国产在线秘 麻豆精品观看,亚洲AV综合色区无码另类小说,亚洲一区二区不卡视频,内射无码专区久久亚洲,国产一级a毛一级a看免费视频

近日(ri)，博格(ge)華納(na)宣布其雙流道渦輪增壓器已(yi)被寶馬采用，將適配于3.0L直列(lie)六缸汽油發動(dong)機(ji)。該款發動(dong)機(ji)廣泛(fan)應用于寶馬乘用車，采用新增壓器后可提(ti)供250kW、500N·m和280kW、550N·m兩種性能選(xuan)擇。

　　提起直列六缸發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，人們不(bu)由自主(zhu)地(di)會想到(dao)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)，一是(shi)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)“直六”有(you)著近(jin)百年(nian)歷(li)史，二是(shi)近(jin)些年(nian)，從代(dai)號為N54的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)開始，到(dao)后來(lai)N55發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，再到(dao)B58發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)，每一款都(dou)代(dai)表了當時寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)在(zai)渦輪增壓技術領域里最新(xin)的(de)(de)研發(fa)(fa)(fa)(fa)成果，也因此都(dou)毫無懸(xuan)念地(di)進入(ru)了沃德十(shi)佳發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)榜單，讓寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)X5、(|)和Z4等諸多車(che)型更具競(jing)爭(zheng)力。如今，在(zai)博格華納的(de)(de)助力下(xia)，寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)這款經典發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)又得到(dao)了升華。

　　“雙(shuang)流道技(ji)(ji)術(shu)能夠產(chan)生與(yu)(yu)雙(shuang)渦輪技(ji)(ji)術(shu)類(lei)似(si)的(de)效(xiao)果，同時由于其體積(ji)更小，能夠減輕重量(liang)并降低(di)成本。”博(bo)格(ge)華(hua)納熱管理和(he)渦輪系統總裁兼總經理Joe Fadool表示：“博(bo)格(ge)華(hua)納與(yu)(yu)寶馬合(he)作開發和(he)交付這(zhe)項最新設計，先進(jin)的(de)耐(nai)高溫(wen)合(he)金和(he)鑄造技(ji)(ji)術(shu)使客戶能夠開發融合(he)舒(shu)適(shi)駕駛、優(you)異(yi)性(xing)能及低(di)轉速(su)敏捷響(xiang)應等(deng)優(you)勢于一(yi)體的(de)低(di)排放發動機。隨(sui)著(zhu)該(gai)項目的(de)完(wan)成，預(yu)計將有一(yi)大批寶馬乘(cheng)用車搭(da)載博(bo)格(ge)華(hua)納渦輪增壓器。”

　　據介紹(shao)，博格華納(na)雙流道(dao)渦輪(lun)(lun)(lun)增壓器(qi)(qi)(qi)的(de)每個(ge)(ge)流道(dao)可同時供三個(ge)(ge)氣(qi)(qi)(qi)缸使用，排氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管與(yu)渦輪(lun)(lun)(lun)增壓器(qi)(qi)(qi)管路分(fen)開布置。該設計(ji)(ji)通過渦輪(lun)(lun)(lun)增壓器(qi)(qi)(qi)內兩(liang)個(ge)(ge)獨立的(de)螺旋氣(qi)(qi)(qi)室將脈(mo)動(dong)式尾(wei)氣(qi)(qi)(qi)分(fen)別導流，有效防(fang)止氣(qi)(qi)(qi)流相互干擾。渦輪(lun)(lun)(lun)增壓器(qi)(qi)(qi)內配備兩(liang)個(ge)(ge)較小(xiao)且獨立式的(de)噴嘴，能(neng)夠提高響應速度。與(yu)單流道(dao)渦輪(lun)(lun)(lun)增壓器(qi)(qi)(qi)相比，雙流道(dao)設計(ji)(ji)能(neng)夠更高效地回收廢氣(qi)(qi)(qi)中的(de)能(neng)量，降低寄生性反(fan)向損失，改(gai)善(shan)低發動(dong)機轉速下的(de)響應速度。

『博格華納雙流道渦輪(lun)增壓器(qi)』

　　博(bo)格(ge)華納雙流道渦輪增壓器(qi)也適合應(ying)用(yong)于小排(pai)(pai)量(liang)發(fa)動(dong)機(ji)。此外(wai)，該技術采用(yong)耐(nai)高(gao)溫材料，以提(ti)高(gao)燃(ran)(ran)燒(shao)溫度(du)。這有(you)助于改善(shan)燃(ran)(ran)料與空氣(qi)的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)轉換(huan)率，減(jian)少廢氣(qi)排(pai)(pai)放，以支持寶(bao)馬高(gao)效排(pai)(pai)氣(qi)控制(zhi)系統。同時，高(gao)合金鋼和鑄件等材料和相(xiang)關工藝的(de)應(ying)用(yong)能進一(yi)步減(jian)重，為客戶提(ti)供經(jing)濟性的(de)解決(jue)方(fang)案。（文/汽車之家 彭斐）