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據外(wai)媒(mei)報道(dao)稱(cheng)，奔馳目前正在嘗試對(dui)其銷(xiao)售方式進行改(gai)革，除了(le)增加線上銷(xiao)售占比之(zhi)外(wai)，奔馳還想要把控其旗下(xia)經銷(xiao)商對(dui)于終端折扣的(de)自(zi)由決定權(quan)。

　　據(ju)悉(xi)，在法蘭克福車(che)展上，奔(ben)馳負責銷售和(he)營銷的主管Britta Seeger（布里塔•西(xi)格）對媒體(ti)宣稱(cheng)，從今年4月份開始，奔(ben)馳正在瑞典市場(chang)進行銷售模式改(gai)革的試點。

『奔馳』

　　按(an)照西格的(de)(de)表述，奔(ben)馳與其部分瑞典經(jing)銷(xiao)(xiao)商重新進行了(le)經(jing)銷(xiao)(xiao)商合同的(de)(de)談(tan)判，這(zhe)一(yi)談(tan)判將允(yun)許奔(ben)馳自行把控包括終端(duan)(duan)售價在(zai)內的(de)(de)銷(xiao)(xiao)售過程(cheng)，而經(jing)銷(xiao)(xiao)商僅(jin)需要(yao)負責客戶服務和(he)送貨，并收取一(yi)定的(de)(de)服務費(fei)用。西格稱，截至(zhi)2025年，奔(ben)馳所有新車(che)的(de)(de)在(zai)線(xian)銷(xiao)(xiao)量將從5%升至(zhi)25%。而在(zai)線(xian)銷(xiao)(xiao)售的(de)(de)基本要(yao)求便是(shi)(shi)在(zai)所有平臺上實行統一(yi)的(de)(de)價格體(ti)系，這(zhe)也是(shi)(shi)奔(ben)馳想要(yao)把控經(jing)銷(xiao)(xiao)商終端(duan)(duan)售價的(de)(de)原因之一(yi)。

『奔馳某經銷商(shang)』

　　當被問到(dao)這一(yi)試點會不(bu)會在(zai)全球范圍(wei)內進(jin)行時(shi)，西格委婉的(de)表示奔馳(chi)計劃在(zai)未來所有市(shi)場推(tui)(tui)廣(guang)這種試點。拋開瑞典(dian)不(bu)談，奔馳(chi)若想在(zai)中國市(shi)場推(tui)(tui)廣(guang)這一(yi)模(mo)式，可能會有相關(guan)法律(lv)規定(ding)進(jin)行匹配。

　　眾所周知的(de)(de)是，我們目前主管(guan)汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)的(de)(de)法律為(wei)《汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)管(guan)理(li)辦(ban)法》，而在《汽(qi)車(che)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)管(guan)理(li)辦(ban)法》當中明確規定了供應商(shang)不(bu)得干涉經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)人(ren)力資(zi)源和財務管(guan)理(li)以(yi)及其(qi)他屬于經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)自(zi)(zi)主經(jing)營范(fan)圍(wei)內的(de)(de)活動，終端售(shou)價恰恰屬于經(jing)銷(xiao)(xiao)(xiao)商(shang)自(zi)(zi)主經(jing)營范(fan)圍(wei)。

『奔馳想(xiang)要改(gai)革銷(xiao)售(shou)模式還有疑問待解』

　　也就是說，如果(guo)奔馳想要在中國市場進行上述模式的試點，奔馳需要做(zuo)好相應的功課(ke)，并于旗下經銷(xiao)商進行磋商。而對(dui)于消(xiao)費者來說，一(yi)旦奔馳有權對(dui)經銷(xiao)商終端(duan)售價進行把控，那(nei)么(me)消(xiao)費者能夠享受多大的終端(duan)折扣(kou)將(jiang)成為一(yi)個問號(hao)。（信息來源：autocar；編譯(yi)/汽車之家(jia) 王林）