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加28.35%。
全(quan)(quan)體汽車電子上市公司的(de)表(biao)現杰出，首要(yao)得益于行(xing)業全(quan)(quan)體的(de)開展(zhan)狀(zhuang)況(kuang)杰出，行(xing)業預計到2021年(nian)商場(chang)規模有(you)望突破1000億(yi)美(mei)元(yuan)。作為最(zui)大(da)的(de)汽車商場(chang)，我國也(ye)是汽車電子產品最(zui)有(you)期望高速添加的(de)地區(qu)。榆(yu)次一起，汽車電子事務也(ye)有(you)望成為堅持高速添加的(de)事務。
得潤電(dian)子的汽(qi)車電(dian)子是(shi)我(wo)主營產品是(shi)汽(qi)車連(lian)接(jie)器及線束、安全和(he)告警傳感器、車(che)載充(chong)電(dian)模塊(kuai)和(he)車(che)聯網產品，其年報(bao)指(zhi)出，得潤電(dian)子的汽(qi)車(che)工業收(shou)入約為(wei)總收(shou)入的40%并還(huan)在添加。相似，方正電(dian)機也(ye)指(zhi)出汽(qi)車(che)工業約為(wei)總收(shou)入60%并在添加。
威帝股份呈(cheng)現(xian)(xian)了(le)營收5.69%的負(fu)添加，這(zhe)首要與其(qi)主營產品供給客車商(shang)場(chang)有關。受(shou)國(guo)家新能源補助方(fang)針退坡(po)以及(ji) 2016 年透支(zhi)了(le)行業(ye)部分需(xu)求的影(ying)響，2017 年客車行業(ye)需(xu)求呈(cheng)現(xian)(xian)了(le)顯著下(xia)滑。數(shu)據顯現(xian)(xian)，2017 年，大中型(xing)客車商(shang)場(chang)總銷(xiao)量167,588 輛，較 2016 年下(xia)降 13.88%。
♦彎(wan)道超車中的技能晉級
作(zuo)為(wei)相(xiang)對新興和極(ji)具開展潛(qian)力的板(ban)塊，汽車(che)電子(zi)招引(yin)了很多目光。傳統國際零部件巨(ju)子(zi)早早布(bu)局了相(xiang)關事務，占有(you)了很多商場份額。近年(nian)來(lai)，國內自主汽車(che)電子(zi)企(qi)業瞄準風口，也在進行(xing)追逐和逾越，發出了“彎道超車(che)”的呼聲(sheng)。
自(zi)主(zhu)品牌彎道超車選用的(de)方法(fa)首要有兩類，一是(shi)(shi)經過長時(shi)間研制投(tou)入，堆集(ji)了相(xiang)關技(ji)能并(bing)進(jin)行(xing)了自(zi)主(zhu)立異，建立起有力的(de)競爭(zheng)力。第(di)二(er)是(shi)(shi)經過國(guo)際并(bing)購(gou)、合資協(xie)作等(deng)方法(fa)進(jin)職事務拓寬，以(yi)及技(ji)能的(de)堆集(ji)。
上市公司的年報很好地表現出了這個特色。汽車電子產品具有技能含量高、技能雜亂的特色，產品研制和技能立異是汽車電子企業繼續穩定開展的柱石。德賽西威年報顯現，2017年研制投入到達4.18億元，占公司經營收入6.96%，2017年6月，成為百度阿波羅計劃的成員，從BCU和MapAuto兩個維度展開協作，一起打造支撐汽車完成自動駕駛的專用計算渠道量產產品，并于2017年11月百度國際大會上聯合百度一起發布了根據DuerOS渠道的體系。
均勝(sheng)電子在智能車聯事(shi)務(wu)方面，2017 年(nian)全(quan)(quan)年(nian)完成經營收入(ru) 33 億(yi)元(yuan)，堅持微(wei)弱(ruo)添加。不只取(qu)得(de)了奧(ao)迪(di)、群眾、斯柯達、寶馬(ma)、奔馳等項目外，還取(qu)得(de)為(wei)全(quan)(quan)球著(zhu)名車聯網(wang)廠商提供地圖引(yin)擎和(he)搭(da)建(jian)相(xiang)關導(dao)航服務(wu)的(de)訂(ding)單，與上(shang)一年(nian)同期相(xiang)比(bi)研(yan)制(zhi)(zhi)投入(ru)添加約 8.2 億(yi)元(yuan)，研(yan)制(zhi)(zhi)投入(ru)占營收的(de)份(fen)額(e)提高 1.19 個百分(fen)點。研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)繼續投入(ru)確保(bao)公(gong)司(si)首要事(shi)務(wu)在行業中(zhong)處(chu)于領先地位，2017 年(nian)全(quan)(quan)體新取(qu)得(de)訂(ding)單逾(yu)越 380 億(yi)元(yuan)。
華陽集團(tuan)在(zai)(zai)2017年研制投(tou)入2.96億元，較上年添加(jia)(jia)24.16%。華陽集團(tuan)表(biao)明公司緊跟汽(qi)(qi)車(che)智能(neng)化(hua)、互聯化(hua)和新(xin)能(neng)源的趨(qu)勢，在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)電子、精細壓(ya)鑄汽(qi)(qi)車(che)零部件相(xiang)關產品方面加(jia)(jia)大研制投(tou)入， 除了(le)添加(jia)(jia)研制人員(yuan)外，研制項目(mu)首要表(biao)現在(zai)(zai)現有技能(neng)的延伸(shen)及新(xin)技能(neng)的開發。
2017年汽車電子上市公司的年報也能表現出汽車電子行業蓬勃開展的狀況。11家汽車電子上市公司涵蓋了車身電子和車載電子，記者梳理了這些公司2017年年報，大多數汽車電子上市公司搭上了工業開展的春風。
♦全體局勢向好
2017年(nian)，11家汽車(che)電(dian)子上市公司中，僅有兩家企(qi)(qi)業呈現(xian)了經營收入的同(tong)比(bi)添(tian)加呈現(xian)了負添(tian)加。其(qi)(qi)他9家企(qi)(qi)業均為正(zheng)添(tian)加，其(qi)(qi)間8家企(qi)(qi)業的同(tong)比(bi)添(tian)加逾越(yue)兩位數(shu)。比(bi)方(fang)，均勝電(dian)子同(tong)比(bi)添(tian)加43.41%、寧波高(gao)發同(tong)比(bi)添(tian)加40.36%、啟明信息(xi)同(tong)比(bi)添(tian)加34.83%、得潤(run)電(dian)子同(tong)比(bi)添(tian)加27.65%。
從凈利潤(run)上來看，企業(ye)表現也可圈可點。2017年(nian)得(de)潤(run)電子同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加351.85%、寧波高發同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加48.28%、云意電氣同(tong)(tong)比(bi)添(tian)加28.35%。
全(quan)(quan)體汽車電子上市公司的(de)表(biao)現杰出，首要(yao)得益于行(xing)業全(quan)(quan)體的(de)開展(zhan)狀(zhuang)況(kuang)杰出，行(xing)業預計到2021年(nian)商場(chang)規模有(you)望突破1000億(yi)美(mei)元(yuan)。作為最(zui)大(da)的(de)汽車商場(chang)，我國也(ye)是汽車電子產品最(zui)有(you)期望高速添加的(de)地區(qu)。榆(yu)次一起，汽車電子事務也(ye)有(you)望成為堅持高速添加的(de)事務。
得潤電(dian)子的汽(qi)車電(dian)子是(shi)我(wo)主營產品是(shi)汽(qi)車連(lian)接(jie)器及線束、安全和(he)告警傳感器、車(che)載充(chong)電(dian)模塊(kuai)和(he)車(che)聯網產品，其年報(bao)指(zhi)出，得潤電(dian)子的汽(qi)車(che)工業收(shou)入約為(wei)總收(shou)入的40%并還(huan)在添加。相似，方正電(dian)機也(ye)指(zhi)出汽(qi)車(che)工業約為(wei)總收(shou)入60%并在添加。
威帝股份呈(cheng)現(xian)(xian)了(le)營收5.69%的負(fu)添加，這(zhe)首要與其(qi)主營產品供給客車商(shang)場(chang)有關。受(shou)國(guo)家新能源補助方(fang)針退坡(po)以及(ji) 2016 年透支(zhi)了(le)行業(ye)部分需(xu)求的影(ying)響，2017 年客車行業(ye)需(xu)求呈(cheng)現(xian)(xian)了(le)顯著下(xia)滑。數(shu)據顯現(xian)(xian)，2017 年，大中型(xing)客車商(shang)場(chang)總銷(xiao)量167,588 輛，較 2016 年下(xia)降 13.88%。
♦彎(wan)道超車中的技能晉級
作(zuo)為(wei)相(xiang)對新興和極(ji)具開展潛(qian)力的板(ban)塊，汽車(che)電子(zi)招引(yin)了很多目光。傳統國際零部件巨(ju)子(zi)早早布(bu)局了相(xiang)關事務，占有(you)了很多商場份額。近年(nian)來(lai)，國內自主汽車(che)電子(zi)企(qi)業瞄準風口，也在進行(xing)追逐和逾越，發出了“彎道超車(che)”的呼聲(sheng)。
自(zi)主(zhu)品牌彎道超車選用的(de)方法(fa)首要有兩類，一是(shi)(shi)經過長時(shi)間研制投(tou)入，堆集(ji)了相(xiang)關技(ji)能并(bing)進(jin)行(xing)了自(zi)主(zhu)立異，建立起有力的(de)競爭(zheng)力。第(di)二(er)是(shi)(shi)經過國(guo)際并(bing)購(gou)、合資協(xie)作等(deng)方法(fa)進(jin)職事務拓寬，以(yi)及技(ji)能的(de)堆集(ji)。
上市公司的年報很好地表現出了這個特色。汽車電子產品具有技能含量高、技能雜亂的特色，產品研制和技能立異是汽車電子企業繼續穩定開展的柱石。德賽西威年報顯現，2017年研制投入到達4.18億元，占公司經營收入6.96%，2017年6月，成為百度阿波羅計劃的成員，從BCU和MapAuto兩個維度展開協作，一起打造支撐汽車完成自動駕駛的專用計算渠道量產產品，并于2017年11月百度國際大會上聯合百度一起發布了根據DuerOS渠道的體系。
均勝(sheng)電子在智能車聯事(shi)務(wu)方面，2017 年(nian)全(quan)(quan)年(nian)完成經營收入(ru) 33 億(yi)元(yuan)，堅持微(wei)弱(ruo)添加。不只取(qu)得(de)了奧(ao)迪(di)、群眾、斯柯達、寶馬(ma)、奔馳等項目外，還取(qu)得(de)為(wei)全(quan)(quan)球著(zhu)名車聯網(wang)廠商提供地圖引(yin)擎和(he)搭(da)建(jian)相(xiang)關導(dao)航服務(wu)的(de)訂(ding)單，與上(shang)一年(nian)同期相(xiang)比(bi)研(yan)制(zhi)(zhi)投入(ru)添加約 8.2 億(yi)元(yuan)，研(yan)制(zhi)(zhi)投入(ru)占營收的(de)份(fen)額(e)提高 1.19 個百分(fen)點。研(yan)制(zhi)(zhi)的(de)繼續投入(ru)確保(bao)公(gong)司(si)首要事(shi)務(wu)在行業中(zhong)處(chu)于領先地位，2017 年(nian)全(quan)(quan)體新取(qu)得(de)訂(ding)單逾(yu)越 380 億(yi)元(yuan)。
華陽集團(tuan)在(zai)(zai)2017年研制投(tou)入2.96億元，較上年添加(jia)(jia)24.16%。華陽集團(tuan)表(biao)明公司緊跟汽(qi)(qi)車(che)智能(neng)化(hua)、互聯化(hua)和新(xin)能(neng)源的趨(qu)勢，在(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)電子、精細壓(ya)鑄汽(qi)(qi)車(che)零部件相(xiang)關產品方面加(jia)(jia)大研制投(tou)入， 除了(le)添加(jia)(jia)研制人員(yuan)外，研制項目(mu)首要表(biao)現在(zai)(zai)現有技能(neng)的延伸(shen)及新(xin)技能(neng)的開發。
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