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不(bu)論(lun)你是(shi)不(bu)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)愛好者或(huo)發燒友,只要想買車(che)(che)或(huo)接觸汽(qi)(qi)車(che)(che)比較多(duo),可(ke)能都聽(ting)過這種說(shuo)法(fa):日(ri)系車(che)(che)“輕”。的(de)確,最早導入輕量化理念(nian)的(de)是(shi)日(ri)系車(che)(che),而現在包括(kuo)德系和美系在內的(de)眾多(duo)車(che)(che)型也都踏上了“減肥”的(de)征程。近日(ri),日(ri)本豐(feng)田(tian)紡織株(zhu)式(shi)會(hui)社聯合科思創,共同為豐(feng)田(tian)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司全新電(dian)動概念(nian)車(che)(che)LQ開發一(yi)款新型聚氨酯復合材料,這也意(yi)味著(zhu)豐(feng)田(tian)向汽(qi)(qi)車(che)(che)輕量化之路又邁(mai)進了一(yi)大步(bu)。

  眼下(xia),輕(qing)質(zhi)材料(liao)將在未來出行中扮演(yan)越來越重要的角色。研究表明,若汽(qi)(qi)車(che)(che)整(zheng)車(che)(che)質(zhi)量降(jiang)低(di)(di)10%,燃(ran)油效率(lv)可提(ti)高6%-8%;汽(qi)(qi)車(che)(che)整(zheng)備(bei)質(zhi)量每減少100kg,百(bai)公里油耗可降(jiang)低(di)(di)0.3-0.6L;汽(qi)(qi)車(che)(che)“減重”也將進一步(bu)延長電動汽(qi)(qi)車(che)(che)的續航里程。

  有著“成(cheng)本殺手”之稱(cheng)的(de)日本豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)一(yi)直是汽車(che)輕量化(hua)的(de)領(ling)先者,豐(feng)田(tian)(tian)紡織株式會社是豐(feng)田(tian)(tian)旗(qi)下的(de)汽車(che)零部件制造(zao)商。該(gai)款(kuan)新型材(cai)料(liao)結(jie)合了科思創(chuang)先進(jin)的(de)Baypreg®F NF技術和(he)豐(feng)田(tian)(tian)紡織在洋麻(ma)纖維領(ling)域的(de)專業知識,提供了一(yi)款(kuan)輕質且可持續的(de)解決(jue)方案。新產品被用于豐(feng)田(tian)(tian)LQ的(de)汽車(che)門板,相比傳統材(cai)料(liao)制成(cheng)的(de)門板輕30%。這也(ye)是豐(feng)田(tian)(tian)汽車(che)在全球范圍內首次(ci)在其車(che)型上使用這款(kuan)材(cai)料(liao)。

  目前,汽(qi)車(che)輕量(liang)化(hua)正致力于(yu)做到在成(cheng)本(ben)(ben)最優下的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)最小(xiao)化(hua)、性能(neng)最優下的(de)(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)(ben)和(he)重量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)協調。洋(yang)麻纖維(wei)來(lai)自于(yu)洋(yang)麻植物的(de)(de)(de)(de)(de)韌皮(pi)纖維(wei),該原材料(liao)成(cheng)本(ben)(ben)效益較高,且具備良好的(de)(de)(de)(de)(de)機械性能(neng),正受到越來(lai)越多的(de)(de)(de)(de)(de)關注。在汽(qi)車(che)行業,植物纖維(wei)作為一種替代性原材料(liao)也(ye)正引起越來(lai)越多的(de)(de)(de)(de)(de)興(xing)趣。(文/汽(qi)車(che)之家 彭斐)



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