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隨著新(xin)能源車銷量的(de)同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)滑，動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)(chi)裝(zhuang)車量也是降幅(fu)明顯。12月(yue)10日，中(zhong)國汽(qi)車動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)(chi)產業創新(xin)聯盟發布數據顯示，2019年11月(yue)，我國動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)(chi)裝(zhuang)車量共計6.3GWh，同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)降25.9%，這已經是動(dong)(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)(chi)裝(zhuang)機量連續(xu)第四個月(yue)同(tong)比(bi)(bi)下(xia)(xia)滑。雖然環比(bi)(bi)上(shang)升54.3%，但年底沖量效果較去年有(you)一定差距(ju)。其(qi)中(zhong)，三(san)元電池(chi)(chi)(chi)、磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池(chi)(chi)(chi)裝(zhuang)車量分別(bie)為3.8GWh和(he)2.5GWh，同(tong)比(bi)(bi)分別(bie)下(xia)(xia)降30.8%和(he)24.0%；磷酸(suan)鐵(tie)鋰電池(chi)(chi)(chi)環比(bi)(bi)增長132.3%，呈大幅(fu)上(shang)升趨勢。

『2017-2019年11月我國動力電池月度裝車(che)量數據(ju)（GWh）』

　　累(lei)(lei)計(ji)來看(kan)，2019年(nian)1-11月，我國動力(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)量(liang)(liang)為52.5GWh，同(tong)(tong)比(bi)累(lei)(lei)計(ji)增長20.4%。其中三元電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)量(liang)(liang)累(lei)(lei)計(ji)35.7GWh,占總裝(zhuang)車(che)量(liang)(liang)68.1%，同(tong)(tong)比(bi)累(lei)(lei)計(ji)增長35.3%；磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)量(liang)(liang)累(lei)(lei)計(ji)15.5GWh,占總裝(zhuang)車(che)量(liang)(liang)29.5%，同(tong)(tong)比(bi)累(lei)(lei)計(ji)下降3.9%。

　　動力(li)(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)份額依然集中在頭(tou)部企業(ye)。今年11月，我國新(xin)能源汽車(che)(che)市場(chang)共計(ji)52家(jia)動力(li)(li)電(dian)池(chi)企業(ye)實現裝(zhuang)車(che)(che)配(pei)套(tao)，較10月增加了(le)6家(jia)。排名前(qian)3家(jia)、前(qian)5家(jia)、前(qian)10家(jia)動力(li)(li)電(dian)池(chi)企業(ye)動力(li)(li)電(dian)池(chi)裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)分別為 4.4GWh、4.9GWh和(he)5.6GWh，占總裝(zhuang)車(che)(che)量(liang)比分別為69.9%、77.6%和(he)89.5%，較10月份基(ji)本相當。

　　今年(nian)前11月，我國(guo)新能源汽車市(shi)場共計77家(jia)動力電池企業實現裝車配套(tao)，排名前3家(jia)、前5家(jia)、前10家(jia)動力電池企業累計動力電池裝車量分別為38.8GWh、41.7GWh和46.2GWh，占總(zong)裝車量比(bi)分別為74.0%、79.4%和88.0%。

　　根據中汽(qi)(qi)協數據，11月(yue)新(xin)能源(yuan)車(che)(che)產銷量分別為11.0萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)和9.5萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，比(bi)上年(nian)同(tong)(tong)期分別下(xia)降36.9%和43.7%。今年(nian)1-11月(yue)份，國內新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量104.3萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)1.3%。其中純(chun)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量83.2萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)5.2%；插電式(shi)混(hun)合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量21萬(wan)輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降12.1%；燃料電池汽(qi)(qi)車(che)(che)銷量1337輛(liang)(liang)(liang)，同(tong)(tong)比(bi)增長(chang)(chang)375.8%。

　　在中(zhong)汽協(xie)會秘書長助理許海(hai)東看來，車市的低增長態勢可(ke)能會繼(ji)續(xu)，特別是新能源汽車，自補(bu)貼退坡以(yi)來，銷量(liang)下滑(hua)幅度明顯，他預測今年12月份新能源汽車可(ke)能會稍有(you)回暖，但明年可(ke)能仍會面臨較(jiao)大挑戰。

　　業內人(ren)士認為(wei)，受到下游新(xin)能源車企資金鏈壓力的影(ying)響(xiang)，以及上游材(cai)料價(jia)格的居高(gao)不(bu)下，動力電池企業的利潤(run)空間(jian)被(bei)擠壓，生存壓力進一步加大(da)，市場或面(mian)臨(lin)新(xin)一輪(lun)洗牌。（文/汽(qi)車之家章(zhang)漣漪）