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近(jin)幾年(nian)(nian)(nian)，隨著消(xiao)費類(lei)電子市(shi)(shi)場(chang)(chang)的增(zeng)速放緩(huan)，連(lian)接(jie)器(qi)供(gong)應商(shang)開始拓展消(xiao)費電子以外的領域以分攤業務風(feng)險，而新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)的崛起正迎合了這一(yi)業務需求。在(zai)技術上，連(lian)接(jie)器(qi)廠商(shang)不(bu)斷突(tu)破高(gao)壓、高(gao)流的設計挑(tiao)戰，同時滿足新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽車(che)(che)安全(quan)、可靠(kao)的設計因素(su)。而在(zai)市(shi)(shi)場(chang)(chang)策(ce)略上，各連(lian)接(jie)器(qi)廠家均已(yi)針對(dui)增(zeng)長(chang)尤(you)為明顯的中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市(shi)(shi)場(chang)(chang)展開布局(ju)。汽車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)(chang)對(dui)連(lian)接(jie)器(qi)需求量的增(zeng)長(chang)非常顯著。據(ju)相(xiang)關數據(ju)統計顯示，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)連(lian)接(jie)器(qi)市(shi)(shi)場(chang)(chang)規(gui)模在(zai)2015年(nian)(nian)(nian)已(yi)高(gao)達490億元人民(min)幣(bi)。而這主要與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)產量爆發性(xing)的增(zeng)長(chang)有關。在(zai)過(guo)去幾年(nian)(nian)(nian)里(li)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽車(che)(che)產量在(zai)全(quan)球總產量的占比持(chi)續(xu)上升，2016年(nian)(nian)(nian)占比達30%，預(yu)計未來幾年(nian)(nian)(nian)將(jiang)繼續(xu)保持(chi)這一(yi)比重。

　　“除了傳(chuan)統汽車產(chan)量(liang)的增長，在(zai)國家(jia)政策的大力(li)支持下，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車近幾年(nian)發(fa)展勢頭迅猛。相較(jiao)于傳(chuan)統汽車，新能(neng)源(yuan)(yuan)汽車對連接器技(ji)術的要求(qiu)更高且(qie)需(xu)求(qiu)量(liang)也更大。 ”TE Connectivity(簡稱(cheng)TE)中國汽車事業部銷售(shou)和市場(chang)相關負責人接受《華強電子》采訪時表示(shi)。

Molex中國銷售總監Clark Chou也(ye)表示，當前汽(qi)車(che)都配備(bei)了一系(xi)(xi)列電子系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，包括(kuo)信息娛樂系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)、遠程(cheng)信息設(she)備(bei)、無線電和(he)導航系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)，而用于警示行(xing)人、夜視或盲點檢測(ce)的(de)高級駕駛員(yuan)輔助(zhu)(ADAS)攝像機(ji)以及360度后視系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)等需求(qiu)也(ye)不斷(duan)興起，隨著這些電子功能的(de)需求(qiu)日益增(zeng)加，汽(qi)車(che)所需的(de)連接器數量也(ye)大幅(fu)增(zeng)加。

　　據(ju)悉，美(mei)國(guo)克萊姆森大學車(che)(che)載(zai)電(dian)子(zi)(zi)產品(pin)實(shi)驗室(Clemson University Vehicular Electronics Laboratory)列出(chu)了(le)在典型現代(dai)汽車(che)(che)中由(you)計算(suan)機電(dian)子(zi)(zi)控制的(de)54個(ge)功(gong)(gong)能項目，包括一些顯而易見的(de)適合由(you)電(dian)子(zi)(zi)控制的(de)項目，如(ru)安全氣囊展(zhan)開、防抱死(si)制動(dong)(dong)、發動(dong)(dong)機控制以及娛樂和(he)導航(hang)系統等(deng)，以及其他一些可能會(hui)給人帶來驚喜的(de)功(gong)(gong)能。

　　Clark Chou表(biao)示：“如(ru)果在這(zhe)54個項目中，每(mei)個項目平均需要(yao)4個線束連接器(qi)，那么車輛(liang)需使(shi)用多(duo)達216個連接器(qi)。低價(jia)車可能會省掉一些奢侈功能，如(ru)為乘坐提供信息(xi)娛樂的座椅靠背(bei)視頻(pin)顯示器(qi)，但仍(reng)會保(bao)留(liu)一些關鍵功能，如(ru)防抱死(si)制(zhi)動和安全氣囊展開。法律正將(jiang)越來越多(duo)的安全功能(如(ru)輪胎壓力(li)監測(ce)系統(tong))納入對一切(qie)價(jia)位車輛(liang)的強制(zhi)要(yao)求。”Clark Chou說。

　　除此，車(che)(che)聯網時代(dai)到來，也為汽車(che)(che)電(dian)子的(de)發(fa)展增(zeng)添了動力(li)，其技(ji)術變革和創(chuang)新正(zheng)在產生深刻(ke)的(de)影響。“車(che)(che)載(zai)網絡技(ji)術成(cheng)為領先汽車(che)(che)制造商(shang)和重(zhong)視駕駛體驗的(de)消費者的(de)關注重(zhong)心。目前，只有約五分(fen)之一(yi)的(de)車(che)(che)輛配(pei)備了連接功能。根據TrendForce市場研究(jiu)，到2020年，將(jiang)有75%的(de)汽車(che)(che)連接到互聯網。”Clark Chou說。

作為全球僅專注(zhu)于連接器(qi)銷(xiao)售的(de)(de)(de)(de)分(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)，赫聯(lian)電(dian)子(Heilind)產品(pin)及市(shi)場(chang)經理David Ding就連接器(qi)的(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)應用現狀分(fen)析稱，當前(qian)整個(ge)(ge)連接器(qi)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)量(liang)呈溫和增長(chang)態勢，傳統(tong)汽車使用的(de)(de)(de)(de)連接器(qi)，目前(qian)主要(yao)由TE、Amphenol、Delphi自己(ji)的(de)(de)(de)(de)事業(ye)部來運營，分(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)參(can)與較少(shao)，而分(fen)銷(xiao)商(shang)(shang)參(can)與較多的(de)(de)(de)(de)是新能(neng)源(yuan)汽車市(shi)場(chang)(包(bao)括純電(dian)動(dong)和混(hun)合動(dong)力(li))，這個(ge)(ge)市(shi)場(chang)對(dui)大電(dian)流連接器(qi)的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)(qiu)正(zheng)呈爆炸式增長(chang)。

　　David Ding指出，中(zhong)國(guo)因石油資(zi)源(yuan)匱乏遭受(shou)到(dao)能(neng)源(yuan)危機以及環境污染問題，迫使政府把大(da)力發展新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)寫進“十三五”規劃，這(zhe)也是連接器在(zai)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市場(chang)快速增(zeng)長的直接動(dong)力。

　　新能源汽(qi)車市場的(de)快速崛起(qi)，吸引連接(jie)(jie)器廠商不(bu)斷對其傾注人力物力，以(yi)TE和MOLEX為代表的(de)連接(jie)(jie)器生(sheng)產廠商不(bu)斷向汽(qi)車市場發力，也因此獲得了豐厚的(de)回報。

　　TE中國(guo)汽車(che)事(shi)業部銷售(shou)和市(shi)場相(xiang)關負責人(ren)向記者透露，2016年(nian)TE全球總銷售(shou)額(e)為(wei)122億(yi)美(mei)元，其中交通解決方案銷售(shou)額(e)就達到(dao)了65億(yi)美(mei)元，占比(bi)超過了50%。值得一提的是(shi)，去(qu)年(nian)TE亞太區的新能源汽車(che)業務增長勢(shi)頭強(qiang)勁，同比(bi)年(nian)增長率達到(dao)了35%。

　　據記(ji)者了(le)解，汽車(che)(che)事業(ye)部是TE 最(zui)大的(de)業(ye)務(wu)部門，致力(li)(li)于為整車(che)(che)和汽車(che)(che)零(ling)部件(jian)企業(ye)提供連接和傳感解決方案(an)，產品被(bei)廣(guang)泛(fan)地(di)應用(yong)于汽車(che)(che)動力(li)(li)系(xi)(xi)統、安全系(xi)(xi)統、車(che)(che)身和底盤系(xi)(xi)統、駕(jia)駛信息和舒適系(xi)(xi)統等。

　　相比(bi)連接器(qi)生產原(yuan)廠(chang)，Heilind作(zuo)為連接器(qi)的(de)專業分銷(xiao)商(shang)(shang)，雖在車(che)用市(shi)場起步晚，但目(mu)前已在諸多家國內整車(che)廠(chang)獲得(de)了認可，預計后期增長(chang)會更快。David Ding說(shuo)：“多年以來，分銷(xiao)模(mo)式逐漸(jian)演變到如今(jin)，其最本源的(de)涵義是成為供應商(shang)(shang)和客戶真正的(de)渠道(dao)伙伴，而我(wo)們(men)的(de)競(jing)爭優(you)勢，是致力于(yu)將分銷(xiao)商(shang)(shang)的(de)核心價值帶回業界，我(wo)們(men)獨有(you)的(de)商(shang)(shang)業模(mo)式加強他們(men)的(de)渠道(dao)服務優(you)勢。”

　　總體(ti)來看(kan)，連接(jie)(jie)器作為基礎元器件，近些(xie)年一直保持平穩增長狀態，然而隨著新(xin)(xin)能源汽車的崛起，其(qi)業(ye)務需(xu)求(qiu)逐(zhu)漸表(biao)現出可喜(xi)的漲勢。特別是(shi)在中國市場，汽車保有量逐(zhu)年高(gao)速增長，加(jia)上(shang)政策推動新(xin)(xin)能源汽車發展，吸(xi)引各大(da)連接(jie)(jie)器廠商、分銷商加(jia)大(da)重視投入。從目前來看(kan)，這種(zhong)樂觀的漲勢仍將延(yan)續，連接(jie)(jie)器廠商需(xu)要做(zuo)的是(shi)不斷在技術上(shang)創新(xin)(xin)以及突破瓶頸。