日前據(jù)外媒報道稱，自2020年夏季起，寶馬將停止B57系(參數(shù)|詢價)列四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（B57D30S0）的生產(chǎn)，這意味著寶馬旗下的50d系列車型（如寶馬M550d、X5/X6/X7 M50d）將會面臨停產(chǎn)。

『2018款寶馬M550d xDrive旅行版』

　　2012年，寶馬推出了M550d和寶馬X5/X6的M50d車型，這些車型共享的N57系列柴油直列六缸發(fā)動機配有三渦輪增壓系統(tǒng)，提供了充足的扭矩和加速力道。隨后在2015年，寶馬用新的B57系列柴油發(fā)動機取代了N57系列，其頂級動力版本的渦輪增壓器數(shù)量增加到了四顆。四渦輪增壓版本的B57發(fā)動機具體代號為B57D30S0，其在2016年由同期的寶馬750d/Ld車型率先搭載，而后還被搭載在更多轎車和SUV產(chǎn)品上，包括寶馬550d旅行版及寶馬X7等。以X7 M50d為例，其最大功率400馬力，峰值扭矩則達到了760牛·米。

『2018款寶馬M550d xDrive旅行版』

　　最新消息稱，在經(jīng)歷了四年的征戰(zhàn)后，四渦輪增壓版本的B57發(fā)動機將于2020年夏季迎來停產(chǎn)。相應(yīng)的，使用這款發(fā)動機的50d/M50d車型也不會再有繼任者/替代者，而40d版本接下來將成為寶馬最強勁的柴油車型（以寶馬540d為例，最大功率320馬力，峰值扭矩680牛·米）。與此同時，40d車型采用的雙渦輪增壓版本B57D30T0機型雖得以保留，但接下或也將迎來“輕混化”處理，以應(yīng)對歐盟更高標(biāo)準(zhǔn)的排放法規(guī)。

　　除寶馬外，也有消息顯示大眾即將停產(chǎn)4.0TDI V8柴油發(fā)動機；而沃爾沃早在兩年前就宣布停止研發(fā)柴油發(fā)動機，因為控制氮氧化物排放的成本過高。2023年，沃爾沃也將正式停止柴油發(fā)動機/車型的生產(chǎn)。（消息來源：autoevolution；編譯/汽車之家 刁昊）