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阿(a)斯(si)頓·馬(ma)丁在2019年(nian)過的并(bing)不如意。據路(lu)透社報(bao)道，受銷(xiao)量下滑(hua)等因素影響，阿(a)斯(si)頓·馬(ma)丁2019年(nian)稅前虧損1.043億(yi)(yi)英(ying)鎊（約合9.4136億(yi)(yi)人民(min)幣），比2018年(nian)的虧損額進一步擴大。與此同(tong)時，阿(a)斯(si)頓·馬(ma)丁首席(xi)財(cai)務(wu)官(guan)（CFO）馬(ma)克·威爾遜(xun)（Mark Wilson）將(jiang)不遲于今年(nian)4月30日正式卸任。

　　阿(a)斯(si)頓·馬丁2019年(nian)銷量(liang)(liang)5819輛，同(tong)比(bi)(bi)下滑7%，其中(zhong)，歐(ou)洲尤(you)其是英國(guo)市場(chang)對豪(hao)華汽車的(de)需求減少直接影響(xiang)了銷量(liang)(liang)成績。不過(guo)中(zhong)國(guo)消(xiao)費市場(chang)卻表現亮眼，去年(nian)同(tong)比(bi)(bi)增長28%。阿(a)斯(si)頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(mo)(Dr.Andy Palmer)表示，中(zhong)國(guo)市場(chang)對阿(a)斯(si)頓·馬丁來說(shuo)非常重要(yao)，也(ye)計劃通過(guo)DBX等新車型(xing)進一步沖擊銷量(liang)(liang)，為此，他希望并祈禱中(zhong)國(guo)當前(qian)的(de)疫情能快點結束。

　　銷量下滑、持續虧損的同時(shi)，阿(a)斯頓(dun)·馬丁也要面對現金流問題，而加拿大(da)富(fu)商(shang)(shang)勞倫(lun)斯·斯特羅爾(er)（Lawrence Stroll）以1.82億英鎊收購阿(a)斯頓(dun)·馬丁16.7%的股(gu)份之后緩解了這一(yi)壓力。根據此前的報道，阿(a)斯頓(dun)·馬丁也在(zai)與其(qi)他一(yi)些(xie)汽車制(zhi)造商(shang)(shang)和(he)來自中(zhong)東、印度(du)和(he)中(zhong)國的投資人商(shang)(shang)談，或將有進一(yi)步的資金動作(zuo)。

　　當(dang)然，阿(a)斯(si)頓·馬丁也在(zai)(zai)積極推出新產(chan)品，其向倫敦證券交易所提供(gong)的文件當(dang)中揭示了該(gai)品牌在(zai)(zai)2020年(nian)年(nian)內的新車(che)(che)計(ji)劃，其中V8 Vantage Roadster和戰(zhan)神（Valkyrie）都將在(zai)(zai)2020年(nian)開始制造并交付，DBX車(che)(che)型也將在(zai)(zai)2020年(nian)第二季(ji)度開始生產(chan)。此(ci)外，阿(a)斯(si)頓·馬丁承諾基于全新V6混動動力(li)總成的新車(che)(che)將于2020年(nian)年(nian)中正式(shi)發布。（消(xiao)息來源：Reuters；編譯(yi)/汽車(che)(che)之家(jia) 才麗媛）