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2019年，廣汽(qi)集團新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車銷量突破5.6萬輛，同比增長136%，其中廣汽(qi)自主(zhu)品牌新(xin)能(neng)源(yuan)銷量4.2萬輛，同比增長111%。廣汽(qi)集團總(zong)經(jing)理馮興亞1月11日(ri)在百人會(hui)論壇(tan)上表示(shi)，目標是2025年廣汽(qi)自主(zhu)品牌新(xin)能(neng)源(yuan)進入國(guo)內(nei)新(xin)能(neng)源(yuan)行業前(qian)三。

『廣汽集團總經理馮興(xing)亞』

　　2019年下半年以來(lai)，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)銷量(liang)出現了明顯下滑，有人說中(zhong)國新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產業的(de)寒冬來(lai)了。馮興亞(ya)認為，市(shi)場調整有利(li)于行業優勝劣汰。工信部發(fa)布的(de)《新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)產業發(fa)展規(gui)劃(hua)（2021-2035年）》征(zheng)求(qiu)意見稿，明確提出了“深入實(shi)施新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)的(de)國家(jia)戰略”，到2025年，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)車(che)新(xin)(xin)車(che)銷量(liang)占比達(da)到25％左右(you)。顯然(ran)，中(zhong)國未來(lai)的(de)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)市(shi)場有著廣闊(kuo)的(de)發(fa)展空間。

　　在電(dian)氣化方面(mian)，廣(guang)汽(qi)的技術(shu)路線是(shi)以（BEV）純電(dian)動為(wei)主(zhu)，兼顧PHEV（插(cha)電(dian)式(shi)混動）與HEV（混合動力）發展，面(mian)向未(wei)來適當(dang)儲備FCV（燃料電(dian)池汽(qi)車）技術(shu)。力爭2025年廣(guang)汽(qi)自(zi)主(zhu)品牌新能源進入國內(nei)新能源行業前三。

　　BEV方面打(da)造(zao)了純電專屬平臺GEP，目前GEP已經發(fa)展(zhan)到第二代。廣汽(qi)(qi)集團計劃在(zai)2025年實(shi)現(xian)全(quan)系車型電氣(qi)化，其中PHEV產品(pin)是非常重(zhong)要的組(zu)成部分。FCV方面，2020年內(nei)廣汽(qi)(qi)將完(wan)成燃料電池示(shi)范(fan)運行(xing)車開(kai)發(fa)，2021年開(kai)始進行(xing)小批量(liang)試驗性示(shi)范(fan)運營(ying)，爭(zheng)取2023年起在(zai)大灣區(qu)重(zhong)點領域開(kai)展(zhan)500輛以(yi)上規(gui)模的示(shi)范(fan)運營(ying)和驗證。

『(|)』

　　今年元旦，廣汽集團首批(pi)出口海(hai)(hai)外(wai)的電動(dong)車從上海(hai)(hai)裝船啟運(yun)。廣汽基(ji)于Aion S(埃安(an)S)和Aion LX(埃安(an)LX)啟動(dong)了(le)新(xin)一輪新(xin)能源產品國際化，正(zheng)在進行前(qian)期基(ji)礎工作，主要(yao)包括海(hai)(hai)外(wai)市場(chang)需求(qiu)、用戶(hu)研(yan)究，以及產品研(yan)發準(zhun)備。

　　在國(guo)際(ji)化(hua)方面，廣汽集團的國(guo)際(ji)化(hua)戰略明確(que)了“三步走”的路(lu)線圖(tu)：首先，聚焦(jiao)“一帶(dai)一路(lu)”重點國(guo)家市場，建立銷售與服務網(wang)絡。其次，根據(ju)國(guo)際(ji)貿易形勢(shi)變化(hua)，穩步推(tui)進發達國(guo)家市場的拓展(zhan)。第三，持續提升品牌(pai)價值，逐步實現(xian)產品覆蓋全球主(zhu)要(yao)市場。