評脈工業(yè)出資時機(jī) 盡享創(chuàng)出資源對接

隨著第四次工業(yè)革命的到來，新技能的引進(jìn)正飛快地改變著傳統(tǒng)工業(yè)的格式，職業(yè)推翻正成為新常態(tài)，傳統(tǒng)企業(yè)不在潮流中革新，就將被這股潮流拍到沙灘上?；ヂ?lián)網(wǎng)+、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)...

我國汽車零配件工業(yè)將高端化發(fā)展

跟著我國汽車工業(yè)日趨老練，消費(fèi)者對高端水平汽車需求增大，汽車出產(chǎn)廠家對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之進(jìn)步。作為汽車上游工業(yè)的零配件也日趨高端化，專業(yè)化。 求帶動工業(yè)轉(zhuǎn)型 跟著...

關(guān)注零部件市場，從容應(yīng)對貿(mào)易保護(hù)主義

美國總統(tǒng)特朗普3月22日簽署備忘錄，根據(jù)301查詢成果，將對從我國進(jìn)口的產(chǎn)品大規(guī)模征收關(guān)稅，并約束我國企業(yè)對美出資并購。據(jù)悉，此次觸及征稅的我國產(chǎn)品規(guī)模可達(dá)600億美元，汽車...

從自動導(dǎo)引車到自主移動機(jī)器人，變動在哪里？

無論是大型企業(yè)還是小型企業(yè)，內(nèi)部物流主動化都是一個常常需求面對的扎手問題。假如能夠完成物料運(yùn)送的主動化，為何還要糟蹋職工資源呢？為何不將職工資源投入到具有更高價(jià)值...

零部件巨子抽離電池事務(wù) 中日韓“三國爭霸”電池世界

在大 眾 集團(tuán)財(cái)報(bào)發(fā)布會上，大眾集團(tuán)CEO穆勒宣告了一項(xiàng)高達(dá)500億歐元的電池收買方案。在我國和歐洲這個最大的商場上，現(xiàn)在現(xiàn)已達(dá)成了200億歐元的收買，其間入圍的供貨商只要兩家...

關(guān)注新能源汽車

日前，工信部部長苗圩經(jīng)過人民大會堂部長通道時表明，我國 新能源汽車 與國際先進(jìn)水平基本同步開展，接連三年產(chǎn)銷量全球榜首，累積推行新能源汽車總量超越180萬輛。一起他還表...

召回?cái)?shù)據(jù)梳理 哪些汽車零部件頻“中招”？

017年召回缺點(diǎn)轎車2004.8萬輛，數(shù)量再創(chuàng)新高! 據(jù)國家質(zhì)檢總局的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2017年，國內(nèi)各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共施行缺點(diǎn)轎車產(chǎn)品召回251次，召回缺點(diǎn)汽車2004.8萬輛，在2016年打破1000萬...

高速增長 新能源汽車售后服務(wù)實(shí)際續(xù)航里程問題凸顯

跟著 新能源汽車 商場的逐步升溫，消費(fèi)者運(yùn)用過程中遇到的問題也逐漸露出出來。 據(jù)缺點(diǎn)汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)顯現(xiàn)，2017年， 新能源 車輛收到的投訴量約...