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為了提(ti)高跑車(che)的(de)(de)性能，除了增強動(dong)力(li)，減重也成為了不少車(che)廠追求的(de)(de)目標(biao)，保時捷就是其中之一。在(|)的(de)(de)敞(chang)篷款車(che)型(xing)上(shang)首次(ci)采用了特殊化學品公司朗盛公司的(de)(de)Tepex復合材料(liao)，實現了結構部件設計的(de)(de)輕量化應用。此(ci)方(fang)案可降(jiang)低車(che)輛的(de)(de)重心，從而改善車(che)輛的(de)(de)動(dong)態性能，助力(li)節能減排。

『保時(shi)捷911』

　　Tepex是朗盛旗下的連續纖維增強熱塑性復(fu)合材(cai)(cai)料系列，可用(yong)(yong)于針(zhen)對乘用(yong)(yong)車結構部(bu)件(jian)的輕(qing)量(liang)化(hua)設計。通常情況下，這(zhe)些應用(yong)(yong)需要在(zai)碰撞(zhuang)中(zhong)滿足一系列極(ji)為嚴格的要求。保時捷3D混(hun)合設計的輕(qing)量(liang)化(hua)A柱(zhu)(zhu)中(zhong)，除了Tepex復(fu)合材(cai)(cai)料，也包含高強度鋼制成的加強筋(jin)結構，以確保輕(qing)量(liang)化(hua)A柱(zhu)(zhu)與全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)高強度鋼設計的A柱(zhu)(zhu)擁有同等的抗側(ce)翻能力，同時重量(liang)減輕(qing)了約(yue)5kg。應用(yong)(yong)混(hun)合型(xing)復(fu)合材(cai)(cai)料的部(bu)件(jian)還包括強化(hua)橫(heng)梁(liang)縱梁(liang)、B柱(zhu)(zhu)、C柱(zhu)(zhu)、電池承(cheng)重部(bu)件(jian)以及車門等。

『3D混合型(xing)A柱從車(che)輛踏腳(jiao)板處向上延伸(shen)』

　　據悉，該混合(he)型復合(he)材料(liao)部(bu)(bu)件(jian)由美國L&L Products公司進(jin)行(xing)(xing)(xing)開(kai)發(fa)(fa)和制造，朗(lang)盛在開(kai)發(fa)(fa)混合(he)部(bu)(bu)件(jian)和A柱的過程中(zhong)為(wei)保時(shi)捷與L&L Products提供(gong)了全面支持。制造增強部(bu)(bu)件(jian)的第一(yi)步(bu)是借(jie)助混合(he)成型技術對Tepex坯料(liao)進(jin)行(xing)(xing)(xing)一(yi)步(bu)成型；隨后，泡沫粘合(he)系統受熱(re)膨脹，包(bao)覆(fu)于成型后的復合(he)部(bu)(bu)件(jian)；包(bao)覆(fu)完(wan)成后，部(bu)(bu)件(jian)直接(jie)安裝于車身，兩(liang)者同(tong)時(shi)通過陰(yin)極(ji)浸涂（KTL）工藝進(jin)行(xing)(xing)(xing)加工，進(jin)而(er)生產出(chu)混合(he)型增強部(bu)(bu)件(jian)；最后，該部(bu)(bu)件(jian)進(jin)入保時(shi)捷開(kai)發(fa)(fa)的全自動化制造流程，接(jie)受持續的質量檢驗(yan)。

　　借助混合(he)成型(xing)工(gong)藝，Tepex復(fu)合(he)材料已集成于保時捷(jie)918 Spyder、保時捷(jie)Macan和保時捷(jie)Panamera等車型(xing)。（文/汽車之家 彭斐(fei)）