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由于(yu)新型(xing)冠狀病毒肺炎(yan)疫(yi)情(qing)的(de)(de)緣故，幾(ji)乎所有車企的(de)(de)春節假期都(dou)被“延長”了一大截，但盡管如此(ci)，汽(qi)車人們過得卻(que)(que)一點都(dou)不輕松，他(ta)們有的(de)(de)忙(mang)著(zhu)指導經銷商消(xiao)毒防疫(yi)，有的(de)(de)忙(mang)著(zhu)給(gei)經銷商培(pei)訓在線營銷技能，有的(de)(de)忙(mang)著(zhu)籌備捐款(kuan)物資、傳播捐款(kuan)信息(xi)，有的(de)(de)忙(mang)著(zhu)統計員(yuan)工健康情(qing)況，而平時最重要的(de)(de)銷量(liang)，此(ci)時卻(que)(que)被人“遺忘了”。

　　據汽(qi)車之家不完全統(tong)計，截至目(mu)前(qian)，僅有11個企(qi)(qi)業公布了(le)1月(yue)份(fen)銷量信息，由于受(shou)到春節假期的影響（2020年(nian)春節相(xiang)比2019年(nian)提前(qian)了(le)半(ban)個月(yue)），車企(qi)(qi)銷量成(cheng)績普遍(bian)不理想，僅有江鈴汽(qi)車、一汽(qi)馬(ma)自達、東風英(ying)菲尼迪這3家車企(qi)(qi)實現銷量同比增長。接下來讓我們逐一盤點一下2020年(nian)車企(qi)(qi)的開年(nian)“成(cheng)績單”。

合資(zi)品牌車企

　　雖然目前(qian)相關機構(gou)并未發布(bu)2020年1月(yue)中(zhong)國車市整體數(shu)據，但乘聯會在此前(qian)發布(bu)的周(zhou)度(du)分析報告(gao)中(zhong)早就給1月(yue)份做了(le)“走勢不(bu)樂觀(guan)”的預測(ce)，在此前(qian)提下，合資(zi)車企們（僅限目前(qian)統計中(zhong)的企業）的整體表現還算(suan)不(bu)錯。

　　東風日產(chan)1月售出(chu)汽車(che)92158輛，同(tong)比(bi)下滑8.1%。其中(zhong)主力車(che)型軒逸(yi)售出(chu)39926輛，同(tong)比(bi)下滑5.3%；藍鳥售出(chu)3771輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)7.7%；天(tian)籟售出(chu)8821輛，同(tong)比(bi)增(zeng)長(chang)44%，盡管增(zeng)幅明顯，但考(kao)慮到去年同(tong)期正處于天(tian)籟產(chan)品切換期，銷量數據增(zeng)長(chang)參考(kao)意義不大。

『軒逸』

　　相比轎車產品，東風(feng)日產SUV家族(zu)整(zheng)體銷量為34113輛(liang)(liang)(liang)，同比下降18.7%。其中(zhong)樓蘭售出(chu)(chu)1277輛(liang)(liang)(liang)，奇駿售出(chu)(chu)15031輛(liang)(liang)(liang)，逍(xiao)客(ke)售出(chu)(chu)14094輛(liang)(liang)(liang)，勁客(ke)售出(chu)(chu)3711輛(liang)(liang)(liang)，上述產品中(zhong)僅勁客(ke)實(shi)現(xian)了(le)同比11.9%的逆勢增長。

　　面向(xiang)2020年，日(ri)(ri)產(chan)汽車制定(ding)了160萬輛在華銷(xiao)(xiao)量目(mu)標(biao)，比2019年實際完成銷(xiao)(xiao)量高(gao)5.31萬輛，這其(qi)中(zhong)絕大部(bu)分(fen)銷(xiao)(xiao)量要靠東風日(ri)(ri)產(chan)承擔。不過(guo)從目(mu)前(qian)看來，東風日(ri)(ri)產(chan)旗(qi)下車型銷(xiao)(xiao)量能擠入各自細分(fen)市場前(qian)3的只有軒逸，若想更好的完成銷(xiao)(xiao)量目(mu)標(biao)，實現持續(xu)增長，東風日(ri)(ri)產(chan)需要在“打造明星車型”上再多下些功(gong)夫。

　　馬自達品牌1月(yue)在華銷量為(wei)20963輛(liang)，同比下滑8.23%，其中一汽(qi)馬自達銷量為(wei)7539輛(liang)，同比增長7.45%，在工作日減少的情況下銷量上(shang)揚，一汽(qi)馬自達1月(yue)份取得(de)的成績值得(de)肯定。從(cong)具(ju)體車型來看，阿特茲1月(yue)賣(mai)出3699輛(liang)，馬自達CX-4賣(mai)出3840輛(liang)。

『馬自達CX-5』

　　而(er)長安馬自達(da)1月銷量13424輛，同比降低15.19%。其中(zhong)馬自達(da)3昂克賽拉銷量10698輛；馬自達(da)CX-5銷量為(wei)2648輛，在競爭(zheng)極為(wei)激烈(lie)的緊湊型(xing)SUV市(shi)場上，上述成績顯然無法讓人滿意。

　　和往年一樣，馬自(zi)(zi)達(da)(da)品牌在華仍然“不以銷量(liang)論英雄”，該品牌2020年未設定任何銷量(liang)目(mu)標，主要工(gong)作(zuo)規劃便是引入創馳藍(lan)天SKYACTIV-X發動機(ji)以及(ji)全新緊湊型SUV馬自(zi)(zi)達(da)(da)馬自(zi)(zi)達(da)(da)CX-30，據悉(xi)，這款車(che)很有可(ke)能會(hui)落戶長安馬自(zi)(zi)達(da)(da)。

　　1月(yue)份，江鈴汽車(che)(che)售出乘用(yong)(yong)車(che)(che)（僅福(fu)(fu)特品牌）2567輛，同比增長41.28，其絕大(da)部(bu)分銷量(liang)是(shi)由領界貢獻(xian)的。自領界上(shang)市后，這款車(che)(che)就憑借親民的價格迅速俘獲了中國消費者，成為(wei)(wei)江鈴汽車(che)(che)在乘用(yong)(yong)車(che)(che)領域的銷量(liang)“大(da)腿”，甚至成為(wei)(wei)2019年(nian)福(fu)(fu)特品牌在華銷量(liang)最(zui)高的SUV車(che)(che)型。

中(zhong)國品牌(pai)車企

　　相比(bi)(bi)合資(zi)品牌(pai)(pai)車企，中(zhong)(zhong)國品牌(pai)(pai)車企的下滑(hua)(hua)(hua)幅度更為明顯(xian)。長城(cheng)汽車1月銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為80261輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)(hua)(hua)28.16%。其(qi)中(zhong)(zhong)哈弗(fu)(fu)品牌(pai)(pai)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為58720輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下降31.84%。從(cong)具體車型上看，哈弗(fu)(fu)H6銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為26414輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)(hua)(hua)41.35%；哈弗(fu)(fu)F7銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為10193輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下滑(hua)(hua)(hua)32.30%；哈弗(fu)(fu)M6銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為14291輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增長18.36%；WEY品牌(pai)(pai)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為6395輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下降37.1%；歐拉品牌(pai)(pai)銷(xiao)(xiao)量(liang)(liang)為1300輛(liang)，同(tong)比(bi)(bi)下降65.65%。

『哈弗H6』

　　其(qi)(qi)實從(cong)產品(pin)布(bu)局上看，哈弗品(pin)牌(pai)(pai)(pai)已經實現了SUV各大細(xi)分市(shi)(shi)場(chang)(chang)無死(si)角覆蓋(gai)，但仍沒(mei)有其(qi)(qi)他(ta)車型(xing)能和哈弗H6并駕齊(qi)驅，來分擔其(qi)(qi)身上的銷(xiao)量壓力；歐拉(la)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)則將(jiang)于2020年(nian)進(jin)一步深(shen)耕(geng)10萬元以內市(shi)(shi)場(chang)(chang)，以應對補貼(tie)退(tui)坡及合資(zi)品(pin)牌(pai)(pai)(pai)新能源產品(pin)大規模進(jin)入中國市(shi)(shi)場(chang)(chang)。據悉(xi)，基于歐拉(la)ME平(ping)臺(tai)打造的歐拉(la)R2將(jiang)于2020年(nian)4月上市(shi)(shi)。

　　而WEY品牌則將(jiang)用全球化攻(gong)勢尋(xun)求額(e)外銷量增長空間。在(zai)2019年廣州車展(zhan)上(shang)，WEY品牌發布(bu)了全球化戰略(lve)布(bu)局(ju)：2020年將(jiang)成為WEY品牌的全球化戰略(lve)元年，2021年該品牌將(jiang)進入歐洲(zhou)市場(chang)，2023年進入北美市場(chang)，并在(zai)此之后向全球其(qi)他市場(chang)拓展(zhan)。

　　東風啟辰(chen)在(zai)1月售(shou)出(chu)汽車9142輛，同比下滑(hua)32.1%，其中啟辰(chen)D60售(shou)出(chu)4636輛，包括啟辰(chen)T60、啟辰(chen)T70、啟辰(chen)T90在(zai)內(nei)的東風啟辰(chen)SUV家(jia)族(zu)總銷量為(wei)3878輛。

『啟辰D60』

　　作為一個較為年(nian)(nian)輕的品(pin)(pin)牌(pai)，2020年(nian)(nian)算是東風啟辰進一步走向獨立的一年(nian)(nian)。在(zai)(zai)2019年(nian)(nian)廣州車(che)(che)展上，東風啟辰發布(bu)全(quan)新(xin)SUV車(che)(che)型(xing)——啟辰星，該車(che)(che)型(xing)基(ji)于(yu)全(quan)新(xin)VSA架(jia)構打造，動力上也擺脫了日產的影子，將于(yu)2020年(nian)(nian)1季度正式上市。據了解，VSA架(jia)構將衍生(sheng)為VSA-E、VSA-L以(yi)及VSA-C三大平(ping)臺，并(bing)將陸續(xu)推出(chu)額外8款(kuan)車(che)(che)型(xing)，在(zai)(zai)如(ru)此(ci)產品(pin)(pin)攻勢下，東風啟辰未(wei)來銷量有(you)望再(zai)度實現(xian)增長。

　　在比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪公布1月(yue)銷(xiao)(xiao)量后，其42.68%的銷(xiao)(xiao)量降幅(fu)著實(shi)讓(rang)不少吃瓜群眾們感(gan)到(dao)震(zhen)驚。其實(shi)由(you)于2020年(nian)春(chun)節提(ti)前，1月(yue)份工(gong)作日只有17天(tian)，這個月(yue)的銷(xiao)(xiao)量成績更適(shi)合拿來跟2019年(nian)2月(yue)相比(bi)(bi)(bi)(bi)較(jiao)（同為春(chun)節，同為17天(tian)工(gong)作日），若按(an)上(shang)述方法比(bi)(bi)(bi)(bi)較(jiao)，比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪銷(xiao)(xiao)量只是微跌，而且主要跌在商用車領(ling)域（2019年(nian)2月(yue)比(bi)(bi)(bi)(bi)亞(ya)迪銷(xiao)(xiao)量為26833輛）。

『秦Pro』

　　但(dan)值得警惕的是由(you)于補貼退(tui)坡，這家(jia)企業(ye)新能源(yuan)(yuan)汽(qi)車銷(xiao)(xiao)量(liang)大幅下滑(hua)。2020年1月比亞(ya)迪新能源(yuan)(yuan)乘用(yong)車銷(xiao)(xiao)量(liang)為7020輛(liang)，同(tong)比減(jian)少(shao)74.93%，比亞(ya)迪新能源(yuan)(yuan)商(shang)用(yong)車銷(xiao)(xiao)量(liang)為113輛(liang)，同(tong)比減(jian)少(shao)82.96%。

　　其實比亞迪(di)在(zai)新能(neng)(neng)源汽車技術領域存在(zai)感一(yi)(yi)直(zhi)很強，不論是IGBT芯片、刀片電池(chi)，以及(ji)與豐田的(de)平等合(he)作都能(neng)(neng)體現出這一(yi)(yi)點。但在(zai)當下，比亞迪(di)更(geng)應該思考的(de)是如何把技術優勢化為銷量(liang)優勢，更(geng)好的(de)適(shi)應補(bu)貼(tie)退坡以及(ji)外(wai)資品(pin)牌大規模(mo)涌入下的(de)市場競爭新格局。

　　在新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車銷量大幅下滑時，比亞迪尚且(qie)有(you)燃油車的良好表現頂著，但北汽(qi)新(xin)(xin)能(neng)源就沒這么幸運了(le)。根據數(shu)據，北汽(qi)新(xin)(xin)能(neng)源1月銷量為(wei)2006輛，同比下滑55.54%，而與2019年12月份的數(shu)據相比，環(huan)比下滑幅度更是高達94.52%，2020年的開年對于(yu)北汽(qi)新(xin)(xin)能(neng)源來說真的有(you)些難。

『BEIJING-EU7』

　　在春節之前(qian)，北(bei)汽(qi)(qi)(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)雄心勃勃的發布(bu)了(le) “2029計劃”，明確提出(chu)將在六(liu)國八地全(quan)球研(yan)發布(bu)局基礎上構建萬人(ren)規模(mo)以上的研(yan)發隊伍(wu)；打造(zao)3個以上電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)專屬平(ping)臺，開發10余(yu)款新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品(pin)(pin)系列(lie)，40余(yu)款全(quan)新(xin)產(chan)品(pin)(pin)，實(shi)現(xian)L4-L5級自動駕駛(shi)，智能(neng)網(wang)聯汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)售超過50%，打造(zao)AI工(gong)廠(chang)，實(shi)現(xian)C2M的個性化(hua)生產(chan)，滿足(zu)定制(zhi)化(hua)生產(chan)的需求等目(mu)標(biao)(biao)。宏大的目(mu)標(biao)(biao)需要業績才能(neng)支撐(cheng)，如何挽回銷(xiao)量(liang)頹勢，對于北(bei)汽(qi)(qi)(qi)新(xin)能(neng)源(yuan)來說是(shi)目(mu)前(qian)最重要的問題。

　　蔚來(lai)汽(qi)車在1月(yue)份交(jiao)付(fu)量為1598輛，同比下(xia)滑11.47%，其中，蔚來(lai)ES6交(jiao)付(fu)1493輛，蔚來(lai)ES8交(jiao)付(fu)105輛。雖然(ran)下(xia)滑幅(fu)度并不明顯，但(dan)隨(sui)著特斯拉等外資品牌(pai)的強勢涌(yong)入，2020年(nian)蔚來(lai)汽(qi)車壓力著實(shi)不小。

『蔚來ES8』

　　根據蔚來(lai)汽車(che)于(yu)2019年底發(fa)(fa)布的Q3財報數據來(lai)看，截止2019年9月30日(ri)，該公(gong)司現金(jin)及等價物(wu)余額為(wei)9.8億(yi)元(yuan)人(ren)民幣。為(wei)了緩(huan)(huan)解(jie)(jie)現金(jin)壓力，蔚來(lai)汽車(che)可(ke)謂手段盡(jin)出(chu)。2月6日(ri)，蔚來(lai)發(fa)(fa)布公(gong)告稱，已與一(yi)家亞洲(zhou)投資(zi)基金(jin)簽(qian)署(shu)最終交易(yi)文件，將(jiang)(jiang)發(fa)(fa)行本金(jin)總額為(wei)7000萬美元(yuan)的可(ke)轉換債券(quan)，緩(huan)(huan)解(jie)(jie)了短(duan)期財務壓力。但從(cong)長(chang)期來(lai)看，資(zi)金(jin)短(duan)缺仍將(jiang)(jiang)是困擾蔚來(lai)汽車(che)發(fa)(fa)展的一(yi)個難題。

豪(hao)華品(pin)牌(pai)車企

　　由于疫情(qing)的(de)影(ying)響，豪華(hua)品牌(pai)中(zhong)目前只有沃(wo)爾沃(wo)和(he)東風英菲尼(ni)迪公布了銷(xiao)(xiao)量(liang)成績。其中(zhong)沃(wo)爾沃(wo)1月售出10015輛，同(tong)比(bi)下(xia)滑16.2%。在(zai)(zai)銷(xiao)(xiao)量(liang)層面之外，沃(wo)爾沃(wo)可以稱(cheng)得(de)上是最近的(de)“霸屏專業戶”， 2月11日(ri)晚(wan)，沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)(qi)車(che)發布公告稱(cheng)該公司正在(zai)(zai)籌劃與吉利汽(qi)(qi)車(che)進(jin)行(xing)業務重組。重組后的(de)資產將(jiang)納(na)入吉利汽(qi)(qi)車(che)香港上市(shi)公司，并將(jiang)考慮未來在(zai)(zai)瑞(rui)典上市(shi)，也(ye)許下(xia)次再盤點銷(xiao)(xiao)量(liang)表(biao)現時(shi)，各大媒(mei)體就(jiu)要把沃(wo)爾沃(wo)放(fang)在(zai)(zai)吉利控股中(zhong)進(jin)行(xing)點評(ping)了。

『沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)XC60』

　　東風英菲(fei)尼(ni)迪1月銷量(liang)為3103輛，同比(bi)增(zeng)(zeng)長4.3%，雖然(ran)考慮到1月份春節(jie)假期的(de)影響，該(gai)企業銷量(liang)增(zeng)(zeng)幅值得肯定(ding)，但其數量(liang)依舊(jiu)偏低(di)，距離市場層面上的(de)成功還有很長的(de)路要走(zou)。（文/汽車之家 陳燦）