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固(gu)(gu)態(tai)(tai)動(dong)力電池有望提前量(liang)產(chan)。日前,有行(xing)業人士透(tou)露,2021年全固(gu)(gu)態(tai)(tai)車用(yong)動(dong)力電池可實現量(liang)產(chan),2024年全固(gu)(gu)態(tai)(tai)車用(yong)電池量(liang)產(chan),這一進度比豐田量(liang)產(chan)時間表提前4年。
『(|)將搭(da)載固態電池(chi)』
續(xu)航里程(cheng)和安(an)全問(wen)(wen)題(ti)(ti)是擺在電(dian)動汽車面前的(de)兩大問(wen)(wen)題(ti)(ti),而(er)問(wen)(wen)題(ti)(ti)的(de)核(he)心則(ze)在于動力電(dian)池。電(dian)池能量密(mi)度(du)有(you)限,電(dian)動車主普遍存(cun)在續(xu)航焦慮(lv)問(wen)(wen)題(ti)(ti),而(er)汽車生產企(qi)業提高(gao)電(dian)池能量密(mi)度(du),則(ze)又(you)會(hui)在一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)影(ying)響電(dian)池安(an)全。
傳(chuan)統鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池由正極(ji)、隔膜、負極(ji),再灌上(shang)電(dian)(dian)(dian)解液(ye)制(zhi)造而成。顧(gu)名(ming)思義(yi),固(gu)態鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池就是利用固(gu)態電(dian)(dian)(dian)解質代替隔膜和電(dian)(dian)(dian)解液(ye),與傳(chuan)統鋰(li)(li)電(dian)(dian)(dian)相比(bi),固(gu)態電(dian)(dian)(dian)池能(neng)量密度高,安全性也比(bi)較顯著。有(you)(you)業內人(ren)士指出,如(ru)果固(gu)態電(dian)(dian)(dian)池實現量產(chan),電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽車(che)續航里程有(you)(you)可能(neng)突破(po)1000km。
固(gu)態電(dian)池性能(neng)表(biao)現(xian)如此優異,為何一(yi)直沒有量產?成本是阻礙其商(shang)業(ye)化的重要(yao)原因。目前(qian)手機用固(gu)態電(dian)池成本就高(gao)達6萬元。此前(qian),中國科學院(yuan)院(yuan)士(shi)歐陽明高(gao)就預測,全(quan)固(gu)態電(dian)池估計在2025-2030年后(hou)才(cai)會(hui)實現(xian)商(shang)業(ye)化。
『高爾(er)夫新(xin)能源e-Golf未來可能搭載固態電池』
不少企業將固態電池(chi)作為未(wei)來發(fa)展重(zhong)點(dian)。豐(feng)田(tian)、松下、三星和LG化(hua)(hua)學,以及寧德時(shi)代、衛藍(lan)新(xin)能源、清陶、鋒(feng)鋰等諸多企業都在研(yan)發(fa)固態電池(chi)。大眾(zhong)汽車也宣布,其目標是到2025年建立(li)固態電池(chi)生產(chan)設施。國(guo)內新(xin)造車勢力天(tian)際、愛(ai)馳(chi)、威馬(ma)、蔚來也在探索固態電池(chi)裝車商用化(hua)(hua)。
如今(jin),國內(nei)固(gu)(gu)態(tai)(tai)(tai)電(dian)池(chi)量(liang)產節奏有望加快。固(gu)(gu)態(tai)(tai)(tai)電(dian)池(chi)生產商輝(hui)能(neng)科技透(tou)露(lu),2017-2018年企業試產第一(yi)代固(gu)(gu)態(tai)(tai)(tai)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi),2020年將(jiang)實現第一(yi)代固(gu)(gu)態(tai)(tai)(tai)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)1GWh的產能(neng)。北京(jing)衛(wei)藍新能(neng)源(yuan)也表示,2021年公司半固(gu)(gu)態(tai)(tai)(tai)車用(yong)動(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)將(jiang)推(tui)向市場。(信(xin)息來源(yuan):電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車觀(guan)察(cha)家;編譯/汽(qi)車之(zhi)家 李爭光)