分產(chǎn)品類型來(lái)看，純電動(dòng)乘用車批發(fā)增速同比增長(zhǎng)0%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；插電式混合動(dòng)力車型同比下降46%，環(huán)比下降17%。2019年1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)批發(fā)71.4萬(wàn)輛，同比增速41.7%。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱，新能源乘用車7月和8月的下滑，主要是受補(bǔ)貼退出和傳統(tǒng)燃油車促銷等因素的影響。此外，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)分析，2019年1-8月新能源乘用車市場(chǎng)還有三個(gè)值得關(guān)注的特點(diǎn)：

　　其一，純電動(dòng)微型車銷量大幅下滑，2019年1-8月累計(jì)銷量為15.4萬(wàn)輛，同比下滑21%，與之相對(duì)應(yīng)小型、緊湊型純電動(dòng)車銷量則同比大幅提升，分別實(shí)現(xiàn)71%和179%的增長(zhǎng)。

　　其二，從市場(chǎng)特征看，公共領(lǐng)域用車仍是新能源汽車推廣的重點(diǎn)，2019年新能源乘用車推廣在出租、租賃領(lǐng)域占30%，單位用戶占20%。

　　其三，隨著蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、威馬汽車、合眾汽車、零跑汽車等逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段，造車新勢(shì)力車企市場(chǎng)份額加大，已逐步逼近9％。（文/汽車之家 肖瑩）