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據路(lu)透社(she)報道(dao)，北京時(shi)間3月3日，寶馬公司(si)CEO奧利弗(fu)•齊普策在電話會(hui)議上表示：受(shou)疫情影(ying)響(xiang)，中國市場(chang)受(shou)到重大影(ying)響(xiang)，但仍會(hui)堅(jian)持全年銷量增長(chang)目標(biao)。

　　2019年，寶馬在(zai)中(zhong)國共銷(xiao)售72.37萬(wan)輛，同比增(zeng)長13.1%。成功超越奔馳(chi)的(de)70.21萬(wan)輛和奧迪的(de)68.89萬(wan)輛，拿下中(zhong)國豪(hao)華(hua)汽(qi)車市(shi)場(chang)銷(xiao)量冠軍(jun)。得益于3系(xi)、5系(xi)熱銷(xiao)，以及X系(xi)列(lie)豪(hao)華(hua)SUV的(de)良好(hao)表現(xian)，寶馬2019年逆勢上(shang)揚，創下1994年進入中(zhong)國市(shi)場(chang)以來(lai)的(de)最(zui)好(hao)表現(xian)。

『寶馬5系』

　　中(zhong)國市(shi)場在(zai)寶(bao)馬全(quan)(quan)球(qiu)銷量的(de)(de)地位也愈發重(zhong)要。2019年，中(zhong)國市(shi)場占寶(bao)馬全(quan)(quan)球(qiu)銷量28.71%，連續(xu)8年成(cheng)為(wei)寶(bao)馬全(quan)(quan)球(qiu)最大單一(yi)(yi)市(shi)場。雖然全(quan)(quan)球(qiu)汽車(che)市(shi)場市(shi)場低(di)迷，但寶(bao)馬在(zai)2020年仍計劃進(jin)一(yi)(yi)步提高銷售額(e)，以推進(jin)其“全(quan)(quan)新第一(yi)(yi)戰略”。中(zhong)國爆發的(de)(de)新冠疫情，給這一(yi)(yi)目標增加(jia)了不確定因素。

　　乘聯(lian)會(hui)數據顯示(shi)，今年2月(yue)，寶馬在華(hua)銷量(liang)4.46萬輛，同比微(wei)增(zeng)0.6%。奔馳(chi)、奧迪銷量(liang)分別為4.13萬輛，4.01萬輛，同比增(zeng)長(chang)-4.1%、1.8%。目(mu)前來看，疫情(qing)對豪華(hua)市場銷量(liang)沖擊(ji)還有待觀察。齊(qi)普策在電(dian)話會(hui)議上(shang)也表示(shi)：其全球供應鏈并未受疫情(qing)影響，未來三周零部件供應已(yi)得到保(bao)證。

　　3月2日，寶馬老(lao)對(dui)手奔馳(chi)也(ye)對(dui)外(wai)公布(bu)了(le)同樣(yang)的信息：在(zai)中(zhong)國其供應鏈安全(quan)穩定，且四分之三(san)經銷商已恢(hui)復開業。

『寶馬i4』

　　繼“豪華之年”、“X之年”后，2020年，寶馬(ma)在華將開啟“新能(neng)源(yuan)之年”和“品牌之年”，密集推出(chu)(chu)17款新車(che)型(xing)延續產品攻(gong)勢。3月3日，寶馬(ma)i4純電(dian)動概(gai)念車(che)采(cai)用線上形式全球首發，展示出(chu)(chu)寶馬(ma)在電(dian)動化領域的最新實力。至2020年底，寶馬(ma)在華新能(neng)源(yuan)車(che)型(xing)將達到6款。

　　相比于疫(yi)情，新能(neng)源(yuan)市場政策因(yin)素可能(neng)對寶(bao)(bao)馬(ma)實現(xian)(xian)其(qi)全年目標有更大影響。除了老對手奔馳、奧迪外，以特斯拉為(wei)(wei)代表的新興豪華電動車(che)品牌(pai)，也會成為(wei)(wei)寶(bao)(bao)馬(ma)在新能(neng)源(yuan)領域的強力對手。能(neng)否實現(xian)(xian)全年目標，仍要看(kan)寶(bao)(bao)馬(ma)新車(che)和品牌(pai)的市場表現(xian)(xian)。（文/汽車(che)之家 蔣平平）