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德國《明鏡在線(xian)》和《經(jing)理人雜志》10月21日報(bao)道，最新調(diao)查(cha)顯示(shi)，SUV二氧化碳排放嚴重，甚至超過了重污染產業。

國際能源署（IEA）最新調查(cha)顯示，SUV二氧化(hua)碳排放(fang)量(liang)較大(da)，2010年(nian)到(dao)2018年(nian)期間，世界范圍(wei)內的SUV排放(fang)的二氧化(hua)碳量(liang)增長了(le)5.44億噸，九年(nian)中SUV總(zong)共(gong)排放(fang)了(le)7億噸。

隨著SUV的熱(re)銷，SUV造成的二(er)氧化(hua)碳(tan)排放量(liang)迅速攀升。目前，世界范(fan)圍內的SUV共有(you)近2億輛。

根據國(guo)際能源署的數據，SUV二(er)氧化碳排放(fang)量(liang)(liang)世界第二(er)，僅次于(yu)能源產業(ye)，超過(guo)了重工業(ye)、卡車部門和(he)航空航運(yun)。普通燃油機(ji)驅(qu)動的轎車在2010年到2018年期間(jian)二(er)氧化碳排放(fang)量(liang)(liang)下降，排放(fang)量(liang)(liang)減少(shao)了7500萬(wan)噸(dun)。

據悉(xi)，SUV能(neng)耗比中(zhong)大型轎車(che)的能(neng)耗增長(chang)了四分之(zhi)一。分析預測，如果SUV持續快(kuai)速(su)增長(chang)，汽車(che)產業目前(qian)推動(dong)的電動(dong)車(che)等環保措施都(dou)是無(wu)用功。到2040年(nian)，即使(shi)電動(dong)車(che)數量達1.5億(yi)輛，也只(zhi)能(neng)將(jiang)將(jiang)拉平SUV的排(pai)放量。