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俗(su)話說得(de)好，一只破碎過的花瓶再怎(zen)么補也不可(ke)能重現完美。現如今，曾經(jing)的全球第(di)一大汽車聯(lian)盟——雷諾-日產(chan)-三(san)菱聯(lian)盟之間的裂痕越來(lai)越大。

　　據外媒報道稱，日產(chan)(chan)可能(neng)退出與雷諾、三(san)菱(ling)共(gong)同(tong)運營(ying)的風(feng)險(xian)投資基(ji)金(jin)(jin)Alliance Ventures，以(yi)達到削減成(cheng)(cheng)本(ben)、節約現金(jin)(jin)流的目(mu)的。據悉，Alliance Ventures成(cheng)(cheng)立(li)于2018年，是由日產(chan)(chan)、雷諾、三(san)菱(ling)共(gong)同(tong)設立(li)的獨立(li)風(feng)投機構，最(zui)初(chu)的構想是借(jie)助風(feng)險(xian)投資加大聯盟成(cheng)(cheng)員之間在新出行、自(zi)動駕駛、智能(neng)網(wang)聯等領域的實(shi)力。

　　除了日產之外，有傳聞稱聯(lian)盟(meng)另一(yi)位成(cheng)(cheng)員——三菱也正在計劃(hua)退(tui)出該(gai)基(ji)金。如果日產及三菱的退(tui)出成(cheng)(cheng)為現實，那(nei)么Alliance Ventures成(cheng)(cheng)立(li)最(zui)(zui)初的愿景(jing)將成(cheng)(cheng)為一(yi)個(ge)美麗的泡(pao)沫，而該(gai)基(ji)金的最(zui)(zui)終走向或許也會對聯(lian)盟(meng)整體結構的穩定(ding)性產生新的連鎖(suo)反(fan)應(ying)。

　　日(ri)(ri)產退(tui)出聯盟基金(jin)的(de)原因在于(yu)其(qi)財(cai)(cai)務的(de)緊張(zhang)。據日(ri)(ri)產此前發布的(de)2019年4月(yue)(yue)1日(ri)(ri)至2019年12月(yue)(yue)31日(ri)(ri)財(cai)(cai)報數據顯示，其(qi)經營(ying)利潤僅(jin)為543億日(ri)(ri)元（約合(he)人(ren)民幣(bi)35.9億元），同比下滑了(le)82.7%；其(qi)中(zhong)2019年9月(yue)(yue)1日(ri)(ri)-2019年12月(yue)(yue)31日(ri)(ri)財(cai)(cai)季則出現(xian)了(le)時隔11年后的(de)首個季度虧損(sun)，虧損(sun)額(e)度達到260億日(ri)(ri)元（約合(he)人(ren)民幣(bi)16.6億元）。

　　但按照計劃，Alliance Ventures每年(nian)將從各(ge)聯盟成員(yuan)獲得2億美(mei)元（約合(he)人民幣13.9億元）的(de)投資(zi)，一面(mian)是財務水平(ping)的(de)持續低(di)迷，一面(mian)是持續的(de)投資(zi)項目(mu)，在當前的(de)情況之(zhi)下，日產(chan)確實要(yao)考慮(lv)一下對(dui)于Alliance Ventures的(de)投入產(chan)出比。（文/汽車(che)之(zhi)家 王林）