国产在线秘 麻豆精品观看,亚洲AV综合色区无码另类小说,亚洲一区二区不卡视频,内射无码专区久久亚洲,国产一级a毛一级a看免费视频

2019年10月(yue)10日，J.D.Power（君迪）發布(bu)了2019中國汽車(che)售后服(fu)務(wu)滿意度研究（CSI）成果(guo)。研究顯示(shi)，七成以(yi)上(shang)(shang)車(che)主在(zai)入店維(wei)修保養之前，會選擇提(ti)前預(yu)約(yue)(yue)，以(yi)期(qi)望獲得更加(jia)快(kuai)捷(jie)、便(bian)利的服(fu)務(wu)。其中，超四(si)成（41%）預(yu)約(yue)(yue)用戶希望能(neng)約(yue)(yue)到自己(ji)最合適的時間，四(si)成預(yu)約(yue)(yue)用戶期(qi)望在(zai)抵(di)達經銷店后能(neng)直接(jie)開始(shi)服(fu)務(wu)。但實際上(shang)(shang)，對于(yu)不少車(che)主而言，預(yu)約(yue)(yue)服(fu)務(wu)不但沒有為他們帶(dai)去(qu)便(bian)利，反而增加(jia)更多煩惱。

　　在(zai)選擇預(yu)約的車(che)(che)主中(zhong)(zhong)，近(jin)三(san)成(cheng)車(che)(che)主（28%）在(zai)預(yu)約時(shi)遇到(dao)困(kun)難(nan)。其中(zhong)(zhong)，最為常(chang)見的問(wen)題(ti)有“預(yu)約不到(dao)合(he)適的時(shi)間”、“預(yu)約條(tiao)件(jian)苛刻”和“預(yu)約系統不易(yi)使用(yong)”等(deng)。而在(zai)抵達經(jing)銷(xiao)店后，預(yu)約的優勢也未能得到(dao)充分體現，平均需(xu)要等(deng)待23.1分鐘(zhong)才能開(kai)始服(fu)務，多于無預(yu)約車(che)(che)主的21.1分鐘(zhong)服(fu)務等(deng)候(hou)時(shi)長(chang)。

　　對此，J.D.Power中國區數字(zi)化(hua)客(ke)戶體驗(yan)副總(zong)裁任洪艷表示：“經銷(xiao)商設置預(yu)約制(zhi)度(du)(du)是為了有(you)條不紊地推進各項服務(wu)(wu)，但從(cong)車主(zhu)的(de)(de)(de)實(shi)際預(yu)約體驗(yan)和服務(wu)(wu)等候(hou)時(shi)長來(lai)(lai)看，預(yu)約制(zhi)度(du)(du)并(bing)沒有(you)起到應有(you)的(de)(de)(de)功效(xiao)。授權經銷(xiao)商應努力優化(hua)資源的(de)(de)(de)合理配置，實(shi)現從(cong)預(yu)約到離(li)店(dian)的(de)(de)(de)全流(liu)程(cheng)服務(wu)(wu)銜(xian)接，將預(yu)約制(zhi)度(du)(du)的(de)(de)(de)優勢(shi)發揮出來(lai)(lai)。”

J.D.Power中國區數字(zi)化(hua)客戶體驗副總裁任(ren)洪艷

 　　研究還(huan)顯示，與授(shou)權經(jing)銷(xiao)商相比，獨立(li)(li)售后渠道(dao)的服務效(xiao)率優勢更加明顯。其中，抵達獨立(li)(li)售后渠道(dao)后立(li)(li)刻便(bian)能開始服務的車(che)主比例高于授(shou)權經(jing)銷(xiao)商處的車(che)主，且整(zheng)體服務時長比授(shou)權經(jing)銷(xiao)商短18分鐘。

　　“授(shou)權經銷商對服務(wu)質(zhi)量和(he)細(xi)節的把控是獨(du)立售后渠道暫時無法比擬的，但服務(wu)效(xiao)率(lv)卻是一(yi)個弱項(xiang)。從(cong)這(zhe)個角(jiao)度來說，完善預約服務(wu)，提高服務(wu)效(xiao)率(lv)，也有(you)助(zhu)于減少用戶(hu)向獨(du)立售后渠道的流(liu)失。”任(ren)洪艷認為。

　　以下是該項(xiang)研究的其他發(fa)現：

　　行(xing)駛(shi)里程數下降(jiang)，進店服務次(ci)(ci)數減少：與2018年(nian)相(xiang)比，私家車行(xing)駛(shi)里程數下降(jiang)18%，授權經銷(xiao)商客戶流失加重，消(xiao)費者光(guang)顧授權經銷(xiao)店次(ci)(ci)數由(you)2018年(nian)的(de)3.4次(ci)(ci)下降(jiang)為2019年(nian)的(de)2.8次(ci)(ci)，降(jiang)幅達(da)17%。這一(yi)趨勢(shi)在1980年(nian)至1984年(nian)出生的(de)人群(qun)中最(zui)為突出，降(jiang)幅達(da)到25%。

　　車(che)主向(xiang)獨立(li)售(shou)后(hou)渠(qu)道流失的速度在加快：2017年，車(che)主首次選擇獨立(li)售(shou)后(hou)渠(qu)道發生在購(gou)車(che)后(hou)的第17個月(yue)，今年提前到(dao)了(le)第15個月(yue)，用戶向(xiang)獨立(li)售(shou)后(hou)渠(qu)道的流失在加速。

　　主流(liu)車(che)(che)市場與(yu)豪華車(che)(che)市場整(zheng)體滿(man)意(yi)度差(cha)距明顯縮小(xiao)：2019年,行業(ye)整(zheng)體售(shou)后(hou)服務滿(man)意(yi)度指(zhi)數為(wei)736分。其中，主流(liu)車(che)(che)品(pin)牌（733）與(yu)豪華車(che)(che)品(pin)牌（751）的售(shou)后(hou)服務滿(man)意(yi)度差(cha)距由2018年的56分縮小(xiao)至18分。

　　經(jing)銷店(dian)臨時推薦新增(zeng)服務(wu)項(xiang)(xiang)目需謹慎：通(tong)過增(zeng)加單次(ci)服務(wu)項(xiang)(xiang)目數量以(yi)提升客單價是經(jing)銷商的(de)銷售策略之一，但若(ruo)增(zeng)項(xiang)(xiang)建(jian)議不符合(he)車主(zhu)的(de)真實需求，則(ze)面臨被拒(ju)（20%）和服務(wu)滿意度下(xia)降的(de)風險。（文/汽車之家(jia) 孫瑩(ying)）