日前，蘋果自動駕駛汽車項目“泰坦計劃”通過了一項新的專利申請，涉及一款主動式懸架，能夠通過路面反饋來對懸架進行調(diào)整，避免駕乘人員暈車。

　　懸架系統(tǒng)用來控制道路干擾、車身與車輪間作用力的傳輸，彈簧與阻尼器具有固定特性。然而，這種固定特性未必適用于不同路況，往往也不能滿足乘客的個性化偏好。蘋果的主動式懸架則可由駕駛員來控制，或系統(tǒng)自動對探查到的各類道路情況作出響應(yīng)。

　　具體來說，蘋果這款主動式懸架系統(tǒng)內(nèi)包含一個變壓空氣彈簧，能夠?qū)壹芪恢眠M行適度調(diào)整。另外，主動式懸架還能輔助車輛增強制動能力。如果車輛在某個路段區(qū)間以特定頻率振動，系統(tǒng)還能夠補償振動頻率，減少車輛顛簸。通俗來講，該系統(tǒng)甚至能夠降低駕乘人員的暈車感。

　　比較奇特的是，蘋果的主動式懸架還能夠執(zhí)行多個非駕駛功能，比如讓車輛座艙低頻搖動（模擬搖籃），從而令車上乘客（尤其是小孩）能夠盡快入睡。同時，駕駛員也能夠通過車輛振動反饋來了解周邊環(huán)境信息。這項專利的前期設(shè)計工作早已完成，發(fā)明者是Jonathan Hall，蘋果機電技術(shù)部門的負責(zé)人。（編譯/汽車之家 譯龍 閻明煒）