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日前(qian)，蘋果自動駕駛汽車(che)項目“泰坦計劃”通(tong)過(guo)了一項新(xin)的專利(li)申請，涉及一款主動式(shi)懸(xuan)架，能夠通(tong)過(guo)路面反饋來(lai)對懸(xuan)架進行調整(zheng)，避免駕乘人員暈(yun)車(che)。

　　懸架系統用來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)道(dao)路干擾、車身與車輪間作(zuo)用力的(de)傳輸，彈簧與阻尼器具(ju)有固定(ding)特性(xing)(xing)(xing)。然而，這種固定(ding)特性(xing)(xing)(xing)未必適用于不同路況，往往也不能滿足乘客的(de)個(ge)性(xing)(xing)(xing)化偏(pian)好(hao)。蘋果的(de)主動式懸架則可由駕駛員來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)，或系統自(zi)動對探查到的(de)各(ge)類道(dao)路情(qing)況作(zuo)出響(xiang)應。

　　具體來(lai)說，蘋果這(zhe)款主動(dong)(dong)式(shi)懸架系(xi)統內包含(han)一個變壓空(kong)氣(qi)彈簧，能(neng)夠(gou)將懸架位置進行適度調整。另(ling)外，主動(dong)(dong)式(shi)懸架還能(neng)輔助車輛(liang)增強(qiang)制動(dong)(dong)能(neng)力。如果車輛(liang)在某個路段區間以特定頻率振動(dong)(dong)，系(xi)統還能(neng)夠(gou)補償振動(dong)(dong)頻率，減少車輛(liang)顛簸。通(tong)俗來(lai)講，該系(xi)統甚至能(neng)夠(gou)降低駕乘人員的暈車感。

　　比(bi)較奇特的(de)是，蘋果的(de)主動式懸架還能夠執行多(duo)個(ge)非駕(jia)駛功(gong)能，比(bi)如讓車輛(liang)座艙低頻搖(yao)(yao)動（模(mo)擬搖(yao)(yao)籃），從(cong)而令(ling)車上乘客（尤(you)其是小(xiao)孩）能夠盡快入睡。同時，駕(jia)駛員也能夠通(tong)過車輛(liang)振動反饋來(lai)了解周(zhou)邊環境信息(xi)。這(zhe)項專利(li)的(de)前期設計工(gong)作早已完成，發明者是Jonathan Hall，蘋果機電技術部門(men)的(de)負責(ze)人。（編譯/汽車之家(jia) 譯龍 閻明煒）