国产在线秘 麻豆精品观看,亚洲AV综合色区无码另类小说,亚洲一区二区不卡视频,内射无码专区久久亚洲,国产一级a毛一级a看免费视频

數據來看，2017年，國產(chan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷平(ping)穩(wen)增(zeng)(zeng)長(chang)，商用車(che)同比增(zeng)(zeng)幅顯著提升；乘用車(che)生產(chan)和(he)銷售(shou)(shou)呈(cheng)現微增(zeng)(zeng)長(chang)態勢(shi)，終端銷售(shou)(shou)壓力較大(da)。中國進口(kou)(kou)汽(qi)(qi)車(che)市場呈(cheng)現出(chu)進口(kou)(kou)量快(kuai)速反彈，庫存(cun)(cun)持續(xu)回補(bu)，終端銷售(shou)(shou)弱勢(shi)復蘇態勢(shi)；行業厙存(cun)(cun)深度走勢(shi)平(ping)穩(wen)，經(jing)銷商庫存(cun)(cun)處(chu)于合(he)理水平(ping)等特征(zheng)。平(ping)行進口(kou)(kou)汽(qi)(qi)車(che)在一(yi)系列利好政策的鼓勵下，市場快(kuai)速增(zeng)(zeng)長(chang)。

就進口汽車產業及相關政策，11月26日，國機汽車發布《中國進口汽車市場發展研究報告（2017-2018）》，對進出口汽車產業格局與市場發展趨勢進行展望。

報告中預測，2018年，受到1.6L及以下車型購置稅優惠政策完全退出的影響，預計中國汽車市場將呈現微增長態勢。報告預計2018年中國進口汽車市場供需基本平衡，回補庫存周期結束，海關進口量和銷量均呈現個位數增長態勢。平行進口汽車市場規模將進一步擴大，占比將繼續提升。建議跨國汽車公司客觀分析中國市場環境制定2018年銷售目標，探索平行進口渠道的發展。

2017年(nian)進口(kou)車(che)終端銷售弱(ruo)勢復蘇，新能源汽車(che)進(jin)口量(liang)增大，平(ping)行進(jin)口車市場規模進(jin)一(yi)步(bu)擴大。

國產汽車產銷平穩增長，商用車同比增幅顯著提升。據中國汽車工業協會數據顯示，2017年1-9月，汽車產銷分別完成2034.92萬輛和2022.45萬輛，同比增長4.8%和4.5%。乘用車產銷1732.80萬輛和1715.05萬輛，同比增長3.0%和2.4%，增速低于預期；商用車產銷302.1萬輛和307.4萬輛，比上年同期分別增長16.0%和17.9%。

進口汽車庫存持續回補，終端銷售弱勢復蘇。由于回補庫存需求，中國累計進口汽車88.4萬輛，同比增長18.2%，相比2016年全年3.4%的負增長，回升21.6個百分點。經銷商交付客戶進口車銷量為66.4萬輛，同比增長1.9%，扭轉了2015-2016年的下滑態勢，但復蘇態勢較弱。

行業庫(ku)存方面，2017年(nian)進口車行業庫(ku)存處于(yu)相對穩定的水平，市(shi)場供(gong)需處于(yu)平衡狀態，9月(yue)行業庫存3.5個(ge)月，回歸到2012-2013年(nian)水(shui)平；9月進口經銷商庫存(cun)深(shen)度為1.23個月，環比下降，低(di)于1.5個(ge)月的(de)合(he)理水平車型(xing)結構方面，2017年1-9月三大車型均實現增(zeng)長，SUV增長(chang)15.2%，增速在(zai)三大車(che)型中最低，份額維持在(zai)60%以(yi)下(xia)；排量結構方面，3.0L以下排量占比略有(you)下降，1.5-2.0L份額(e)繼續(xu)提升，達到45.2%，連(lian)續四年為(wei)最(zui)大區間。

進口新能源汽車方面，2017年1-9月新能源汽車進口達1.7萬輛，同比增長超過80.3%，新能源汽車占整個進口量的1.9%；特斯拉的進口規模達到1.37萬輛，同比增長144.3%，帶動純電動進口車型規模大幅增加，份額提升到86.7%。

平(ping)行(xing)進(jin)口汽車方(fang)面(mian)，在(zai)一(yi)系(xi)列(lie)利好政策的鼓勵(li)下，2017年平(ping)行(xing)進(jin)口汽車市場(chang)快速(su)增(zeng)長，呈現(xian)出五個方(fang)面(mian)的特征：平(ping)行(xing)進(jin)口汽車高速(su)增(zeng)長，占進(jin)口車整體(ti)市場(chang)份額進(jin)一(yi)步提升；SUV為絕(jue)對主力車型，皮(pi)卡、轎(jiao)車和(he)MPV占比(bi)均在5%以下(xia)；大(da)排(pai)量車(che)型居多，2.0-4.0L排量(liang)區間占比(bi)近(jin)九成(cheng)；豐田品牌一馬領先，前六大品牌集中(zhong)度高(gao)；天津港(gang)平行進口汽(qi)車的地位(wei)難以撼動，其它港(gang)口份額均在(zai)6%以下。

2018年(nian)，中(zhong)國進口汽(qi)車市場供需基本平(ping)衡，回(hui)補庫存周期(qi)結(jie)束(shu)；平(ping)行進口車市場規模將進一步擴大。

2018年，中國(guo)經(jing)濟(ji)已由高(gao)速增長階段轉向(xiang)高(gao)質量(liang)發(fa)展階段，正處在(zai)轉變發(fa)展方式、優化經(jing)濟(ji)結構(gou)、轉換增長動力的攻關期，預計宏觀經(jing)濟(ji)“平穩增長+質量改善”的發(fa)展特征(zheng)將延續；行業政策(ce)方面，《外(wai)商投資產(chan)業指導目錄（2017年(nian)修(xiu)訂）》、《乘用(yong)車(che)企業平(ping)均(jun)燃料(liao)消(xiao)耗量與新能(neng)(neng)源汽車(che)積分并行管理(li)辦法》的正式發布，未(wei)來新能(neng)(neng)源車(che)市(shi)場規模有望進一步擴大，市(shi)場競爭將更加激烈(lie)；《汽車(che)銷售管理(li)辦法》已于2017年(nian)7月1日正式實(shi)施(shi)，在促進汽車(che)市(shi)場健康發展，維護(hu)公平(ping)公正的市(shi)場秩序，保(bao)護(hu)消費(fei)者合法權益方面的作用將逐步顯(xian)露；國產汽車(che)市(shi)場已進入中低速增長、市(shi)場競(jing)爭(zheng)不斷加劇的新(xin)常態。

受到1.6L及以下車型購置稅優惠政策完全退出的影響，預計2018年中國汽車市場將呈現微增長態勢；新產品供給方面，據不完全統計， 2017年四季度至2018年有43款進口新車投放中國市場，其中“量銷”新車型有限，對整體進口車市場銷售規模拉動有限；平行進口汽車市場規模將進一步擴大，占比將繼續提升。控制試點企業數量，提高試點企業經營水平，建立及完善試點企業的退出機制將成為下一階段工作重點。

基(ji)于以上因(yin)素(su)，報告分析認為，2018年，預計中國進(jin)口汽車市場供(gong)需基(ji)本(ben)平衡，回補庫存周期(qi)結束，海關(guan)進(jin)口量和(he)銷量將呈現(xian)個位數增長態勢。