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為貫徹落實《中國制(zhi)(zhi)造2025》（國發(fa)(fa)〔2015〕28號(hao)(hao)(hao)）、《大氣污染防治(zhi)行(xing)動計劃》（國發(fa)(fa)〔2013〕37號(hao)(hao)(hao)）、《重點行(xing)業揮發(fa)(fa)性(xing)有機物削減行(xing)動計劃》（工(gong)信部聯節(jie)〔2016〕217號(hao)(hao)(hao)），加快推進汽車行(xing)業揮發(fa)(fa)性(xing)有機物（VOCs）削減工(gong)作，提(ti)升行(xing)業綠色(se)發(fa)(fa)展(zhan)水平(ping)，編制(zhi)(zhi)本路(lu)線(xian)圖。

一、行業背景
　　汽車(che)及其零(ling)部(bu)件生(sheng)產(chan)(chan)環節VOCs排放(fang)濃度高、強度大(da)(da)、持續時間長，是引(yin)發(fa)(fa)大(da)(da)氣VOCs污染的重要(yao)因素之(zhi)一(yi)。“十二(er)五(wu)”以來，我(wo)國汽車(che)行業環保涂料使用比例不斷(duan)提(ti)升，部(bu)分新(xin)建涂裝(zhuang)生(sheng)產(chan)(chan)線VOCs排放(fang)指(zhi)標(biao)已經(jing)達到(dao)世界一(yi)流水平。但是，每年仍(reng)有1000余萬臺汽車(che)產(chan)(chan)品使用傳統溶劑型涂裝(zhuang)工藝生(sheng)產(chan)(chan)，制造過(guo)程中散發(fa)(fa)大(da)(da)量VOCs。同(tong)時，汽車(che)內飾釋放(fang)的VOCs也會(hui)對駕乘人員身體健(jian)康(kang)產(chan)(chan)生(sheng)一(yi)定程度影響。

汽車(che)(che)工業(ye)(ye)發(fa)達國(guo)家早已制定(ding)并實施了(le)一系列VOCs污染控制政策法(fa)規(gui)。其中，美國(guo)通過發(fa)布(bu)技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)南（Control Techniques Guidelines for Automobile and Light-Duty Truck Assembly Coatings），引導(dao)汽車(che)(che)涂(tu)裝技(ji)(ji)術(shu)發(fa)展方(fang)向(xiang)。德國(guo)通過發(fa)布(bu)技(ji)(ji)術(shu)指(zhi)導(dao)要求（Technical Instructions on Air Control-TA Luft），建立汽車(che)(che)表面涂(tu)裝VOCs排放(fang)指(zhi)標，約束(shu)企業(ye)(ye)排放(fang)行為。

二、削減目標
　　為引導行業技術進步，制定汽(qi)車(che)行業VOCs排(pai)放目標。汽(qi)車(che)涂裝車(che)間VOCs排(pai)放目標如(ru)表1所示，車(che)內(nei)VOCs散發量應滿足《GB/T 27630-2011乘用車(che)內(nei)空氣(qi)質量評價指南》及其后續修訂版本的要求。

表1 汽車(che)涂裝車(che)間VOCs排(pai)放目標(biao)

三、技術路線

（一）開展材料及(ji)工藝替(ti)代工程

推廣環保涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)應用(yong)。大(da)力推進環保涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)研發工作，重點(dian)優化水性(xing)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)施工工藝，開(kai)發環保清漆產品(pin)。鼓勵(li)新建緊湊型涂(tu)(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)生產線，采用(yong)高固(gu)體份(fen)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)、水性(xing)涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)替代傳統溶劑型涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)，推動粉末涂(tu)(tu)(tu)(tu)料(liao)在商(shang)用(yong)車領域的應用(yong)，推廣靜電(dian)噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)等高效涂(tu)(tu)(tu)(tu)裝(zhuang)工藝。

支(zhi)持綠色(se)內飾替(ti)代(dai)。支(zhi)持開發低VOCs內飾材料及新型環保(bao)助劑(ji)，減少(shao)溶劑(ji)型膠(jiao)黏劑(ji)使用，鼓勵采用鎖扣、超聲波點(dian)焊、火(huo)焰復(fu)合、模內注塑等低VOCs生產工(gong)藝，逐步開展膠(jiao)水復(fu)合、油漆(qi)與水轉印等傳統(tong)工(gong)藝替(ti)代(dai)。

（二）推廣涂裝車間技術改造工程
　　推(tui)動(dong)傳(chuan)統(tong)涂(tu)裝(zhuang)線(xian)改(gai)(gai)造(zao)。鼓勵(li)企業對傳(chuan)統(tong)溶劑型涂(tu)裝(zhuang)生(sheng)產線(xian)進(jin)行(xing)(xing)水性(xing)或高固體(ti)份改(gai)(gai)造(zao)，充(chong)分利用原有涂(tu)裝(zhuang)設(she)備(bei)及(ji)廠(chang)房設(she)施，對空調(diao)系統(tong)、涂(tu)裝(zhuang)機(ji)器人(ren)、輸(shu)調(diao)漆(qi)系統(tong)等進(jin)行(xing)(xing)必要(yao)改(gai)(gai)造(zao)。

提高(gao)涂(tu)裝自(zi)(zi)動化(hua)(hua)(hua)程(cheng)度。鼓(gu)勵企業采用(yong)自(zi)(zi)動化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)噴涂(tu)設備替代傳統人(ren)工(gong)噴涂(tu)；根據(ju)車型不同優(you)化(hua)(hua)(hua)相(xiang)應噴涂(tu)距離、噴涂(tu)量、噴涂(tu)路徑等技術指標，減少漆液浪費。

優化噴涂工(gong)序(xu)。鼓(gu)勵(li)企(qi)業在面(mian)漆線前設編組站，同色車型(xing)集中噴涂；推廣高速旋杯霧化器，減小換色容量(liang)；調整(zheng)長(chang)短清洗(xi)程序(xu)，減少清洗(xi)溶劑(ji)用量(liang)。

加強過程監(jian)控。鼓勵(li)企業(ye)適時安裝、配置VOCs在線檢測設(she)備及(ji)便攜式(shi)測試(shi)儀(yi)器，對企業(ye)生(sheng)產車間及(ji)重點排污口進行實時監(jian)測。

（三）實施回收及綜(zong)合處理工程

設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)廢(fei)漆集(ji)中收集(ji)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)。鼓勵企業(ye)在每個人(ren)工(gong)操(cao)作工(gong)位和機器(qi)人(ren)零點位置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)廢(fei)溶劑(ji)回收設備(bei)，確保換色(se)洗槍(qiang)、機器(qi)人(ren)旋杯清洗工(gong)作過程中廢(fei)漆和廢(fei)溶劑(ji)的有效收集(ji)利用。

安裝(zhuang)(zhuang)空氣循環(huan)系統。鼓勵企業采用(yong)石灰石式、靜電式、機(ji)械式干式漆(qi)霧(wu)捕(bu)集裝(zhuang)(zhuang)置（即干式噴漆(qi)室(shi)(shi)）取代濕式漆(qi)霧(wu)捕(bu)集裝(zhuang)(zhuang)置，配合噴漆(qi)室(shi)(shi)循環(huan)排風系統，實現(xian)涂裝(zhuang)(zhuang)車(che)間空氣循環(huan)利用(yong)。

安裝(zhuang)VOCs后(hou)處(chu)(chu)理(li)裝(zhuang)備(bei)。汽車企業(ye)應采用密閉涂(tu)裝(zhuang)生(sheng)產線，安裝(zhuang)必要的VOCs后(hou)處(chu)(chu)理(li)設(she)備(bei)。鼓勵企業(ye)根據(ju)噴漆(qi)室、流平室、烘干室揮(hui)發性有(you)機物濃度，選用高溫熱氧化(hua)焚(fen)燒(shao)設(she)備(bei)或沸石(shi)轉輪吸附濃縮焚(fen)燒(shao)設(she)備(bei)等對廢氣集中處(chu)(chu)理(li)。

四、保障措施

（一）加強行業引導
　　建立汽車行(xing)業(ye)揮發性有(you)機(ji)物削(xue)減工(gong)作協(xie)調推進機(ji)制，組(zu)建行(xing)業(ye)專(zhuan)家(jia)組(zu)，為《路線(xian)圖》的落(luo)地實施提供(gong)智(zhi)力(li)支(zhi)持(chi)。專(zhuan)家(jia)組(zu)將貫徹落(luo)實國家(jia)政(zheng)策方針，結合(he)行(xing)業(ye)發展現狀(zhuang)，推動企業(ye)開展VOCs削(xue)減技術研發和產業(ye)化應用工(gong)作。

（二）完善行業規范
　　緊密配合(he)政府部門加(jia)快推進汽(qi)車(che)行業(ye)揮(hui)發(fa)性有(you)機物削減相關法(fa)規、標準制修訂(ding)工作。組(zu)織(zhi)編制《汽(qi)車(che)行業(ye)表(biao)面涂裝揮(hui)發(fa)性有(you)機物排放(fang)核算方(fang)法(fa)》、《汽(qi)車(che)行業(ye)揮(hui)發(fa)性有(you)機物削減控制技術指南(nan)》等技術規范，為(wei)企(qi)業(ye)開展(zhan)揮(hui)發(fa)性有(you)機物削減提(ti)供技術支持。

（三）開展綠色評價
　　依托行業平臺，逐步研究制定綠色低VOCs材料、綠色涂裝裝備、綠色涂裝工藝技術指標，開展綠色產品/技術評價，不定期發布《汽車行業低VOCs產品/技術目錄》，推動行業綠色發展。同時，加強綠色產品宣貫工作，樹立設計示范企業，引領企業不斷提升清潔生產技術水平。　　

（四）搭建行業平臺
　　組織搭建“汽車行(xing)(xing)業低VOCs產品（裝備(bei)(bei)）推廣(guang)平臺”，促進先(xian)進技術產業化應用。組織企業依據《環保裝備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)行(xing)(xing)業（大(da)氣(qi)治理）規范(fan)條件(jian)》開展申報工作，引導大(da)氣(qi)治理裝備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)業持續健康(kang)發(fa)展。