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汽(qi)車(che)零部件(jian)之(zhi)于整車(che)，往往具(ju)有“牽一發而動全身”的影響(xiang)。日前，由于LG化學方面電池供貨不(bu)足，(|)將要(yao)關(guan)停相關(guan)生(sheng)產(chan)線，停產(chan)時間從2月17日開始，持續一周。

『捷豹(bao)I-PACE』

　　據悉，捷豹并非是首家遭(zao)遇LG化(hua)學(xue)供(gong)貨問題(ti)的(de)車(che)企(qi)，奧迪和(he)戴姆勒集團也分(fen)別(bie)削減了奧迪e-tron和(he)奔馳EQC車(che)型的(de)產量目標(biao)。此前，捷豹一直在努力提升電(dian)池(chi)產能，公(gong)司于(yu)2018年(nian)與三星SDI簽訂(ding)了電(dian)池(chi)合(he)同，但旗下的(de)捷豹I-PACE車(che)型仍在使用LG化(hua)學(xue)供(gong)應(ying)的(de)電(dian)池(chi)零(ling)部件。

　　一(yi)直以來，LG化(hua)(hua)(hua)學(xue)都在(zai)(zai)考慮采取各(ge)(ge)種方案來擴大在(zai)(zai)歐洲的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)業(ye)務。2018年(nian)初(chu)，LG化(hua)(hua)(hua)學(xue)在(zai)(zai)波蘭弗羅茨(ci)瓦夫(fu)建立(li)了(le)一(yi)家(jia)電(dian)(dian)池(chi)(chi)工廠，并投資5.77億美元將(jiang)工廠電(dian)(dian)池(chi)(chi)年(nian)產(chan)量(liang)提升至70GWh，預計每年(nian)可(ke)為30萬(wan)輛電(dian)(dian)動(dong)車(che)提供(gong)電(dian)(dian)池(chi)(chi)零部件。現在(zai)(zai)看來，這樣的(de)(de)產(chan)能依然不能滿足各(ge)(ge)大車(che)企(qi)的(de)(de)需求。根據德國《經(jing)理人》雜志報道，由于LG化(hua)(hua)(hua)學(xue)電(dian)(dian)池(chi)(chi)供(gong)應不足，奔馳已將(jiang)旗(qi)下(xia)EQC車(che)型的(de)(de)生產(chan)目(mu)標從6萬(wan)輛削減至3萬(wan)輛。此外(wai)，由于LG化(hua)(hua)(hua)學(xue)弗羅茨(ci)瓦夫(fu)工廠的(de)(de)質量(liang)控(kong)制問題，奧迪e-tron也(ye)因此延(yan)遲了(le)投產(chan)時間。

『奧迪e-tron』

　　對于捷豹(bao)來講，捷豹(bao)I-PACE車(che)(che)型(xing)的(de)表現一直(zhi)較為突出，該車(che)(che)型(xing)曾經(jing)贏得多(duo)個獎(jiang)項。2019年，捷豹(bao)I-PACE全球(qiu)銷(xiao)量(liang)近1.8萬輛，歐(ou)洲銷(xiao)量(liang)占據(ju)了1.2萬輛。盡(jin)管這(zhe)一銷(xiao)量(liang)水平無法與許多(duo)暢銷(xiao)車(che)(che)型(xing)的(de)銷(xiao)量(liang)相比，但從捷豹(bao)車(che)(che)企自身來看，這(zhe)款(kuan)車(che)(che)型(xing)已(yi)經(jing)占據(ju)了公司歐(ou)洲銷(xiao)量(liang)的(de)16%。此外，I-PACE作(zuo)為捷豹(bao)首款(kuan)純(chun)電動(dong)車(che)(che)，對捷豹(bao)路(lu)虎落(luo)實電動(dong)化戰(zhan)略非(fei)常重要。

『捷豹I-PACE』

　　前(qian)不久，英(ying)國剛(gang)剛(gang)提(ti)(ti)前(qian)了燃(ran)油車(che)的(de)(de)(de)(de)禁售時間，從(cong)此前(qian)的(de)(de)(de)(de)2040年(nian)提(ti)(ti)前(qian)至2035年(nian)，并(bing)將制定(ding)2050年(nian)凈零排(pai)放(fang)(fang)目(mu)標(biao)。眾多車(che)企都受(shou)到排(pai)放(fang)(fang)新(xin)(xin)規的(de)(de)(de)(de)影響，決定(ding)在今年(nian)將車(che)輛生產(chan)遷往歐洲大(da)陸，包括戴姆勒集團、福(fu)特、大(da)眾和本田(tian)等。對(dui)于捷豹而言，提(ti)(ti)升電動車(che)銷量也(ye)是為了盡力符合排(pai)放(fang)(fang)新(xin)(xin)規的(de)(de)(de)(de)相關要求。本次停產(chan)，或將對(dui)該目(mu)標(biao)的(de)(de)(de)(de)實現有(you)所影響。一旦(dan)因車(che)輛排(pai)放(fang)(fang)值不達標(biao)而遭受(shou)罰款(kuan)，將會對(dui)捷豹的(de)(de)(de)(de)盈利性造成沖擊。根據捷豹當前(qian)車(che)輛排(pai)放(fang)(fang)值的(de)(de)(de)(de)發展軌(gui)跡，公(gong)司預計明(ming)年(nian)或將承受(shou)1億(yi)美元（約合人(ren)民幣7億(yi)元）的(de)(de)(de)(de)罰金。（文章(zhang)來源：Electrek；編(bian)譯/汽(qi)車(che)之(zhi)家 譯龍 閻明(ming)煒）