行業(yè)資訊
news information
- 聯(lián)合沃爾沃 Uber在舊金山正
- 車輛控制器標(biāo)實(shí)不符 工信
- 共交付707輛車 蔚來公布
- 再收10億 比亞迪3月共收補(bǔ)
- 達(dá)成銷量目標(biāo) 蔚來即將發(fā)
- 代駕司機(jī)變身快遞員 滴滴
- 小鵬汽車推出超充合伙人
- 出資11億 滴滴成為現(xiàn)代財(cái)
- 互助出行 滴滴上線“順路
- 發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)安全 銀基安全
聯(lián)系我們
contact us
-
地址:山東省濟(jì)南市歷下區(qū)解放路華強(qiáng)廣場(chǎng)A1307
-
電話:15666328617
-
座機(jī):400-0304-588
-
郵箱:jishubu@xianshu.com
為什么估值能值這么多錢?是需要我們看到事情背后本質(zhì)的。
昨日,胡潤(rùn)研究院發(fā)布了《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》。有意思的是,由前段時(shí)間宣布破產(chǎn)了的賈躍亭創(chuàng)立的FF,直以300億元人民幣的估值成功入選第57位,相當(dāng)亮眼。
在榜單上,F(xiàn)F僅次于估值350億元的美國電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司Rivian,成為第二大獨(dú)角獸。而在國內(nèi)媒體眼中,對(duì)于FF的認(rèn)知,恐怕是跟賈躍亭綁定在一起的。實(shí)際上,我們應(yīng)該看到,賈躍亭的眼光還是相當(dāng)厲害的。這點(diǎn)我們千萬不要否認(rèn)。
2018年FF的估值還在100億元,一年過去就漲到了300億元,為什么估值能值這么多錢?是需要我們看到事情背后的本質(zhì)的。
專利是未來的硬通貨
其實(shí),常識(shí)告訴我們,一家初創(chuàng)企業(yè)的技術(shù)牛不牛,有個(gè)重要的參考,就是專利數(shù)量。這是絕對(duì)的硬指標(biāo),不是媒體和營銷造勢(shì)就能夠憑空出現(xiàn)的。
FF的前身是Atieva公司,該公司的創(chuàng)始人謝家鵬曾參與特斯拉的創(chuàng)建,并親自主管Tesla電池管理系統(tǒng)的研發(fā)。而Atieva公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自汽車集團(tuán)和硅谷,F(xiàn)F成立以后,賈躍亭又招募了各方的人才開始造車,頂峰時(shí)美國研發(fā)團(tuán)隊(duì)雇員達(dá)1400多人。其中,超過1000名為專業(yè)技術(shù)人員。就是現(xiàn)在,F(xiàn)F全球仍有600余名員工,重要的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都還在。
從產(chǎn)品來說,F(xiàn)F 91電池包容量達(dá)到130kWh,這是迄今為止全球最大的電池包容量。電池續(xù)航超過700公里(按照美國EPA標(biāo)準(zhǔn),續(xù)航里程超過378英里),幾乎超越目前所有的量產(chǎn)電動(dòng)車,達(dá)到或者超過了大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車型的最大里程。
FF申請(qǐng)的專利數(shù)量有近2000件,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,在中國和美國共獲得互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車授權(quán)專利300多件。其中在美國專利局取得的專利43件,大負(fù)載電力輸出技術(shù)及梯形逆變器率先在美國獲得專利。而中國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的數(shù)據(jù)顯示,F(xiàn)F也是國內(nèi)專利最多的公司。
此外,F(xiàn)F的專利涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域,可以說相當(dāng)寬泛。與國內(nèi)的蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力相比,F(xiàn)F可以算是在汽車專利技術(shù)上積累最豐富的公司。
那么,說到專利,造車新勢(shì)力們就單薄得多了。記者查詢國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的專利發(fā)現(xiàn),同樣是上了獨(dú)角獸榜、位列57位的“威馬汽車技術(shù)有限公司”的威馬汽車只有25項(xiàng)授權(quán)專利,還有“南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司”的拜騰汽車的20項(xiàng)專利,而“智車優(yōu)行科技有限公司”的奇點(diǎn)汽車則沒有授權(quán)專利。很明顯,雖然這次估值達(dá)到200億,奇點(diǎn)汽車的出局概率太高了。
回頭來說,雖然賈躍亭破產(chǎn)了,但FF新任的CEO畢??稻痛吮硎荆Z躍亭申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組,將徹底解決其在國內(nèi)的債務(wù)問題,不但不會(huì)影響FF公司正常運(yùn)營,而且對(duì)公司的股權(quán)融資和未來IPO將帶來積極的幫助。
破產(chǎn)為了把FF做成?
關(guān)于賈躍亭的破產(chǎn),“賈躍亭已根據(jù)美國相關(guān)法律第11章(chapter 11)向美國法院申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組。”這是賈躍亭債務(wù)處理小組發(fā)布《聲明》,并稱這將成為解決賈躍亭個(gè)人余下債務(wù)并保障債權(quán)人利益的最佳方案。
我們不禁要問一個(gè)問題,賈躍亭為什么要破產(chǎn)?記者并不認(rèn)同說他要賴賬的簡(jiǎn)單說法。實(shí)際上,根據(jù)美國破產(chǎn)法第11章的《重組》法案,申請(qǐng)破產(chǎn)的欠債人將與債主合作,欠債人的資產(chǎn)全部劃到債主名下。換句話說,也許這是賈躍亭“咸魚翻身”的最后一招。
另外八卦一句,賈躍亭的離婚很明顯是為了劃清債務(wù)關(guān)系,避免牽連自己的老婆孩子。這么簡(jiǎn)單的問題,不知道為什么有些國內(nèi)媒體對(duì)此大做文章,簡(jiǎn)直一點(diǎn)生活常識(shí)都沒有的樣子。
賈躍亭9月份發(fā)過一條微博:“我之所以放棄一切,只為把FF做成,盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù),實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想。”說的當(dāng)然很情懷,不過也是實(shí)情?,F(xiàn)在需要先得把債務(wù)解決,才能談情懷和夢(mèng)想。
而申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組,實(shí)際上就是讓投資機(jī)構(gòu)清楚賈躍亭債務(wù)的規(guī)模,而且,F(xiàn)F已經(jīng)到了可以承接債務(wù)盤面的時(shí)機(jī)。根據(jù)測(cè)算,目前,賈躍亭已經(jīng)償還樂視系債務(wù)30多億美元,未償還債務(wù)總額約為36億美元。減去已凍結(jié)待處置國內(nèi)資產(chǎn),以及可轉(zhuǎn)股的擔(dān)保債務(wù),剩余債務(wù)凈額約為20億美元。
就像畢??抵v的,劃清20億美元債務(wù)是有幫助的,對(duì)于國內(nèi)最大的三位債權(quán)人深圳英大資產(chǎn)、中信銀行、平安銀行來說,“死馬當(dāng)活馬醫(yī)”也是最好的選擇。至少賈躍亭手中的FF股票期權(quán),會(huì)通過信托的方式轉(zhuǎn)到他們的名下,一旦FF成功IPO,大家都有得賺了。
我們不應(yīng)該否定賈躍亭想造車的夢(mèng)想和勇氣,就像那句話說的,“萬一夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了呢?”風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量,不用先下判斷,再等幾年看看。種種跡象表明,賈躍亭是在認(rèn)真為造車做著準(zhǔn)備。能招攬那么多人才的一位,畢竟還是有兩把刷子的。再說,造車也不是幾天的事對(duì)不?
獨(dú)角獸榜哪家強(qiáng)
再來看看榜單。這份全球獨(dú)角獸榜單中,共有來自全球各地的494家獨(dú)角獸企業(yè)入選,包括了電子商務(wù)、金融科技、人工智能、新能源汽車等23個(gè)行業(yè)。其中,新能源汽車行業(yè)有15家獨(dú)角獸企業(yè),其中來自中國的企業(yè)有12家,美國的企業(yè)有3家。
FF上榜讓人驚訝。但此次胡潤(rùn)研究院將其列入全球獨(dú)角獸榜單,應(yīng)該是對(duì)FF成立4年來一直堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的正面認(rèn)可。作為“2019年加州十大科技創(chuàng)業(yè)公司”,F(xiàn)F與Uber、Lyft分別位列前三位,這種認(rèn)可說明了它并不是一家靠“忽悠”來圈錢的公司。上榜對(duì)于FF接下來的融資,也將產(chǎn)生相當(dāng)正面積極的影響。
根據(jù)榜單,中國以206家的數(shù)量成為了獨(dú)角獸公司最多的國家,超過了美國。中美也包攬了80%的獨(dú)角獸公司。而且,前七大城市中占據(jù)5席,成績(jī)相當(dāng)亮眼。而北京以82家成為全球“獨(dú)角獸之都”,從獨(dú)角獸代表的創(chuàng)新角度來說,中國的潛力早已超過美國。
榜單中,全球估值排名前三的企業(yè)分別為:螞蟻金服1萬億元人民幣、字節(jié)跳動(dòng)5000億元人民幣、滴滴出行3600億元人民幣。相比這些公司,汽車行業(yè)作為實(shí)體企業(yè),創(chuàng)新的成份明顯還不夠。
從投資人來看,紅杉資本(包括紅杉中國、紅杉美國及紅杉印度/東南亞)成為捕獲上榜企業(yè)最多的投資機(jī)構(gòu),共有92家。也就是說,榜單上五分之一的公司背后有紅杉加持。其次,則是騰訊與軟銀,分別孵化46家、42家。阿里巴巴則憑借投中了22家上榜企業(yè),位列第七。
榜單上所有新能源汽車行業(yè)獨(dú)角獸的總估值為355億美元。不過,胡潤(rùn)也表示:“全球的電動(dòng)汽車不可能會(huì)有那么多品牌成功,最近看蔚來上市公司股票下跌以后,應(yīng)該也帶動(dòng)電動(dòng)汽車全行業(yè)下跌,很有可能到今天有不少電動(dòng)汽車品牌的估值已經(jīng)沒那么高。”