對于新創(chuàng)車企來說，在艱難獲得生產資質或找到合作伙伴代工量產車后，它們的征程不僅沒有結束，而是殘酷廝殺的開始。機動車交強險數據顯示，在2019年1-10月，蔚來/威馬/小鵬累計銷售突破1萬輛的成績，但它們距離各自的年度銷量目標均很遙遠。

　　就車企來看，2019年1-10月，蔚來汽車以累銷1.49萬輛位列新創(chuàng)車企銷量第一名；緊隨其后的是威馬和小鵬汽車，分別以累銷1.43萬輛和1.19萬輛排名第二和第三。值得一提的是，排名第四的是合眾汽車，前10月銷量為6091輛，是一個不錯的成績表現。

　　具體車型方面，2019年10月，銷量排名前三的車型為蔚來ES6(參數|詢價)（2201輛）、威馬EX5（1630輛）和小鵬G3（1015輛）；2019年1-10月，威馬EX5則以累銷1.43萬輛排名第一，蔚來汽車旗下的兩款車型蔚來ES8及蔚來ES6今年銷量均未破萬。

　　從銷量看，新創(chuàng)車企可謂一把辛酸淚，而且今年很可能望既定銷量目標興嘆：威馬汽車2019年目標銷售10萬輛，目前完成進度條的14%；小鵬汽車今年擬完成4萬輛，而前方還有路漫漫的70%要走；蔚來汽車即便目前有兩款量產車支撐銷售，但按照其擬定的年度4-5萬輛的銷售目標，最后兩個月每月至少完成1.25萬輛的銷售才能達標，而就其月平均銷售千余輛的表現看，這個挑戰(zhàn)似乎難以完成。（文/汽車之家 宋愛菊）